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  5. 仕事で浜松へ [THE SMITHS]
イイね！
   
2011年10月27日

仕事で浜松へ

仕事で浜松へ 浜松に行くことになりましたが、時間に余裕があり、かなりゆっくり行ってきました。

80km/hで走るトラックの後ろについてひたすら走行。

東名高速が伊勢湾岸道と合流する豊田JCTから3車線になっていたのがGOOD！

路側帯までフルに利用し、各車線の幅がすこし細い3車線なので、60km/h制限になってましたが…

浜松市には津市から約2時間半で到着しました。



浜名湖SAより浜名湖撮影

行きの燃費は26.2km/L。

浜松西IC付近で撮影

志摩から津までの燃費も入っていますから、津から浜松でかなり挽回した計算になります。

帰りは燃費計を一旦リセットしてスタート。

やはりトラックの後ろで超スローペースで走りました。

途中、浜松から約100kmほど走った刈谷付近から飛島IC付近まで最高燃費28.5km/Lを記録！

ターゲットにしたトラックが70～80km/hという速度で走っていたからでしょう。

またガソリンメーターが満タン表示のままで300kmを超えたのも初めて。

この時点では燃費計は28.4km/Lですが、309km走ってガソリン残量メーターがまだ全部点いているところに注目！

思いがけず記録的な低燃費走行の一日でした。



津に到着時のメーター

来春開通予定の第二東名へのジャンクション
ブログ一覧 | POLO | ビジネス/学習
Posted at 2011/10/27 22:37:49

   

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この記事へのコメント

メタリコ
2011年10月27日 22:43
あいかわらず驚異的な燃費ですｗ

>伊勢湾岸道と合流する豊田JCTから3車線に

知りませんでした。
いつも凄い渋滞なのでＶｅｒｙ　Ｇｏｏｄですね（＾＾）
コメントへの返答
2011年10月27日 22:53
今日の数字にはさすがに驚きました＾＾；

でしょ！
ジャンクションから下りながら合流するときに「おっ!空いてる。ラッキー」と思ったら・・・
車線幅を狭めてまで3車線にした判断に敬服。
Noppo
2011年10月28日 0:13
東名三車線は先日の集中工事の時にやったみたいで第二東名が完成するまでの
暫定だそうですね！

渋滞がなくなるといいですね

燃費は凄すぎます
コメントへの返答
2011年10月28日 0:27
ああ、そうですか・・・
路側帯がなくなってるので緊急自動車はどうするのかとは思いましたが、暫定でしたか。

いつも渋滞してたのが今日は全くスムース！

28.5km/Lまで伸びるとは思っていませんでした＾＾v
しんたRS
2011年10月28日 1:56
俺の知ってるポロと違う(´・ω・`)
いつからハイブリッドカーになったんでしょうか…

それにしても驚異的な燃費！恐れ入ります(>_<)
コメントへの返答
2011年10月28日 7:58
時間に余裕のある高速走行のとき、80km走行をしているトラックを見つけたらチャレンジしてみてください！
あまりへばりつくと嫌がられるかも>_<；
トリトンブルー
2011年10月28日 17:29
伊勢湾岸道一度走りましたが、ナガスパや埠頭を跨ぐブリッジの３車線景観良くて走りやすい！
関東首都圏のゴチャゴチャした道路より絶対にいい！と感じました。
コメントへの返答
2011年10月28日 19:58
確かに走りやすいですね。
広いし交通量もそんなに多くないし＾＾v
建設費を考えると恐ろしいですが、贅沢な道路であることは間違いないです！
弐代目ぽろぞう
2011年10月28日 22:42
名港トリトン、良いですよね。
長野から関西へ行く時に、余裕があれば遠回りしてしまいます。御在所辺りの渋滞がなければ…ですが。
早めに出発してエコドライブ、賢いですよね。
コメントへの返答
2011年10月29日 8:51
四日市、御在所付近の渋滞はひどいですね。
この日も対抗の上り車線は16時前後でしたが大渋滞でした。

余裕があったおかげで気分もいいし、ガソリン使用料も抑えられました＾＾v

   

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ちゃんとできるかな＾＾；」
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