榛名に潜む宇宙人のブログ一覧

ガソリン代を浮かせるため、休日しか車に乗らないようにしていたのでオイル交換サイクルを伸ばしました！久々のオイル交換です。

友達から誕生日プレゼントとして貰ったRS-Rのﾗﾝﾅｯﾌﾟという高価な添加剤を貰ったので、今回はﾗﾝｸを下げて初使用のｶﾞﾙﾌの10W-50のオイルです。
あまり高くないオイルですが、冬とはいえ去年は10W-40のオイルを入れて油圧の低下にﾋﾔﾋﾔしたりしたので…

あまり多くは距離を走らなかったとはいえ、心配性な俺はフラッシング用に安いオイルと洗浄剤を買いました。

最初に洗浄剤を入れ、２０分ほどアイドリングしてから古いオイルを抜きます。
当たり前だけど真っ黒くろすけです。
でフラッシング用のオイルを入れ、また洗浄剤を入れます。
また２０分ほどアイドリングします。

抜きます。

あれれ？え？…真っ黒……？

洗浄剤の効果？残ったオイルと混ざったにしても汚すぎる…！
このままだとせっかく買ったオイルと友達から誕生日プレゼントに貰った高価な添加剤が無駄になるかもしれません！
急いでもう一度フラッシング用にオイルを買ってきます！今度はちゃんとﾀｰﾎﾞ用です！（フラッシングするに当たっての違いが出るのかは謎だけど）
洗浄剤が残るとなんだか嫌な感じなので、今回はオイルのみでフラッシングします。
またまた２０分ほどアイドリングしてからオイルを抜きます。
ちょっと茶色っぽくなってオイルが出てきました。
心配だけど、まぁこれなら大丈夫だろう。
さて、本命オイルを入れますかぁ！




事件です。


ドレンボルトが消えました…
地面に落ちたのはわかったのですが、ずっと探しても見つからないんです…
もう意味がわかりません…(T_T)
車はオイル抜いちゃったし、寒い中バイクでドレンボルトを買いに逝きました…

でも、なんとか適合するのが売っていて助かりました！！

ドレンボルトを締め、作業再開！

新しいオイルと添加剤を注ぎ終わり、添加剤の慣らしにしばらくアイドリング！
その後、説明書に30分ほど走行しろと書いてあったので、走る事に！
添加剤の効果は不明ですが、新しいオイルは車の動きがなめらかです！
ただ、オイルがよくないんかなぁ～油圧が少し下がりました(T_T)
怖いです…
夏になったらニスモの15W-60を試します！(笑)


ただ、今回の廃油１３㍑の処分はどうするか…
面倒くさい～