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またベッテルがポール。

ウェバーが2位だからレッドブルのワンツーです。

3位のアロンソとベッテルのタイム差がコンマ8秒もあるんだから、もうどうしようもない。

単純計算10周回れば8秒も離れるわけで、全くレースになりません。

レッドブルは短時間だけ使える予選スペシャルの排気システムが…とか書いてあったので、実際のレースではそこまでの差はつかないんでしょうけどね。

可夢偉も今回はデ･ラ･ロサに後れを取ってしまいました。
前のレースがよかっただけに期待したいんですが、オーバーテイク出来ないコースで、あまり期待出来なさそう。
つーか、オーバーテイク出来ないコースでレースするの、やめたら？

今回突然スポット参戦することになった山本左近。
ベッテルとのタイム差は7秒以上ありますが、チームメイトのチャンドックとはコンマ4秒差。
テストも出来ない今のレギュレーションでいきなり乗ったわりにはまーまーじゃないかと思います。

可夢偉と絡んでコースアウト！というのだけは避けてね(^-^;)/




元バウハウスのピーター･マーフィー。
キャッチーにポップになったのに、セールスはパッとしてないのね(/＿＜)

可夢偉がんばったね～！

最終ラップでのアロンソとブエミのオーバーテイクは見事でした。

M.ウェバーの宙を舞う大クラッシュで導入されたセーフティーカー。
各車が続々とタイヤ交換に入る中、一人交換しなかった可夢偉に解説の右京もはじめはコメントせずでしたが、作戦は大成功。

予選18位でしかなかった可夢偉がバトンの前で3位走行を続けたのは少し驚きでした。
バトンのコメントも「コバヤシがいいペースだったので、オーバーテイクは出来なかった…」
チームオーナーのペーター･ザウバーも「可夢偉の3位走行中の走りは見事だった」と言っていますし、あのマシンでは最高の走りをしていたと思われます。

残り4周でタイヤ交換した後の2台のオーバーテイクは、本田と遠藤のフリーキックに相当する！というのは言いすぎかな～＾＾；

やはり日本人ドライバーがいい働きをすると気分がいいですよね～
Ｕ＼(●~▽~●)Уイェーイ！

ウェバーのクラッシュシーン





XTCのMayor of Simpleton。
コリンのベースラインが心地いい名曲です。
この曲を書いている時のアンディ･パートリッジはもしかして上機嫌？？

あんまし面白くなかった…

オーバーテイクもそこそこあったし、ピットインでの順位変動もあったけど、イマイチ盛り上がらなかった。

可夢威がまた１周でリタイアしたから？

クラッシュがなかったから？

「おっ！」と思ったのは、戒告処分を食らったクビサのピットイン侵入ぐらいかな～

次戦ヨーロッパGPはアロンソの地元、スペインのバレンシア、市街地コースです。
市街地じゃオーバーテイクは無理かな。

雨に期待しよっと（;￣ー￣A




XTC 1980年発表の不朽の名作 Black Sea に収録されていた Towers of London

アンディが若いっ！！

え～っと…

なんか毎レース、クラッシュしているような…

チームもいい加減に怒っているのでは？

そらクラッシュの可能性の高いドライバーに選ばれるわな～


☆インディ500決勝レース前の批評

日本出身の元F1ドライバーは、22日午前のフリー走行中に壁に激突している。このルーキーがミスを犯さずレースをまとめることができれば、速さは十分あるので上位入賞もあり得る。しかし、レースのどこかで佐藤は壁にクラッシュするのでイエローフラッグが振られることになるだろう。


もう必ずクラッシュすると決め付けられています(ﾉ_-｡)

がんばれ！琢磨！！




なぜかビルボード8位という大ヒットを記録した、クラッシュのRock the Casbah。
らしくない曲ですが、私はけっこう好きでした♪

メタリコさんへ

もう少しオーバーテイクが見られるかと思ったのに、あんましなかった。

レッドブル同士の接触は驚きました。
ベッテルが右に寄ってったように見えましたが、ウェバーももうちょっとスペースを開けてもよかったんじゃないか？とも思いましたね。

その点マクラーレン同士のバトルはクリーンでした。
ハミルトンも抜かれた瞬間は「このやろ！」と思ったんでしょう(^▽^;)

可夢偉は、なんとかポイントゲットでしたね～
デ・ラ・ロサのチームプレー的判断が無ければ抜かれていたかも…でした。

デ･ラ･ロサのコメントです。
「・・・もしチームメイトが前を走っていなければ、レース終盤に戦うことができたはずだ。僕たちのチームは2台が完走することと、ポイントを手にすることを必要としていた・・・」

さすが、“おとな”ですね！




今年のF1のエンディング曲、U2の「ONE」です。
後半の盛り上がりがすごい♪