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多数の方々に絶賛のDSGですが・・・

私にはちょっとした不満があります。

速度を落とさずにコーナーに侵入した時でもシフトダウンするセッティングが気に入らない。

約60km/hで7速に入るこの車。
下り坂でアクセルオフで燃費をかせいでいる時、コーナーに入ると60km/h以上をキープしているのにすぐ6速に落ちる。
Rがきついコーナーだと5速にまで落ちる。

7速のままであれば十分惰性で走っていける下り坂なのに、シフトダウンのせいで減速し始めるのでアクセルを踏まなくてはならない・・・

スポーツ走行時には有効なセッティングだと思うので、ブレーキングと連動しているといいのに。

ステアリングを切ったことによる走行抵抗を上り坂と勘違いするのか？

それともステアリング操作がDSGとリンクしている？

そのときだけマニュアル操作すればいいんでしょうけど、一旦マニュアルに切り替えるとマニュアルにした事を忘れてしまって加速時にシフトアップしなくて慌てることが多く・・・(;^_^A

毎日のことなんで、けっこうウザイんです。

やっぱ、トランスミッションはマニュアルが一番！というオチで、チャンチャン♪

今回も燃費は過去最高記録を更新しました！





Robert Howard & Kym Mazelle 1989年 Wait

普通にブロウ・モンキーズのアルバムに収録されていたのに、なぜかシングルではDr.ロバートの本名のロバート・ハワード名義で発表されました。
パートナーのキム・マゼルはアメリカのソウルシンガーです。