榛名に潜む宇宙人のブログ一覧

カーペットを撤去しました！
なかなか軽量ができないフロント寄りの荷物なので、僅かながら効果はある！と思いたいです…(T_T)

重量は５kgくらいかな？
重心は低いし広い面積に分散されてるので効果は少ないはずですが、『漢仕様』にするには取っ払っちゃってもいいでしょ？(笑)
ロードノイズ上等ですよ(笑)

しかし、外しながら気づきましたがスポーツカーといえどさすが500万円もする高級車だね！って思います！
吸音材がいたる所に張り巡らされ(ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽの裏まで…)カーペットの裏もプラスチックみたいな膜が貼ってありますが、叩いてみると消音効果はそこそこあるようでした。
もちろん、鉄板部分にも制振材がガッツリ…
軽量化を期待するならこっちを剥がした方が確実に効果はありそうですが、恐らくかなりの時間がかかるし、かなり汚くなるので放っておく事にします(>_<)
ここまでしっかり防音処理をしてあるからこそ、意外にも静かな車内になれたんでしょうね！

今回の軽量化 (？)で、880kgあったフロント重量が875kgに減量！と言いたいです(笑)

しかし！よく考えると、フロント重量だけでｼﾋﾞｯｸとかのﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰと近いような重量があるんですねー！
もっと重量を後ろに寄せなくちゃ＼(^ー^)／





外したカーペットが顔にしか見えない(笑)

やっと車検から帰ってきました(T_T)

２名乗車登録したので安心してロールケージ装着とバッテリー移動ができます
そうそう、車検仕様の車重は1450kgでした。
俺のは中期型なので前期型の1430kgから50kg増しの1480kgなのですが、前期型の車重表記自体が少し怪しい気も…
ちなみに軽量化内容は、軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙとﾘｱｼｰﾄとﾘｱ内装撤去・角目ﾗｲﾄ・ﾁﾀﾝFﾊﾟｲﾌﾟ・エアコン撤去・ｵｰﾃﾞｨｵ撤去・運転席ﾌﾙﾊﾞｹ化ぐらいでしょうか。
思ったより軽くならないもんなんだなーと思いますが、マフラーがかなり頑丈なので純正より重く、ﾎｲｰﾙは鋳造の９Ｊの３ﾋﾟｰｽ、タイヤはﾌｪﾃﾞﾗﾙの255ｻｲｽﾞ(重すぎ)、バッテリーもｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ、ﾗｼﾞｴｰﾀｰも容量ｱｯﾌﾟ…となっていますので、このせいで軽量効果が薄れているものと思われます…
ちなみに、ﾀﾜｰﾊﾞｰは前後装着でﾛｱﾌﾞﾚｽﾊﾞｰも装着していますが、持ってみると意外にも軽いので誤差程度にしかならないんじゃないかなーっと思います。

ただ、あくまで車検仕様なので非公認ﾏﾌﾗｰ装着とﾊｲｷｬｽ撤去で20kgは軽くなるんじゃないかなーって。
あと、LMGT4を入手したので、そちらも少々は軽量化効果があるのかも？？

来年はロールケージ組んでドアをｶｰﾎﾞﾝかFRPにしたいなぁー
ｱｸﾘﾙにしないと窓が落ちるって噂があるけど…


あと、ＧＴ３５７６タービンの新品をもらいましたが、デカすぎて使い道ないしなぁー売れないかな(*_*)

２月の25日に、本庄サーキットで走行会を開催するのですが、そこに参加することにしました！
まだまだ先なのですが、タイヤとグローブを用意しないとですね！
あと４点シートベルトも用意しなくちゃ！

冷却系はｵｲﾙｸｰﾗｰないけど、まだ涼しい季節だしﾗｼﾞｴﾀｰも変わってるから平気かな？
初めて走るから必要な物がまだまだわからないけど、サーキットに通っていく事でどんなパーツが必要か、あった方がいいのか、何がいいのか悪いのかわかるようになるんだと思います！

今から楽しみで仕方がないですが、車を壊さないように気をつけないとですね(笑)
80スープラ乗りの友達も一緒に参加しますが、負けないようにしたいです(笑)

月曜日、車検に出すんで車屋さんに引き取りをお願いして預けてきたのですが、本日、少々状況を聞きましたが最低地上高が６～８cmくらいとのこと…
え～～あれでそんなに低いの？

どうもフロントパイプやサブタイコが危ないらしいのですが、タイヤは替えたばかりだしサスがへたってるんでしょうかねぇ～（車高調じゃないから上げられない）
もっちりしたタイヤでなんとかなりそうな気もするけど、無事に合格してくる事を祈ります(>_<)

が、恐らく今年中にＨＲＤさんに出向くのは年末くらいになるし無理でしょう…(T_T)
エアロ欲しかったな～


ただ、車検合格して帰ってきたら乗り回すぞ～！
山道凍結してなければいいけど(笑)