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今日は16時間労働の日でした。

あいかわらず土日はキビシイ！


本日の日経新聞の記事です。

「ホンダ、13年度の国内販売16％増　「軽」の比率５割に」

ホンダは2013年度の国内販売台数を今年度の見通しより16％多い85万台に引き上げる計画をまとめた。
攻勢をかける軽自動車で、最も販売を見込む新モデルを13年秋に発売。軽の比率を５割に高める。
主力の小型車「フィット」を６年ぶりに全面刷新するほか、セダン「アコード」の新モデルを発売する。
国内の販売台数を増やして生産体制を維持する。

ホンダの12年度の販売台数は73万台になる見通し。
昨年末に発売し、好調な軽「Ｎ　ＢＯＸ（エヌボックス）」と、今月発売した「Ｎ―ＯＮＥ（エヌワン）」が全体を押し上げ、前年度比22％増える。
来年度はさらに上積みし、上期に35万台、下期に50万台の販売を目指す。
　
来秋にＮ　ＢＯＸなどと同じ車台（プラットホーム）を使う新型軽第３弾を発売。
車高がやや高めのハイトワゴンと呼ばれる形状で市場規模が年約60万台と軽で最も大きいことから、Ｎ　ＢＯＸ以上の販売を目指す。

フィットは従来タイプのほか、小型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）、セダンを来秋から14年にかけて段階的に発売する。ハイブリッド車（ＨＶ）はシステムを刷新して燃費性能をガソリン１リットルあたり30キロメートル超と現在より３割近く高め、主力モデルに位置付ける。

中型車の構成も見直す。
来春にアコードを刷新。
ガソリン車を廃止し、２つのモーターを使う新システムを搭載したＨＶを投入する。


一応、国内メーカーではホンダ党なのでホンダの記事は少し気になります＾＾；

「Ｎ―ＯＮＥ」いいですよね。

やっぱりイエローがいいかな♪

今年一番人気だった「Ｎ　ＢＯＸ」以上に売りたい車は…ライフでしょうね～

元ホンダ・ライフオーナーとしては頑張って欲しい車種ではあります。

あ、私が乗ってたのは初代３６０cc２ドアですが((^┰^))ゞ

来年はフィットもモデルチェンジなんですね。

HV車はモーターのみ走行ができるようにして、燃費アップ！らしいです。

アコードをHV専用車種にするんでしょうか？

２モーターというと、次期レジェンド的な？

ガソリン車を廃止って、ティーゼル車とHVとか？

んなこたーないわな(-。－；)

海外で評判が良かった（？）ホンダディーゼル、日本国内でも出せばいいのに。

プラグインHVもあるらしいので、価格も含めてどうなるのか？

今の流れからいって、軽自動車に力を入れるのはやむを得ない、というか正解でしょうね。

うちも今の走行距離なら軽でよかった。

嫁なんて、POLOをもうすぐ免許を取る息子にあげて、「Ｎ―ＯＮＥ」を…などと言い出す始末です。

それは絶対にないですけどね！





Sky - Toccata　1980年

高校時代少しハマって聴き込んだ「Sky」
クラシックミュージシャンの集まりという触れ込みでしたが、全英No.1を獲得するなど一躍脚光を浴び、私ら異国の田舎高校生にも聴かれるまでに。
オールインストゥルメンタルという形式でも飽きさせることなく、2枚組レコードを一気に聴かせてくれました。
おそらく誰も知らんでしょうが、あのコンプレッサーの効いたギターは心地よかったな～・・・