ももニャンのブログ一覧

話すと長くなりますが・・・

その１；
月曜日、朝生産応援のため朝帰り家の前の道でエンスト不動に。(T_T)/~~~

押して自宅に帰りデスビチェック、結構ボロボロに劣化していたので磨いたところEng復活。
シメシメ(^.^)

その２；
火曜日、朝通勤途中で不動。(T_T)/~~~
夜レッカーにて帰宅。

スパークコイルをチェックしたところ、マイナス端子がユルユル、カタカタ状態。
抵抗値はOKでした。
締め直してEng始動OK。吹け上がりが明らかに改善。(^.^)

その３；
金曜日、帰宅途中で>不動。(T_T)/~~~
夜レッカーにて帰宅。

土曜日AM
点火系は一応OKとして、燃料系のチェック。
フューエルポンプ、IGN-ONで回りません。
電圧チェック来てません。

良く分からないので直電源でチェック、ポンプ回らず。
たぶん、フューエルポンプNG？？？

電源を深追いして、セルが回っている間は１２Vきました。
フューエルポンプNG決定。

こいつです。



直ぐに「ポルシェ小僧」さんに部品手配。


土曜日PM
アストロパーツにラインクランププライヤーM￥５５０と同ガスケットφ１２ｍｍを購入。

日曜AM
フューエルポンプ届きました。

ポルシェ小僧」さんに感謝。


チェコ製です。

フューエルポンプ交換、復活。


ながい一週間でした。

これから試乗してきます。
　　たぶん大丈夫。