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イイね!
2010年10月15日

POLO TSI ターボ交換!

POLO TSI ターボ交換! トラブルが発生して引き取られてから12日。
まだ帰ってこない我が家のPOLO君。
あまりにも遅いし連絡もないのでこちらから電話してみました。

すると車はまだ松本にあるとのこと。

最初から三重で直すか向こうで直すかはわかりません、とは言ってたのでそれは問題ないのですが・・・

「もしかして、おおごとになっとる?」

「どうもターボを交換したようです」

「ターボ?マジで!?」

「煙とか出てませんでした?」

「後にツーリング仲間がいたけど、何も言ってなかったしミラーでも見てない」

「あぁそうですか…」

あまりターボ(タービン?)がいかれたって聞いたことが無いのでドルトの社長に電話して聞いてみました。

「聞いたことねーな」

やっぱし?

「タービンがいかれるとすりゃオイル上がりかもな」

「保証期間中に悪いとこ全部直してもらうと考えるしかないんじゃないの?」

そうします。

月曜日には三重に運ばれて来るそうなので、あと3日ですかね。

ほんま、たのむで~(T_T)




Madness 1982年 Driving In My Car
ブログ一覧 | POLO | クルマ
Posted at 2010/10/15 13:11:01

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この記事へのコメント

2010年10月15日 21:04
こんばんは

極限まで抵抗を低減しているからですかね~

保証期間中に悪い所を出し切っちゃうと良いですね


コメントへの返答
2010年10月16日 8:22
おはようございます。

どうなんですかね~

そううまくいけばいいんですが・・・
2010年10月15日 21:15
ターボは一体モジュールの為何か有ったのでしょうか

それとも
電動制御アクアチューター機能不良とか?

原因不明では心配ですね
コメントへの返答
2010年10月16日 8:27
ターボ自体は一般走行でしかも1万6千㌔程度でどうこうなるパーツじゃないはず。

そうですね。
本体の不具合というより、制御側のエラーと考える方が自然ですよね。
再発するような仕事はしてないと思いたいですが…

プロフィール

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ちゃんとできるかな^^;」
何シテル?   05/16 11:42
最近はほとんど行っていませんが、鈴鹿サーキットを走るのが大好きです。 ・車はBMW E36 M3C ・ベストラップは2分27秒9
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