薔薇♪のブログ一覧

先日Futuraトレーラーにカートを積んで家を出発したところ、大通りに出る左折で大回りするのを忘れ、内輪差で電柱にぶつかりました…
ヘッド車全体が後ろに引っ張られて、ヒッチメンバーがもげたかと思いました(汗

荷物が軽かったので横に移動して大事に至りませんでしたが、ぶつけたフェンダーは破損。


フェンダーを固定している支柱とLEDライトも破損。


暫く自分のミスに凹みましたが、そこは流石のMAROYAさん！
売りっぱなしではなくてフォローも完璧。
補修用フェンダーも周辺部品も在庫していて速攻で送ってくれました。

という事で修理。
ちなみに日本の保安基準に適合させるため多少の加工等が必要なので注意です。

そして早速完了！
ちょっとフェンダーを止めているボルトが1本暫定ですが…


皆さんは内輪差でぶつけるようなことはないかと思いますが、ご注意ください。
そしてトレーラーはアフターフォローをちゃんとしてくれるお店で買いましょう！

ちなみにFuturaトレーラーのオプション設定されているこの車体固定用のタイダウンベルト。


なかなか秀逸です。積車に積む人にもかなりおススメ。
ちなみにこの部品だけでも購入できます。
http://www.maroya.jp/trailer/option-4.html

そしてちなみにMAROYAの千葉支店業務を請け負って始めました♪
タイダウンベルトも注文できます。
僕にメッセくれるか、本店に僕の紹介と一言言って注文してくれると嬉しいです♪

先月全日本ジムカーナが北海道の砂川で開幕し、僕の開幕戦である名阪ラウンドも来月に迫ってきました。（今月福岡県で第2戦もありますが遠いから無理ｗ）

車両の方は最後の仕上げに突入してますが、まだまだ戦闘力を上げるためにやらなければならない作業が山積みなので、ここからはバタバタになりそうです。
というのもJAFから来年の車両規定が発表になったのがお盆で、それを待ってから動いているのでしょうがない面も…。

今現在やっているのは最低限SC車両規定に合わせる作業と、あとはほぼ軽量化作業です。
サーキットブレーカーの取り付けとかロールバーの増設など規定に合わせるために重量増になっているので、少しでも軽くするために色々やってます。
ちなみにSC車両ではノーマル状態から200kg軽くできるとなっており、S2000のAP１後期以降だと1213kgが基準車両重量（ガソリンが空の状態です）なので、1013kgまでOK。
でもS2000の1013kgって相当ですよ！ほぼ無理でしょｗｗｗ

という事でチマチマと無駄なものを除去したり、あとはサーキットを走る為に装着していた装備を純正に戻したり…。
例えば大容量デフケース、ブレーキキャリパー＆ローター、オイルクーラー、etc。

ちなみにジムカーナはカートと違ってドライバーとその装備品は重量に含まれません。なのでそこを削るとそのままアドバンテージ。
一応僕も頑張ってますが、ご存知の通り元々痩せ形なのでやり過ぎると死にますｗｗｗ



それ以外にSタイヤに合わせてセッティングを出す作業も進めてます。

先日TC1000で開催された筑波ビギナーズも本番だけ出てきました。
フロントショックの仕様変更が間に合わず暫定使用だったのと、まだ2017年製の減らないA050しか持ってないのでそれで走りましたが、結構イイ感じで走れてオーバーオールタイムでした。
雨が降った後トレーラーに積んで現地に行き、そのまま走ったらローターが錆びてて1本目は全然サイドが効かなかったり、タイヤの温度管理が難しかったり、戸惑っている部分もありますが少しずつ前進してます。


という感じの現況報告でした。
ちなみにスポンサー募集中です。
儲かってしょうがない経営者の方、令和の時代にS2000で全日本とか夢があるじゃねーか！と応援したくてしょうがない人、連絡お待ちしております♪ｗｗｗ