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これは「E63AMGセダン」のワゴン版です。

6208cc・V8エンジン
最大出力525ps/5800rpm
最大トルク64.2kgm/5200rpm
0-100km/h加速4.6秒
最高速は250km/h（リミッター作動）
※オプションでリミッターを解除すれば、300km/h
タイヤサイズ 前255/40ZR18、後285/35ZR18
日本での販売予想価格　1600万円以下

トランスミッション パドルシフト付き「AMGスピードシフトMCT7」
※トルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを使用した7速AT
　 「C」「S」「S＋」「M」の4モードを備え、Mモードでのシフトチェンジは0.01秒
　 レーススタートやレブマッチング機能付き

昨日のベントレーに比べればコストパフォーマンスはいいかも♪

個人的にデザインはペケですが…(>_<)

以下動画です！



0.01秒のシフトチェンジを体験してみたいー！！

こんなん、どないですか？

ベントレーの市販車史上最強スペックだそうです(-。－；)

6.0リットルW12ツインターボ
最大出力630ps/6000rpm
最大トルク81.6kgm/1700-5000rpm
車両車重2240kg
0-100km/h加速3.9秒
最高速329km/ｈ
価格3150万円

カーボンセラミックブレーキ

フルタイム4WD
☆前後トルク配分は40対60が基本

ZF製6速AT「クイックシフト」
☆シフトチェンジの時間を50％短縮
☆シフトダウン時は6速から4速など、1段飛ばしの変速が可能
☆回転を合わせるレブマッチング機能

以下ニュル走行動画です！



ドライバーはデレック・ベル氏(イギリス)
☆元F1ドライバー（フェラーリ、サーティース他）
☆ルマン24時間レース優勝 ５回！

おしゃべりなスーパーおじいちゃんは67歳ですv(*'-^*)-☆

話題の’50風CMです。

日本語訳がほしい！

これ、良さそう。

2リッター直列4気筒ツインターボディーゼル
最高出力157kW（214PS）/4100rpm
最大トルク450Nm（45.9kgm）/2000-2500rpm
※ちなみにM3は400Nm（40.8kgm）
車両重量 1530kg
0→100km/h 6.9秒
※ホンダS2000 AP-1が 6.8秒
最高速度 244km/h
参考航続距離1000km
6速MT
698万円
限定150台

ALPINAにしては価格もお手ごろだし。

乗ったことないんですがALPINAってポルシェとベンツとBMWのいいところだけをとったような車、と言う人もいます。

フロント245/40 ZR18 リア265/40 ZR18 のタイヤサイズも十分スポーティーです♪

購入される方はぜひ「6速マニュアル」をお選びください!!

出ました、LEXUS LFA！

お値段、全世界限定500台で3750万円！！

4.8リットルV10エンジン搭載
最高出力560馬力
最大トルク480Nm
トランスアクスルを採用したFRレイアウト

ボディサイズ-全長4505×全幅1895×全高1220mm
車両重量-1480kg

モノコックをカーボン製にしてやっと1500kgを切れるぐらいなんですね。
そらAWDのGT-RはV6とはいえ1740kgになりますわな！

アルミシャシーで軽量といわれるV10エンジンを搭載した AUDI R8 5.2FSIクワトロが1620kg。
やはりAWDのPORSCHE 911 TURBO がPDKで1595kg、RRのGT2が1440kg。

やっぱポルシェは軽いですね。

まあでも560psあるので速いには違いないでしょう。

どんな人が買うのかな～(ｏ･ω･ｏ）？