セブのブログ一覧

次のクルマを検討していまして、探しました。

今日、たまたま50号を走っていて出会ったクルマ。



三菱ジープ


見てみると、これ以上ないオープンカーｗ

MR-Sの上を行く、オープンです。

もっとも興味を引くのは、サイドがないこと。

幌の左右ドアは取り外し可能のようです。

サイドバーのみのドアはあったが、なんにもないというのも珍しい。

あの開放感たらないかもしれないｗ



ここでふと思うことが…


(｡´д｀) ﾝ？



オレ、そういうフェチか( ﾟ∀ﾟ )？

MR-Sの開放感では飽き足らず、更なる開放に向かってるのか？ｗ



自分でも意識はしてなかったけど、結構嫌いじゃない。

その　開　放　感　！！

Mか？(笑)



ただ、さらに調べてみると、維持がなかなか大変そうだ。

乗り心地悪いみたいだし、これもリクライニングできないｗ

燃費も悪いし、排気量もムダにデカい！

これより安全策をというと、ジープ・ラングラーらしい。

だが、こちらにはまったく興味が湧かないｗｗｗ


いいな、あれ(￣ー￣)ｖ

ワイルドだろぉ～

前から何回か、言っていたホイールの変更。

別に今のホイールに不満はないし、タイヤの銘柄もおおよそ決まってきたし。

ネックがあるとすれば、乗り心地の部分かな。

それも、わずかとは思いますが、リアの5%の変化だよね。


当初、フロントは16インチ活かしでいく予定でしたが、変更。

そして、ホイールも塗りなおそうかと思っていたが、変更。

タイヤの銘柄の関係もあり、純正サイズでの検討となった。

OZは売る予定ですが、売れなくてもまた気分で変えてもいいかなと思っている。



そんなホイールですが、純正サイズでF15、R16を探してみた。

おおよその銘柄は決まったし、タイヤも決まっている。

だが、ホイールのオフセット値が選べるため、そこで迷ってる。


純正（後期）

F：15インチ×6JJ　＋45　/　R：16インチ×7JJ　＋45

たぶん、これで合ってると思う。


νホイール

①　F：15インチ×6JJ　　＋48
②　F：15インチ×6.5JJ　＋38
③　F：15インチ×6.5JJ　＋43

5.5JJと7JJもあるけど、純正に準拠するなら、上の案あたりがよさそうかと思う。

↑これがフロント案

↓これがリア案

①　R：16インチ×7JJ　＋33
②　R：16インチ×7JJ　＋42

こちらも、6.5JJもあるけど、純正が7JJなので、どっちかでいいんじゃないかと思う。


自分なりに考えたのは、フロントの②とリアの①。

これで、ツライチとはいかないまでも、少し出る感じになると思う。

フロント①or③、リア②だと、おおよそ純正と同じくらいの位置になるんじゃないかと思う。


また、自分なりに考えた案には、リム形状が絡んでることもあり、極力前後差のないように配慮。

そして、カッコよく見える方を選んだ結果なつもり。

これで、銘柄がわかっちゃった人は　ゴ　イ　ス　ー　ですｗ


どうしたもんでしょね。

何かアドバイスあれば、コメントお願いします☆ミ

相変わらず、ボディーがまとまりませんが、悩んでばかりでも仕方ないので、次期構想。

楽しい事を考えましょう(」･∀･)」 ｵｰ!!

前クールは、マフラーの仕上がりの具合を見ていて、それでほぼ終わってしまった。

だから相変わらず、できた事があり～の、できないこともあり～の。

そんな事を踏まえ、今クールのプラン。





4月

中旬：●●カ●
中旬：メンバーブレース戻し＆アライメント


5月

下旬：サイドバー取付。


6月

下旬：エンジンオイル＆ミッションオイル交換。





保険の支払いとか、車検が控えてるので、大きなことはできないです(´･ω･｀)

ボーナスが出ても、その費用で償却される…

今年のプランを見通しても、なかなかキビしい感じです。

前の日記にも書いたけど、縮小計画。

だが、金額的には縮小されてないというｗｗｗ


オフ会も4月の栃木、5月の東関東くらいなもんでしょうかね。

だいぶ大人しい感じです^^;


プランどおりに進めば、今年中にはPhaseⅢの完成！

内外装含め、予定どおりです。

後は体調崩さない程度に維持していくだけ。

タイヤなどの細かい部分を、愉しみながら詰めていく感じです。

だが、クラッチの減りが気になる昨今です。

アストンを買おうと思う。

V8バンテージにしようか、4人乗りのDB9にしようか…。

ヴォランテもいいかなと思うが、さすがに外車のオープンモデルはちとコワい。

本当はDBSとか欲しいけど、さすがに買えないよ^^;

中古でもえらい値段するしな～。




















…


…



…



はい？

そうですね。





4月1日です。



世の中に便乗ｗ





でも、欲しいのは本当。

い　ず　れ、欲しいです。


半分嘘で、半分本当です。

でも、今はまだ不安定なので、買えませんorz

いつか、きっと…



現実的な話、エスプリ・ターボが欲しいです。

実用車なら、レンジスポーツですが、全てにおいて、レンジの方が高い！

維持費とか考えても、かえってエスプリの方が安いですね～。

ジウジアーロのエスプリですから、結構年代物ですけどね。

もうちょい新しいのでもいいかも。


それ以外には欲しい車ないですね～。

あえて挙げるなら、カングー。

本当の実用車。

それらに乗り換える予定がない限り、MR-Sから降りれません。

英國テイストが自分にはやはり合ってるようで。

昨日から、本格稼動した次期プラン。

タイヤのサイズからなる、ホイールのサイズ。

今回は、意外に早い結末になりそうです。

とはいえ、実施には時間がかかりそうですが。


早い結論が出たのも、今までの経験の賜物。

現状あっての判断です。


現状ホイールに関してはまず、不満はないです。

むしろ、イイ感じである。

だから、現状を生かしつつダウンサイジングするつもりだった…



だったのだが、予定が変更されそうである^^;

また、別の形で復活するかも。

それも一度却下したプランの再発動ｗ

それでも、当初とは考え方が違う。

あくまで、純正を基調としてるということ。


ここからが本気モードか！ｗｗｗ