ももニャンのブログ一覧

まずい、欲しくなった。

今週はプラグ交換の日と決めていました。



左からBMW３２０用、９１１用、トリプル用です。

合計　１３本　我ながらよくやりますよね。

BMWは良く焼けてましたが、７万キロなので結構劣化はしてました。

交換して正解！



続いて、トリプル



結構、焼けすぎな感じです。デポジットがたくさん。

そんなに全開にはしてないのに焼けすぎですか！

早々に9番買って交換ですね。

あれ、９１１を交換する時間がない。(T_T)/~~~

また、来週

急遽、Tさんをお誘いして、軽井沢に行ってきました。

高速で松井田妙義まで行って、碓氷峠を上がって、
アウトレットでコーヒー飲んで帰るだけ。

上は快晴でした。

いつもなら渋滞知らず、今日はスタートから10km渋滞でしたが、
帰りはNon-STOP

長い間悩んでいた。右側のハブベアリング。

前回、焼き付いたときに内側のベアリングのみ交換し、アウターレースを交換していなかった。
当然、セットで交換すべきでしたが・・・技術がなかった。(T_T)/~~~

サーキットで走るとセンターキャップが外れる。
ベアリングが異常加熱して、ハブが膨張し鉄のキャップが外れている気がする。

やっと、頭の整理が完了し、やる気になったのでGWにチャレンジです。

まずは第１ラウンドの腕試し。
このシールを外します。



ドライバーで横からたたきシールをD字に変形させてからシールリムーバーで抜く。
第１ラウンド　クリア！

第２ラウンド
熱間で組まれているインナーレースの抜き取り



まず、専用のタガネ購入し先端加工、準備よし。



いつものオーブンで150℃に過熱。



結構叩いて、抜けた！
第２ラウンド　クリア！

第３ラウンド
熱間でアウターレース組付。



上記の準備をしてTry。

再度、オーブンで150℃に加熱。
ベアリングは冷凍庫で０℃に

計算上は大小、各々0.19、0.14のクリアランスになるのでまっすぐ入れれば、
コトンと奥まで入ります。

第３ラウンド　クリア！

めでたく、車体に組付完了です。

疲れました。精神的に。(T_T)/~~~