ももニャンのブログ一覧

最近、良く壊れます。というか劣化。

まずはヒーテッド防眩ミラー。
中に入っている液体らしきものが減った？
とにかく見えない。



Ｙオクで￥７０００位のブルーミラーがポン付けできました。
純正はミラーだけで５万円、買える訳ありません。(^ム^)



リアフロアー雨漏りでびしょびしょ、原因はドアの内張りの防水シートの剥がれ。
チョチョイよ貼って終了。今のところ漏れなし。

半年以上、放置プレイだったE39のオイル漏れの原因をとうとう見つけました。





まずは簡単な方、パワステのオイルライン丸印のところのカシメがバカになってます。上側のホースクランプもゴムホースが痩せてきてスカスカで空回りしてます。９１１と同じ症状なんですよね。


もうひとつはE46で修理したオイルブロックのOリングです。矢印の奥をのぞくと綺麗なオイルが(-_-;)

ここから全部の下回りににじんで行ってる様です。

たぶん、オルタネーターさえ外せれば到達できそうですのでDIYに決定、部品発注しました。


ホースAssy　￥２９８０、変形Oリング￥４５０、その他分解しそうなところのシールワッシャーとOリング、パワステオイル、送料しめて￥６５００。

これで治ればしめしめです。

　うーん、やはり夏は鬼門です。
　
　去年はABSユニット修理、今年はどこでしょうか？

　先月、E46もカムシャフトセンサーがお釈迦になったばかりですがE39も仲良く夏ばてです。



状況は「エンジン警告灯」点灯、車は体感上は全く異常なしで走行可能です。

　でも予兆はありました、土曜日の夜、エンジンをかけた途端に車が揺れるほどのアイドル不良が5秒間。

　排気ガスに異常があるとこの「エンジン警告灯」なるものが点灯するそうですのでこれですね。

　点灯してから、消灯から点灯を２日ほど繰り返しています。

　本日少しだけ時間ができたのでチョットだけいじってみました。

　確認箇所は・・・

　　①プラグコネクタ挿しなおし
　　　接触不良対策で抜き差しを３回ほどやって組みなおし。特に異常はなさそう。

　　②エアフローセンサーコネクタ挿しなおし
　　　接触不良対策で抜いたところコネクタ側のメスのピンが結構やな感じ。
　　　ピンの内側をマイナスドライバーでこちょこちょっと接点を磨いてやって、
　　　締め付けが強くなるように少し曲げてやりました。

　　③O2センサー確認
　　　これは分解しようとしたのですが、妙に綺麗、ピカピカで配線の劣化も全くなし、新品同様？


　さて、どうなるでしょか？　先ほどのお買い物ドライブでは未点灯、いけるかな？

　まずは様子見です。

昨日、午前中に交換完了です、

交換後、２日ほど走行しましたが違いますね～。

（ファミレス往復とホームセンター往復ですが(^_^.)
　夜のR-X6号線ですから流れ早いんですよ！）

結構フィーリングが変わりました。





　まず、ピックアップが良くなりました、アクセルを踏み足した瞬間に「クッ」と車が前に出ます。

交換前は、「フッ、、グイーー」っ感じだったのが「クッスイーー」て感じで、６発ストレーートの感覚が出ました。しめしめです。

　紹介してくれた？、Mさんどうもありがとさんです。感謝感謝。

　早く、E46も変えなくちゃ！

ひさびさにこんなものをGetしました。
商品説明では５HPほども性能が上がるそうです。

明日取り付けです、期待してますよボッシュさん。