榛名に潜む宇宙人のブログ一覧

ｽｶｲﾗｲﾝ地獄にハマってしまいました。


ﾀｲﾔ・ﾌﾞﾚｰｷ・足周り・ﾎﾞﾃﾞｨ
どれもやりたいのですが、最低限のﾊﾞﾗﾝｽを作るレベルで仕上げてもﾋｬｸﾏﾝｴｰﾝ!!!はかかっちゃいますよね…
パワーなんか後回しにすればいいんだけど、少しでも曲がる車にしようとなると、中途半端にいじっても逆に曲がりにくくなりますよね。
しかも次に起きる故障個所もいくつか予想できますし…

いじってる間とかは楽しいんですけどねぇ～～～～

このままｸﾞﾘｯﾌﾟ走行で仲間から遅れをとるだなんて、なんだか悔しいです！(ｸﾞﾘｯﾌﾟが取り柄にしたいんですもの)
練習あるのみ！とは言うものの、少しでも無茶して危ない思いする度に恐怖が蘇って走りが悪くなっていく…
来年の税金を吸われるまでは何もできませんわ…(;ω;)
ま、そろそろシーズンオフだし問題ないかな？

朝から何も食わずに頑張って、やっと本日復活しました(;ω;)！！

久々のエンジン始動！
頑張って直した甲斐あって、納車時以上の感動です
エンジンが暖まりだしてからしばらくはｴｷﾏﾆ周辺から白煙がﾓｸﾓｸ。
たぶんｶﾞｽｹｯﾄが新品だし、ｸﾞﾘｽとか塗ったから焼けたんでしょう(´∀｀)

アクセルは半開以下しかも4000rpm以上は回してはいないものの、今までは2800rpmくらいからじゃないとﾌﾞｰｽﾄが効かなかったのが2000rpmちょいからﾌﾞｰｽﾄがかかるようになりました＼(^O^)／
今まで、タービンがかなり重かったんでしょうね

で、パワーはわからないものの排気音が大きくなりました(^ω^)
排気側のタービンがデカいから？それとも羽がよく回るようになったから？
排気抵抗が少なくなったんでしょうね
音もRBらしいやる気のある音になりましたよ！明らかに音が太いです！
車の後ろに立って吹かすとズン！とくるような重苦しい排気音！
今までは静かすぎたため、少々音が大きくなったため運転がしやすくなりましたよ

タービンの慣らしが終わったらパワーを体感チェックしてみます(・ω・)
直ってよかった～～

日が暮れるのが早い。
夜のツーリングやドライブは周りが静かなために好きなんです。

でも、何か作業に集中してる時って、日が暮れちゃうと中断せざるをえないから嫌なんだなあ…
とりあえず片側のタービンはついたけど、途中で日が暮れちゃったからｴｷﾏﾆが仮締め状態(・ω・)
明日は一気に進めるぞ！明日の完成を目指せ！！

ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞや配管の掃除のためにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを２本も買ってきたぜ！


なんだよ？たったの２本かよ、しかもﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰとか…

なんて思った方はいませんか？
このケチな俺が用途を決めてﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを２本も買う事なんて初めてだぜ？

いつも１本はあるんだけど、あれば便利だから常に１本置いてあるだけで、〇〇のため！って言ったって買っても１本ずつなのですよ？
ってかこんな事ブログに書くなって？




わかってますよ？
そろそろタービンネタ続けてもウザそうで控えてるんですが他にネタがないんですよ？



あと、ｱｸﾁｭｴｰﾀｰに刺さってるホースの劣化がヒドかったから青いｼﾘｺﾝﾎｰｽを買ってきまちた(^O^)
これでﾁｭｰﾆﾝｸﾞカーっぽくなるぜ！って思ったけど、結局は配管とかで見えなくなるオチ

１つだけだけどやっとタービン外せましたよ(´ω｀)
途中、蚊の大群に襲撃されましたが、なんとか外せました！
外もずいぶんと暗かったため、もう片方はまた明日にしましょう＼(^O^)／

そしてｴｷﾏﾆの重さには驚いた！
もっと軽いモンかと思ったら、あれってほとんど金属のかたまりじゃないですか！！指に落ちてきて痛かったんですよ




ああ～～すぐに完成させるのもいいけど、ガソリン代を浮かせるためにゆっくり組みましょうかな
せっかくだからアルミでできてる配管類はピカピカにするのもいいかな(^ω^)





ちなみに、純正とニスモタービンは吸気のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの大きさはたぶん同じですが、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの内径がほんのわずかにニスモの方が広いかもしれません。
あと、ｴｷﾏﾆ側のﾊﾟｲﾌﾟ径(?)はニスモが縦が37.5mmで横が44mm、純正は縦が37mmで横が40mmでした。
平らじゃない上に素人計測ですので参考までに！！

見て明らかに分かるような大きな違いは、羽の枚数はニスモが９枚に対して純正が11枚でした。
ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄを付けるﾄｺも、ニスモはｱｸﾁｭｴｰﾀｰの弁みたいな部分と仕切りがあるのに対し、純正は何もありませんでした。
ニスモタービンは排気側のうずまきが純正の２周りほど大きいです。
排気側は純正よりゴツい表面処理がしてあり、錆にも強そうな感じです。


いやぁ～比較してみてわかりましたが、社外などのタービンって普通は吸気側がデカいモンなのかと思っていましたが、そうではなかったんですね(´д｀)
排気側がデカいと、排ガスの流れがいいのかな？それとも排気抵抗が減りつつ同じ排圧でもタービンが高回転で回るようになるのかな？

まあ～～～なんにしても純正のタービンは明らかに回転抵抗がデカく、指で回しても指を離した瞬間に回転が止まったのに新品だと指を離しても少し回ってくれてるんで、いままでより低い回転からﾌﾞｰｽﾄがかかってくれそうな気がしますよ！
完成が楽しみです！