アキスのブログ一覧

28日金曜の夜、何とか山市のうんたら五郎ラーメンを食べに三重県を飛び出した。仕事が終わった後の事であった。
車はホンダの1.3L、CVT、FF
当初の目的はラーメンのみであったが、東は温泉へ西は世界遺産へと車は走った。
後部には目を疑う荷物が積載されていた為車が横を向いて走る予定は無かったが、速く移動する為にはいたしかたの無いことだったと思われる。
と言うか道中全部積雪なんだからそもそも我慢できるわけが無い。オーナーは数回ぶつけていた様だけど大した事は一度も無かった。
因みにホンダ「ぴったり」はとってもまっすぐ走る上にアコードよりゆっくりとテールがスライドして行くので驚いた。
あとノーマルデフのFFなので凄く丁寧にアクセル踏まされた。意外と行けるので驚いた。

世界遺産のデイリーやまざきのおっさんは今日が寒波だと言ってた。自分の車は二台とも準備が出来ていないので、誰かが変な気を起こしてくれれば明日はスノーアタックに良いタイミングだと思う。

どっか山の方では路面に積雪していた様だが、太平洋とお友達の私には余り関係の無い話だ。


分っていた事だがこの季節が近づいて益々、住み慣れてしまった陸の孤島がこいしくなってきた。
住んでる時は道路と気候以外とりえの無いところだと思っていた。
やはりその通りだ。しかし、道路と気候が重要だ、、、

来年、スズキ V-Strom 650 ABS が国内販売される。この私が非常に気になっている魅力的なバイクだ。
国内販売は88万円と製品に対して妥当感がある。素晴らしいモノなので若干のお得かもしれない。
何がどう素晴らしいかは説明する必要も無いくらい滲み出していると思うけど、一応かいつまんで説明しよう。
全体的に楽だ。そして全方位隙無く快適。お分かりいただけただろう。最適を名乗る事を許しても良いとさえ思う。
あと特例としてアシツキガーの呪文はこのバイクには効かない。それに見た目ほど悪くない。
まあ何が言いたいかと言うと、これが出るおかげで他の600cc位のミドルクラス勢はお払い箱と言う訳だ。勿論私の脳内で、、
宝くじでも当たれば買うとしよう。

あとKTMの 690Duke も R のモデルが追加されるらしい。
無印に乗ったけど、あれほどニュートラルで軽快なハンドリングは他に知らない。個人的にはCBよりもシックリ来る。
その時流石に足が柔らかい気がしたので硬くなるのは良い事だ。あと調整も出来るようになるのでなお良しだ。最初から良いサスペンションが付いて来るなんて親切にも程があると思う。
装備から考えるとお買い得なのは間違いない。無印は知らん
問題があるとすれば外車だという点、、
こちらもたかｒ(ｒｙ



追記)カーオブザイヤーがCX-5になったのは必然だな。個人的には86とBR-Zを推すけど、

通勤用に買った足車ははっきり申し上げて遅い。結構長い時間高回転でベタ踏みが続く。
無駄に8000回転までまわるエンジンはNAの660ccで58馬力も発生させる高出力ユニットだ！！
軽自動車は燃費が良いぜ。とか言ってる場合じゃない、給油が怖い。

ブローバイのとりまわしが悪過ぎてバタフライ手前からオイルまみれ。実際は見て無いけど、アレは中を見なくても分る。

エンジンマウントが仕事サボってる気がする。きっと気のせいじゃない。

凄くロールする。そこらの車では相手にならないロール量。これに勝とうと思ったらクロカン車位は要る。

思っていた以上に大きかった。おかげで中が広いので荷物がつめる。
それとカセットテープが使えるのが良い。資産を活かせる。

因みにこれ
エアバッグが標準なのにABSはオプション。時代を感じる設定のおかげでABSは付いていない。スポーティーだ。

色はお洒落で落ち着いた印象のワインレッド。重ねて言うがお洒落だ。
この車は過去所有したどの車よりもお洒落だ。乗る人間がお洒落でなくとも車はお洒落を振り撒くだろう。
それ位はお洒落。もうお洒落すぎて目眩がするので続きは今度。

ホンダ アコード （GF-CF4 SiR-T 2.0 5MT）差し上げます。受け渡しは抹消後です。

左リアクウォーターに損傷大、まっすぐ走って自走可能ですが、
凹みによりタイヤやマフラーがはみ出しているので実質的には自走不可と考えてください。

とか載せてみるけど、期待はしてない