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イイね!
2009年11月05日

BMW M3 GTS

BMW M3 GTS でたっ!

CSLやめてGTS?

どちらも軽量化に苦心しているところも同じだし、
でも完全2シーターというところが違うか・・・




4.4リットルV8(450ps)
車両重量 1490kg(-140kg)
パワーウェイトレシオ 3.3kg/ps
チタン製エグゾーストシステム
トランスミッション 7速2ペダルMT(M-DCT)
ブレーキ 前6ピストン、後ろ4ピストン
タイヤ フロント225/35ZR19、リア285/30ZR19(Pirelli PZero Corsa)
ロールケージ、6点式シートベルト、消火器、キルスイッチ、フルバケットシート装備

140kg軽量化のポイント
 ●リアウインドウには「マクロロン」と呼ばれるポリマーをグラスファイバーで強化した樹脂を採用。
 ●さらに、エアコン、オーディオ、ナビゲーション、リアシートを省略。

11万5000ユーロ(約1550万円)

このカラーも v(*'-^*)-☆ good!!

ちょっとお高いけどボディ同色のロールケージは911のクラブスポーツみたいでカッコイイ♪

BMW初のサーキット仕様じゃないでしょうか!?
こういうワークスチューンは大歓迎ですU\(●~▽~●)Уイェーイ!
ブログ一覧 | New Cars | クルマ
Posted at 2009/11/05 16:51:52

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この記事へのコメント

2009年11月5日 20:54
いや エアコン オーディオ ナビ は 欲しい!(爆
コメントへの返答
2009年11月6日 9:10
いやいや・・・^^;

サーキットでナビは・・・
「まもなく1コーナーです。減速しすぎないように…」

ん?使えるか!?
2009年11月5日 22:23
かっちょいいですねexclamation

E46のCSLも凄いですが、それを超えるスーパーハード仕様ですかねexclamation&question
コメントへの返答
2009年11月6日 9:19
かっちょいいですよね~!

E46のCSLもかなり速いらしく、それを持ってる知人がだいぶ後から出たZ4 Mクーペに試乗した後「話にならん!」と言ってました。
Z4 Mクーペ、十分速いんですけど…

サーキット走行前提ですから、きっとハードでしょうね!
2009年11月5日 23:14
(^-^)こんばんは♪
こ、これは!素敵!思わずコメントしちゃいました♪
コメントへの返答
2009年11月6日 9:25
おはようございます。
mayfairさんが、こんなサーキット専用車にリアクションするなんて!
なかなかやりますね~(*^-°)v♪

そこいらのBMWとは違うぞ!という主張がバシバシ伝わってきます。
2009年11月5日 23:17
ニュルを走っていたのは、コレだったんですね!

車重もだいぶ頑張って1.5トン以下
排気量もアップしてるんですね

日本にも正規で来るんでしょうか?

コメントへの返答
2009年11月6日 9:29
あー!あの動画の!

これだったのかも知れませんね~

台数限定で来る…かなー?

ま、買えないんですけど( ̄s ̄; チェッ
2009年11月6日 7:45
アルピナのディーゼルの方がイイなぁ(汗

このカラーは最高ですけどね!(^^)
コメントへの返答
2009年11月6日 9:35
いや、あれはあれ、これはこれってことで^^;

「今日はオレンジやん。アルピナじゃないの~?」
「そう、これから鈴鹿だから!」

こんな会話を近所の方としてみたい!

プロフィール

「ユーザー車検、予約完了!
ちゃんとできるかな^^;」
何シテル?   05/16 11:42
最近はほとんど行っていませんが、鈴鹿サーキットを走るのが大好きです。 ・車はBMW E36 M3C ・ベストラップは2分27秒9
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