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左がフロント、右がリアです・・・

タイヤローテーションのとき初めてしっかり観察しました。

形式は前：マクファーソンストラット、後：トレーリングアーム(トーションビーム?)なので、FF車としては普通ですね。

乗り心地を犠牲にせず、コーナーはロールしながらも弱アンダーでクリアするという、いい感じのセッティング。

乗り心地は60タイヤによるところが大きいのかの知れませんが、コーナーでの踏ん張りは低燃費を売りにした車の性格上、転がり抵抗も考慮に入れたタイヤ(コンチネンタル)であろうと考えられるので、サスペンション・セッティングの賜物だと思います。

ちょっと感心したのがフロントブレーキローター。

内側にちゃんと隙間があるので、冷却するエアーがしかり通り抜けられるように作ってあります。

もしかして今は当たり前とか＾＾?

リアのローターも結構大きめかな～

高速道路をクルージングするのがほとんどなので、4万㌔走行しましたがブレーキパッドはほとんど減っていませんでした！




KISS 1976年 Do you love me?