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イイね!
2019年12月10日

セット出しのお手伝い~その1

このネタ投稿するつもりなかったけどご本人が書いてるのでしますw
ご本人というのは匿名ですが、先日の菅生遠征に一緒に行った某氏です。

今年僕がそそのかしてLSDを入れさせてから調子が悪いらしく、菅生でも「タイムがでねー」ってぼやいてました。
「ちょっと僕が乗りましょうか?」て言ったけど、いつも通り断られ…どうやら僕を乗せたらその後の毒舌が怖いらしいwww

最終飛び出て怖かった~とか現地で言ってましたが、後日車載を見たら、ま~酷いクルマの動き。あれはタイム出ないわ。

という事で乗せてもらってないけど、結局ケチョンケチョンに毒舌攻撃をした結果、セット出しのお手伝いをさせて頂くことになり、先日我が家のガレージに入庫しました…それなら最初から乗せてくれよw

まずは軽く近所をドライブさせてもらい、僕自身もその乗りにくさを体で確認しておきます。酷いセッティングのクルマは街乗りですぐわかりますねw

その後、セットダウン=走行後のデータ確認からスタートです。
と言っても、これからのセット出しの準備も同時に進めていきます。

まずやって頂くのは、下げふりでホイールセンターからまっすぐ上に行ったフェンダーに印をつける事。
これから車高測定を何度もする事になりますが、その時にリム下からフェンダーまでの距離を測るのに常に同じ場所で測定して欲しいから。
これ某氏もやりながら言ってましたが、意外と皆さん垂直に計っているつもりで曲がってますよ…まっ常に同じ曲がり具合なら問題ありませんけどw

その後ご本人が今後は最低地上高90確保したうえでセットを出したいというので、最低地上高とかジャッキアップポイントで前後の差を確認したり、サスペンションをばらして各寸法を測定したり、色々と情報を収集します。

ま~ある程度事前に分かっていたことですが、バネレートからすべて変更する必要がありそう…。
ショックの寸法から入れられそうなバネを選定し、その日はとりあえず暫定車高に設定し狂っていたアライメントを初期データに変更して終了です。

作業後に近所をドライブしただけでも違いが判るぐらい違いました。
まだイマイチですが、変更した内容がどっち方向に動くのか知りたいので、ご本人には翌日に袖森を走行してもらいました。

走行した結果は、ご本人的にはまだ乗りにくいとの事ですし、動画を見てもイマイチですが、Z3で052のベストタイム同等タイムが出たとの事。
どんだけ以前が酷かったか…って話ですねw

次回はバネを変更し、少しづつ煮詰めていきます。
ご本人も観念したようなので、今度は僕も運転して、運転の方も確認しておきましょう!


ちなみに当ガレージでは、こうしたセッティング業務を請け負ってはおりませんので依頼しないでください。
僕の気がむけば、親切の押し売りはしますが、その際の代償は大きい物になりますwww
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/12/10 15:04:12

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この記事へのコメント

2019/12/10 23:15:30
その某氏はきっとハートが強い人なんだな、うん、そうに違いない…
コメントへの返答
2019/12/11 08:47:04
そうなんですかね~?
僕は誰かに車の動きについて何を言われても、相手と内容によって、スルーか感謝しかないですけどね…
だって別に僕が個人攻撃されているわけじゃないし。
有益な指摘なら直せばいいし、トンチンカンならスルーすれば何の害もない。

ということで、そこを嫌がる人の気持ちが正直全く理解できません!
むしろもったいないと思いますよ。
2019/12/11 13:37:41
素晴らしい❗
代償が何かは気になるところ(笑)
コメントへの返答
2019/12/11 17:18:46
ひみつ♪
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プロフィール

「@ita-pro 閲覧禁止!!(笑)」
何シテル?   05/01 17:54
ジムカーナ4駆一筋の人生だったので、人生の中休みにサーキットFR修行を初めました。今はS2000に夢中です。 数稼ぎのお友達承認は基本無視します。
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