ももニャンのブログ一覧

先日の燃料ポンプでもう大丈夫と思っていたのですが・・・

オルタネータがやられました。

走りだして２０分でへそを曲げます。

それまで１４V（？）だったのが１２Vになり、発電しない。

リビルト品です。
今回は圧入が取れないのが解っていたのでショップにお願いしました。

交換後は１３．５～１３．８Vです。
そもそも１４V以上出てたのがすでにレギュレータ異常でした。




最近いろいろ進みます。
オイルレベルゲージのパッキン交換と洗浄
ちょっとにじんでいたので・・・




テールランプのパッキン交換
よく水が入ってたので・・・





きっとこれで来週のおでかけは大丈夫。

取り付け完了です。
大きさ的には気にならないサイズUPですが結構見やすくなりました。



一応、ワンセグきちんと写ります。
市内は結構見えますのでやっぱりあれば使いますね。

まるちゃん観れました。

なんとなく新調しました。

ユピテル　ナビ　YPB618siと受信機能内蔵クレードルをsetで。

レーダー探知機の機能が一体になります。

また、ちょっと画面が大きくなってワンセグが付きました。

しめしめです。

格安で入手できたため、予防交換しました。

付いていた物は5.4ｋオーム、新品は6.8ｋオーム昇圧は巻き数で決まるはずなので抵抗値だけでは一概に判断できませんね。



取り付け完了


早く、デスビキャップをペリカンに発注しなくては・・・

話すと長くなりますが・・・

その１；
月曜日、朝生産応援のため朝帰り家の前の道でエンスト不動に。(T_T)/~~~

押して自宅に帰りデスビチェック、結構ボロボロに劣化していたので磨いたところEng復活。
シメシメ(^.^)

その２；
火曜日、朝通勤途中で不動。(T_T)/~~~
夜レッカーにて帰宅。

スパークコイルをチェックしたところ、マイナス端子がユルユル、カタカタ状態。
抵抗値はOKでした。
締め直してEng始動OK。吹け上がりが明らかに改善。(^.^)

その３；
金曜日、帰宅途中で>不動。(T_T)/~~~
夜レッカーにて帰宅。

土曜日AM
点火系は一応OKとして、燃料系のチェック。
フューエルポンプ、IGN-ONで回りません。
電圧チェック来てません。

良く分からないので直電源でチェック、ポンプ回らず。
たぶん、フューエルポンプNG？？？

電源を深追いして、セルが回っている間は１２Vきました。
フューエルポンプNG決定。

こいつです。



直ぐに「ポルシェ小僧」さんに部品手配。


土曜日PM
アストロパーツにラインクランププライヤーM￥５５０と同ガスケットφ１２ｍｍを購入。

日曜AM
フューエルポンプ届きました。

ポルシェ小僧」さんに感謝。


チェコ製です。

フューエルポンプ交換、復活。


ながい一週間でした。

これから試乗してきます。
　　たぶん大丈夫。