ももニャンのブログ一覧

キュルキュル音はだいぶ消えておりました。
でもまだ時々していたので再度デスビを開けてみました。

清掃をしていると何やら樹脂の欠片を発見。



真ん中のスプリングが引っかかっている部分に付いていた
樹脂のストッパーが崩壊していました。(-_-)

仕方ないのでデスビを外すし、シャフトを回すとキュルキュル音が！

原因を確認し、センターのシャフトに給油で復活。

さて、ストッパーは？



アルミ板を加工し自作しました。

いやー、不幸中の幸いと言うか。

めでたしめでたしです。　＼(^o^)／

先日から発生しているキュルキュル音。

朝の走行開始から１５分くらい。

ファンベルトを張り直してダメ。

本日、ドライバーを当てて異音探しの結果、デスビからそれらしき異音が？？？

開けてみると、まずダストカバーがボロボロに。



キャップの接点も焼けてます。



ローターは醜いほど劣化。



デスビ内部進角部はすごいダストでした。

一応、清掃しロータは手持ちの程度の良い中古に交換組みました。



結局、原因らしき原因は見つかりませんでした。

明日の朝もキュルキュルするのでしょうか？

(T_T)/~~~

本日無事にピロリ菌の除菌の結果を聞きに病院まで・・・

無事、除菌完了です。

お騒がせしました。

少し時間が取れたのでオイル交換。　ほぼ6000km

5,000kmの予定が少しだけのびのび。

サーキットも2回走ったし。

オイル交換後実感できるくらいスムースな吹きあがりになりまして、ちょっと後悔。

もう少し、早く換えたほうが・・・

でも、ベントレーのマニュアルでは、7,500mile = 12,000kmで交換となっている。？？？微妙



おまけ、次回のサーキット様に。
ポチっとしときました。

来るべく日に備えて、

秘密兵器を購入しました。



これがあれば、

こんな風にキャンバーが0.05°単位で測れるはず。




まあ、当分部品は来ませんし、組付は大分先の様ですが。

ちょっと、良いHPを見つけたのでご紹介します。

ペリカンなどで購入可能なELEPHANT RACINGのHPがとても充実していました。
（知らなかった！(-_-)/~~~ピシー!ピシー!）

まずはサスペンションやオイルクーラーの製品全貌です。
イラストから部品に行けます。



これは、車型に合わせたチューニングメニューが出ます。
なんか、総額が結構高いけど。



最後にパーツリストもダウンロードできます。
ご活用いただければです。