ももニャンのブログ一覧

実はOHの時に中古のプラグを組んでその後チェックを怠っていました。

やってしまいました。こんなにひどい状態。



２番が変な状態、６番焼けすぎ。
中古のプラグだったのでエンジンが悪いか？プラグが悪かったのか？
全然解りません。やばー

とりあえず新品に交換です。きれいに焼けてくれと良いのですが。
BPR7ES(分離型)(2023)



CBもダメでした。失火するわけだ。


基本に返って、これからはプラグの状態は素人には分からないので定期的に交換していきます。

また、番手も純正で、イリジウムは当分なしにします。

反省。

最後に

皆さま、今年一年いろいろとお世話になりました。

特にOHにご協力いただいた、Kさん、Iさんお陰様でサーキットデビューも果たせました。

本当にありがとうございます。

来年もよろしくお願いします。

ももニャン

冬の通勤に必需品のシートヒーターをSR-3で復活です。

ホイット、シートを外して、表皮を取ってこんな感じにヒーターを取り付けます。



後は元に戻せばおしまいです。

１月から快適な通勤になります。

またまた、余分なことをしてしまいました。

17インチにインチアップして、どうなるか？

奥のほーにディスクとキャリパーが・・・



こちらはリア
残念ながらフックスとZ2の組み合わせに対して、片側で４ｋｇくらい重くなってます。



シルバーが増えて明るくなった印象。

ホイールの形もそれほどは違和感なし。

当面このまま走ります。

皆さま　ご教授をお願いします。

準備その１としてショックを交換したいなと・・・

通勤に使っているが、お山にも行く、最近サーキットとかいうところにも行ったと。

ちょっとサーキット仕様で通勤は厳しい、やっぱ可変か？

はじめなのであんまり高価なのも・・・

いろいろ・・・ちょっとだけ調べたところ、コニの可変はリーズナブルプライス。



３．２カレラ用だけＳＰＯＲＴの設定あり


組んだままで減衰力が調整できる便利品。

皆さん、使われた方いませんか？
ストリート様だから根性たりないとか？加工しないと付かないとか？

ご意見、ご教授よろしくお願いします。

先週末はいろいろ楽しめたのですがいろいろとお仕事が増えました。

まずは、なんか足りないでしょ。




こういうの付けなくてはです。


バンパーのスリットの隙間から上手く引き出せる様にやりたいですね。

それから、サーキット走行の強者の皆さま、１ｓｔステップとして足回りはどのような仕様にすればよいかアドバイスいただけませんか？
普段も乗るのであまり激しくないやつで、できればトーションバーのままで、ショックだけ交換ですかね？