Lamiaのブログ一覧

少し涼しくなりました　ありがとう(^^)　だけど・・・
大好きな夏がいってしまった・・・(>_<)

さて『なんかしよっ！』(^^)



まずは
バイクのアルミタンクの凹み・・・
前々オーナーが凹ませてたらしいんだけど
まあ　B型の僕にはどうでもいいっちゃいいんだけど
パテ埋めでもしよっ！(^^)


下の方に写ってる『クリームクレンザー』で表面をゴシゴシと下準備！
脱脂もできて良いらしいです(^^)


わかりにくいですがパテ埋め後です


こんな風に塗ることになるのかなあ・・・（イメージ画像です）
メッキ調スプレーにしようかなあ^^;


パテを段階的にのせていく間に・・・


ザガートのクーラントチェックとオイル交換！

ドレインボルトパッキンも交換するのですが
今回使用したのは
ポルシェ911用です(^^)　

実は以前乗ってたポルシェ993用に購入してた物なのですが・・・
なんと純正品よりもサイズぴったり♪
（右の純正品はちょっと大きめでガバガバってしてます^^;）

アバウトなイタリア車にドイツのハイクオリティをプラス！
（ならドイツ車乗りゃいいのに・・・^^;）

今年の正月に実家で冬眠させていた
『セリカLB2000GT』のシートを約9年ぶりにめくってみました・・・
前輪の空気が抜けている以外は予想以上のコンディションを保ってくれていて
ほっと胸をなでおろしたところなのですが
その姿をみてしまうと
『早く路上復帰させてやらなければ！』と気になって気になって
それは夢に見るほど・・・^^;

そしてやっと『重い腰』を上げ！
昨日お盆休みってことで帰省した
弟と2人でようやくセリカの引っ張り出しを決行致しました(^^)ｖ

























洗車まで手が回らなかったので
10年分の埃がいまだ痛々しいですが^^;
やはり収まる位置にたたずむ姿が一番しっくりきます♪

家族車として購入したタウンボックスワイドは
この5月より駅までの足としての通勤車も兼ね　大活躍♪

さていつものように片道6キロの最寄り駅までの通勤中
突然異常に室内が暑くなり・・・
『あれっ？クーラー壊れたかな？』

ふと水温計に目をやると針が振り切ってる！
『げげっ！オーバーヒート！？』

すぐにエアコンをOFFにしのの
ヒーター全開にしのの
窓も全開！
暑さでミイラになりながらも何とか駅前の月極駐車場へノロノロと到着
（※本当はすぐに路肩にでも停車してJAFを呼ぶのが1番です^^;）


車の周囲をぐるりと見渡して
『煙』とか出てないことを確認！
車の下を覗き込むと水の滴る様子は無く・・・
とりあえず出勤の電車に乗らなけりゃならないので
後ろ髪を引かれつつその場を離れました^^;

いろいろな原因が頭の中を過ぎり・・・

帰途に着くと嫁さんに状況を連絡
駅の月極駐車場まで工具等々いろいろと持ってきてもらいました

まずオイルレベルを見る→異常なし！
オイルキャップの内側も『白濁』は見られず
ひとまずガスケット抜けは無いものと胸をなでおろす

ラジエーターキャップを開けるとそこに水らしきものは見えず・・・
サブタンクも空っぽ・・・
『やはりクーラント漏れか・・・』

近くのショップへクーラントを買いに走り
ストレートタイプをとりあえず『4L』

ラジエーターキャップから注ぎ込むとあっという間に最初の2Lボトルが空っぽ^^;
そのあと約1Lを足してようやく『筒いっぱい』になり
ボディを揺さぶりながらエアーを抜いては継ぎ足していき
最後にサブタンクに規定量を入れました

本当はエアー抜きをしっかりしたいところなのですが
どうせどこかからか漏ってるんなら早いとこ自宅へ搬送するべきと思い

エアー抜きもそこそこ適当に^^;
（本来はヒーター全開で水温を上げて行うのですが・・・）

いざ出発！
自宅まで4キロ地点のセルフガソリンスタンドでひとまず車の下をチェックすると

『・・・漏ってる・・・^^;』

ラジエーター付近でもサブタンク付近でもなく
アンダーカバーがあるので場所の特定ができませんが
とりあえずエンジン周辺から『ポタポタとグリーンの液体が・・・』


そこまでは水温は安定していたので
そのまま一気に帰ることに致しました

ガソリンスタンドを出てしばらくすると若干の上り坂があるのですが
ここを上っている途中から一気に水温が上昇し始め
朝と同じように室温も一気に上昇！
上り坂ということもあってエンジンが急激にパワーダウン！

『こりゃ危険かな？^^;』
坂を上りきり
エンジンの回転数を極力下げて走るとほんの少し水温が下がったので
そのままの勢いで残り2キロを走破しました^^;・・・超・キケン！

帰宅して再度確認してみると
どうやらエンジンがかかっているとき（ウォーターポンプ作動時）に
エンジン付近のどこかからクーラントが噴出している感じ・・・

『あとは車屋に任せよう^^;』ってことで
クーラント補充をして翌日車屋さんに積載車で運んでもらいました^^;



さて原因は？・・・

『ラジエーターチャンバーの亀裂！（亀裂と言うか合わせ目部分が裂けた？・・・^^;）』

↓これがラジエーターチャンバー（どこについているのかは知りませんが・・・^^;）




こんな所から漏るなんて『欠陥パーツ』じゃないのかなあ^^;

先日来の日記でお知らせしておりました
大問題！となっていたザガートの4番点火プラグ・・・

昨日ようやく『抜けました 』

やっぱり最後は『道具』ですね♪

『ツイストソケットレンチ』


このレンチは中に逆スクリューの歯が切ってあって
力を加えるほど歯がナットに食い込んでいく！というスグレモノ！

点火プラグは21ミリなので
試しにそれに合うサイズが入ったセットをネットで購入してみました♪

早速21ミリ対応のレンチを使ってみようとしたところ・・・
このレンチ肉厚なのでプラグの穴に入りません^^;


辛うじて入るのが『19ミリ対応』のレンチ・・・う～ん

21ミリレンチの肉厚をグラインダーで削り落とすのは実に面倒だし
第一買ったばかりで綺麗な工具だし『もったいない^^;』
というわけでプラグの方を19ミリが対応できるように削ることにしました♪
（どうせ角なめて削れてるんだし^^;）

そこで
こちらもまあお気に入りのKTC（京都ツール）ではあったのですが・・・
（これは近くのホームセンターでも買えるので）
20ミリのディープレンチをプラグ切削用にグラインダー加工！


こいつでプラグの6画ナット部分をガリガリガリ・・・と削っていって

削りくずを

かの有名な松居棒(^^)＆エアーコンプレッサーでの吹き飛ばしでお掃除して


ようやく19ミリの『ツイストソケットレンチ』をセット！・・・あらら^^;・
やっぱりちょっとだけプラグの頭が出ちゃってT字シャフトが上手くジョイントできないや・・・

でもこれは想定内♪(^^)
今度はジョイントをグラインダー加工！


そしていよいよ！
前回同様イケナイ『パイプかまし～の力技！』で『ぐい～ぃぃぃ！』っと^^;
そりゃもうパイプがしなるぐらい『ぐい～ぃぃぃ！』っとテンションかけましたら

『バッキーン！！！ 』

と プラグが緩みました

嬉しぃ～ (T_T)


この憎っくき点火プラグは！
『Lamia記念館』に生涯展示してやろう！　うむうむ(-_-)

めでたしめでたし♪



・・・と終わりたいところなのですが・・・
実は一つ・・・大失敗が・・・(-_-;)

ジョイント加工の際
慎重にグラインダーでジョイントを削っておりましたところ・・・
軍手の先がほんの少しグラインダーに引っかかって
右手の人差し指がグラインダーに一瞬で引き込まれてしまいました・・・


『ああ・・・よく作業中に指を飛ばすってのは・・・こういう風になるんだなあ・・・』(-_-;)

幸い指はまだついてます^^;

指紋が綺麗に無くなって・・・爪の付け根から出血大サービス^^;

この爪死んじゃうのかなあ・・・^^;

今日は久しぶりのお休みで最高のお天気♪
やりたい事いっぱいだったので
まずは『ザガート』のプラグ交換

実はこの作業には数日前から・・・大変な時間がかかっているのです^^;　それはなぜか？
本日はその続きなのです

実は・・・
先日ドライブ中に『不整脈』が発生！
『ありゃこりゃ点火がおかしいなあ』
ってことで早速帰宅してプラグをチェックしたわけなのですが・・・
まずプラグが『抜けません』^^;
力一杯締め付けてあるのか・・・
やっとのことで1本だけ抜くことができたのですがそのプラグの電極ときたら・・・

『なんじゃあこりゃ～（松田優作・風）^^;』

電極は原型を留めないほどに朽ち果てており
今までまともに走っていたことが奇跡・・・というか幸運であった感じました^^;
（出先で止まらなくってほんと良かった～^^;）

『きっと僕の手元に来るはるか昔に交換したっきり放置だったんだな・・・』

・・・あれ？でも去年の車検時に車屋さんは『一通り点検整備した』って言ってたんだけどなぁ^^;

まあいずれにしろ今まで1度もプラグチェックをしてなかった僕も僕なので・・・^^; 反省！

さて本題に戻りまして・・・
どうして交換に時間がかかってるかといいますと・・・
結論＝4番シリンダーのプラグ『なめちゃってます』(･･;)
プラグレンチがかかるはずの6角のかどを綺麗になめちゃっててもう絶望的！
これきっと純正のレンチ使わなかったからなめちゃったんだと思う(-_-ﾒ)（このドシロウトめっ！）


『こりゃ本気で作業しないと他のプラグまでなめちゃうかも…』 ってことで
純正レンチ＆インパクトレンチ＆ディープレンチ等々を引っ張り出して！
（ディープレンチを加工・・・数パターン準備^^;やれやれ）
準備万端で作業に望んだのですが・・・
最終的にコンプレッサー全開のインパクトレンチを持ってしても全てが緩みませんでした(-_-ﾒ)

仕方ないのでお約束の・・・（ホントは駄目なんだけど^^;）
ラチェットにロングパイプをカマせまして『ぐいっ！』っと力技に出ました(^^)v
『バキンッ！』（プラグが緩んだ音です♪）
全く・・・プラグを思いっきり締め付けてるって・・・（このっ！このドシロウトめっ！）

でもやっぱり4番はどうにもならない・・・(>_<)
タイミングライトで調べてみるとやっぱり『不整脈』は交換できない4番プラグじゃん・・・

エキストラクターとか特殊工具をネットで探してみよ～っと(>_<)