初本庄サーキット

おぉ？　ライセンス取ったんですか？？

911は、基本、オーバーでお楽しみくださいませ♪

ご無沙汰しております。

いえいえ、走行会です。

基本オーバーをもう少し教えてください。

コーナーをV字で曲がるために、クリッピングのところでお尻を出し気味にクルッと回すということでしょうか？
リアを硬めにするの？

もう、頭がパニック状態です。

なにとぞサス変更のために教えてください。

「基本オーバー」の走りは、アイドラーズ チャンピオンの走りをご参照くださいませ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/227652/blog/27454070/

サス変更、やっぱり悩みますよね。。。

とりあえず、ホイールオフセット量も含めてレバー比を計算して、前後のロールバランスがノーマルと同じ様にしたらよろしいかと。。。

スプリングだけを硬くしても、それほど乗り心地は悪くならないと思うので、通勤時の事はあまり深く考えなくても大丈夫だと思います。

硬いスプリングにその振動を抑えるだけの柔らかいダンパーが乗りやすいと思うのですが、ポルシェの場合は、その逆の様な気がします。

まぁ、何かの基準がないとバネレートを決めるのは難しいと思いますので、一発で仕留めようとは思わずに、気長にってことで如何でしょうか？　＾＾

さむさん

貴重な動画ありがとうございます。
イメージはできました。(~_~;)

しかーし、悩みは増えました。(T_T)

ただ最後の一言は助かりました。
足回り全体ではそれなりの出費ですが、トーションバー1setはそれほど高価ではないので買い直しが効きそうです。

ショックはコニーなのですがビルのノーマルより相当柔らかめです。さむさんの言うポルシェの方向性とは全く逆。
でも、突き上げなく乗り心地はとても良いです。
これならバネ硬くしても乗り心地は大丈夫と思ってます。

よって、ノーマル比１６０％でまず行こうと思います。

ロールバランスは宿題にさせてください。
まずは測り取りが必要です！

ではまた。