尚太郎のブログ一覧

皆さんは普段どういった運転をされていますか？

アクセルの踏み方やブレーキの踏み方など、普段心がけていることなどはありますか？

私はなるべく無駄のない動作をするようにしています。

１　急発進、急ブレーキはしない

２　なるべく停止しない

３　アクセルのムラをなくす

４　車間距離をとる

５　ブレーキは後続車へのスピードダウンの合図、スピードの管理はアクセルで行う

６　信号の変わるタイミングを理解する

７　スピードには＋と－がある


まず１に関しては当たり前ですね^^;

２に関しては車の流れを読む必要があります。

３はアクセルを踏んだり踏まなかったりを繰り返す行為です。
一定に保った方がエネルギー効率が良くなります（社長にも言われました）
特に低速でやると燃費はガクっと落ちますし、同乗者も乗り心地が悪いと感じます。

４は２と３に通じるものがあります。車間距離を取ればブレーキを踏むことやアクセルを踏んでエネルギーを発生させる必要もなくなります。

５も同じです、必要最低限のエネルギーで走行します。

６は慣れた道限定ですね。例えば前方の信号が赤だったとします。自分の位置と速度、信号の変わるタイミングを考えて、どのくらいの速度で走り続ければ青に変わるのか考えながら走ります（後続車のいない時）逆に青信号だったらＶＴＥＣ発動！！！！・・・なんてしちゃいけませんよ？（爆）・・・私は勿論しませんよ、ええ^^;（笑）

７は私が勝手に思っていることです（笑）
皆さん、自分が自転車を運転している所を想像してください。メーターがありませんので、速度は仮定として捉えてください（笑）
５キロから１０キロにするには大きなエネルギーがいります。
逆に１０キロを維持、若しくは１５キロから１０キロに落として１０キロを維持するのはそれ程エネルギーは消費しません。
エネルギーを発生させている状態が＋、エネルギーを維持させている状態が－です

ＭＴだと分かりにくいですが、ＡＴだと若干分かり易くなるかもしれません。
エンジン回転数を見てみると５０から６０にして維持するより６５から６０に落として維持する方が回転数が落ちているように思えます（車種によっては違うかもしれません）

私の場合だと、一番長く乗っていたセリカになってしまいますが、６０で１６００か１７００くらいなんですが、６５から６０に落として走らせると１５００くらいで落ち着きました。
長時間これが続くとチリも積もれば・・・って話しになります（笑）

これらのことを心がけると異常に燃費が良くなると思います（笑）

セリカの燃費がリッター１１くらいだったのが１４とか１５くらいにもなりました。

社長は＋と－を実行しているか分かりませんが・・・ターボのムーブの燃費がリッター１６ですよ？^^;（笑）
良質なオイルと添加剤を使っているのもポイントです。

私のインテは通常のオイルだけだったら１０を余裕で切ると思われます^^;

皆さんも燃費運転如何ですか？(^_^)

抑える所は抑えて・・・浮かした分を峠で使うのです！（笑）

さてさて、今日は昨日のお仕事の様子をフォトギャラリーに載せます！

ランクルの構造変更の戦いの様子です・・・^^;（笑）

宜しかったら愛車紹介→インテグラ→フォトギャラリーからどうぞ！(＾▽＾)/