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パーツレビュー

2010年7月1日

純正エンジンハンガー追加工

Item: エンジンハンガー追加工
Rating: 5
Author: まっっつん

評価：: 5

'05.04

エンジン焼き付き防止のために、エンジンハンガーを
短く加工して、エンジンのヘッド側を持ち上げることにしました。
エンジンハンガーの軸間を120mmから100mmにする為、
切断・溶接し、念の為に補強プレートも追加しました。
作業は知り合いの方にお願いしました。

これで、下り坂等でエンジンオイルが燃えて減ることは
無くなりました。

詳細は整備手帳をご覧下さい。

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この記事へのコメント

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hiroking70

2010年9月24日 10:15

こんにちは！

この間相談させていただいた不具合を
治す為にそろそろ動きだそうとおもっています（笑

このエンジンハンガーはどの位ローダウンすると
必要になるのですか？？
僕は３センチ程下がっていますがオイルは
結構減るので気になります！

コメントへの返答

2010年9月25日 0:09

こんばんは！

前後共に60mm以上ローダウンさせると
エンジンオイルの油面角度が大きく変わり
オイルが燃えてしまうようです。
確か、昔の雑誌にそう書いてありました。

急な下り坂を走ったり、急ブレーキを掛けると
更に条件は厳しくなりますが。

私の場合、
フロント40mmダウン・リヤ80mmダウン時は
(多分)オイルは減っていなかったのですが、
フロント80mmダウン・リヤ120mmダウン
させたらオイルが減ってエンジンが
焼きつきました。

ですので、油面角度が変わってオイルが
減っている訳ではないかもしれません。

hiroking70

2010年9月25日 1:31

こんばんは♪

なるほど！ありがとうございます！
ってことは僕はあんまり心配しなくていいのかなぁと
勝手に解釈してます（＾ｕ＾）

オイル量は今まで通りこまめにチェックします！

コメントへの返答

2010年9月25日 1:47

オイルが減る原因は別かもしれませんが、
オイルを足さなければいけないほど減って
しまうのであればちょっと不安ですね。

バイク屋さんに相談した方がいいと思います。

ちなみに、ローダウンによってオイルが
減る(燃える)ときは、白煙が出ます。
長時間、高回転まで回しているとよく燃えます(笑)

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まっっつん [ 神奈川県 ]

V37スカイラインに乗り換えました。

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