ももニャンのブログ一覧

家内のコメントです。(　）内は家内の心の叫び

しろ、（また、また、また）オイル漏れてるみたいよ。(-_-)
（早く治さないと2度と外車なんて買わないから）

と、言うことで急遽修理決行です。

結構簡単に場所が特定できたの楽勝でした。
真ん中のオイルホースがホースバンドが付いていても、くるくる回せるくらい緩んでました。
ホース自体が経年劣化で痩せてしまいホースバンドが効かなくなってるのですよね。

写真は増し締め可能なホースバンドに交換し、修理完了時の物です。
ここまで1時間くらい。



はい、ここで余分なこと始めます。
エアコンのベルトテンショナーのオーバーホールです。
このプーリー


グリスを入れ替えます。(写真は洗浄後にグリスを詰め始めたところ）


はい、完了。2時間くらい？

今年は去年一日だけ滑ってたので、もう少し滑ろうと思い一式購入しました。

何かあればいいなと思っていたのですが・・・・・

結局こんなものを買ってしまいました。

なんとなく解るでしょ。　諭吉さん(T_T)/~~~

郊外道路を走っている時のシフトパターンが綺麗に測定できました。

全開のデータはエンジン回転数が上手く採れてなかったようです。

データのようにアクセルOffで燃料カット、ON時も１４台で制御されてます。

しめしめです。

本日の通勤時のデータを測定してみました。

こんな感じです。

3000r/min強位までは結構絞ってますね。

燃費重視セッティング？

発端は問題児の3番シリンダー以外のプラグが焼けすぎではないか？疑惑でした。

こんな感じでとっても白い(＠_＠;)

エアフロが壊れていて燃調できていない？

焼けすぎで、危険？？

エンジン大丈夫？？？　心配が募るばかり



皆さんの御意見で空燃比測ってみないと解らない！

はい、空燃比計取り付けました。結構いい加減。



測定しました、まずは2速全開。



アイドルの14.3からリニアに12.0まで、良いではないか。



定常走行モードではほぼ理論空燃比の14.7で、

オー綺麗に白く焼けて当たりまえだのクラッカー

マップも確認。



普通に乗ると理論空燃比の14.7、アクセル踏めば12位まで燃料増。

完璧だ。

あとは問題児のオイル食ってる3番だけ何とかなれば・・・・



今日は気分が良いので忘れよっと。

そうそう、これで全開にして良いってことで。