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足回りを再考することになったのは、久々の遠征で、３００㌔近く運転したのが引き金。

今の乗り心地で、あの距離はさすがに疲れました。

また、もっくんさんのMR-Sに乗らせていただいたのも一つの要因。

なぜなら、同じ方向性なのに、全然しっかりした乗り心地で、変にガタガタしてない。

そりゃ、すべてが同じではないが、こうも違うのか…と愕然とした。


前日は、ウェット、翌日は両方。

ウェットでのグリップはそこまで悪い感じはしないが、安心はできない。

タイヤの減りを見ると、リア左後ろの方が減ってる。

これは先日の、アライメントの狂いのせいだと思う。


そして、タイヤのノイズが大きいと感じるようになったのも、最近。

思い返せば、新品の頃はそんなことなかった気がする。

同じ道路で、こんなにもバタバタしなかったな～と改めて感じた。


そうすると、意外と早い感じだよね、Sドラ。

40扁平だから余計かもしれませんが、ライフが短い。

1年手前で終了寸前とは…


リアが重いんだろうね、どうしても。

エンジンやガソリンタンクがあるわけだし、駆動する部分だしね。

あとは、HTを乗せると、よりリア加重が高くなるからな。


純正タイコ、ボンネット、辺りを変更するとだいぶ変わりそうな気もする。

リア重量を減らすのは、ある意味今後の課題だな。


また、ロングドライブで感じたこと。

路面に対し、トラクションを拾えてない。

だから、なんか変な感じなのは、このせいかも。


終わり気味なタイヤのせいもあるだろうが、やはり駆動力のパワーに負けている感じが否めない。

適正に前に出ようとしないのは、やはりそういう事だろうな。

タイヤとのパワーバランスが合ってない。

もっとグリップするタイヤを履けば、それだけで随分と変わるような気がする。

私の理論が正しければな。

久々に酒屋に行きました。

週末を迎えるにあたり、調達に。



そこで出会った～

桃酒。



日本酒ベースの桃のお酒。


もはや、お酒というより、桃ジュースｗ


調子もよくなかったので、久々のお酒です。

はい、私のひとりゴトとしてお聞きください。


昨日のZeldaさんの日記にもあるように、私もこのMR-S、殊に純正軸を推奨する一人です。

そのZeldaさんに感化され、昨日いろいろと見ていると面白い記事が…。


評論家の意見というやつがありました。

どうもそれを読んでいると、ロードスターは楽しいがMR-Sはダメだという話。

ポルシェと並んで恥ずかしいとか。

ついては、トヨタの関係者ですら、ダメ押しをする始末。

確かに、一般論としてはそうなるのは分かります。

ロードスターなら、お気楽で、リスクも少ないですからね。

万人受けするクルマでないということは、MR-S乗りは承知で乗っているのではないかと思います。

それゆえ、変●が多いのだと…
失敬、モチロン褒め言葉です！！！



自分は大学時代にメディア論という授業を受けて以来、あまり情報というのを鵜呑みにしないということを学びました。

それゆえ、捻くれた性格なのかもしれません。

だから、自動車評論家の言うことなんて、話半分しか聞いてません。

そこに本心があるとも思わないし、商業的コメントが多いでしょうから。

これについては、湾岸ミッドナイト内でも言及されていますｗ



予め言うと、私は別にロードスターより峠で速いとか、サーキットで速いとかはどうでもいい人です。

単にスピードを競うなら、このクルマは選ばないでしょうし。

そこに求めるものは、愉しさです。

それは個々人、異なるでしょうが、一番は運転する愉しさです。

次にカッコイイとか、お洒落とか、オープンであるとか、付加価値がついてくる。



私は、この価格でMRというクルマに乗れること自体がプレジャーだと思います。

次に安いのは、500ﾏｿのエリーゼ辺り？

それですでに、倍の価格差です。



いいクルマの定義も人それぞれでしょうが、どう考えてもそんなに悪いクルマであるとは思わない。

確かに、歴代の名車名鑑とかにはラインナップされないかもしれない。

でも、このクルマを開発したトヨタにとっても、その意義のある一台なのではないか。

未だに、コンセプトの開発車両になったり、トムスが再度パーツをラインナップしだしたり。

それだけで、我々には嬉しいこと。

決して、恥ずかしいクルマなんかじゃないと思う。

もはや、そう言ったヤツに、先見の目がなかったんだろうと思う。



そんな事を考えているので、私にとって、このクルマはもはやポルシェ以上の存在ｗｗｗ

ハナから勝負になるとは思ってないが、別の楽しみ方があるのが、このクルマのいいところ。

ポルシェは、速くてカッコイイのは当たり前。

このクルマは、どうやるか、どう見せるかが見せ所。

オーナーズ・カーという色の強いクルマ。

一台として、同じようなクルマがないところが本当にオモシロい。



～その中身へ続く

只今、乙り気味のリアタイヤを前に、新たなタイヤを求め探索中。


偶然にも、同時期にタイヤを検討していたKatazukiさんはすでに履かれた模様。

私は￥がないので、新品は買えません。

しばらくこれで行きます。

ですが、誰かいい塩梅の中古タイヤを持っていたら、ご一報ください＾＾


インチアップしてますので、215/40R17でつ。



先日、ショップでいろいろ聞いていると、価格改定によりだいぶ値上げした模様。

スポーツラジアルは高くて手が出ません。

ほぼ乙り気味でもいいので、スタースペックなどは試してみたいタイヤの一つです。

その他、BSでもなんでも、格安ならなんでもいいｗ


場つなぎのための、何かをくれ！ｗｗｗ

ツカレテイルノデ、タイヤヲクダサイ！（ｂｙケイン）

昨日の日記のとおり、リタイヤ開始。

只今、絶賛リセットちうです。



クルマのことと、あとは、このおととい見た夢が原因だろう。

内容は割愛しますが、チョメチョメについて。

と言っても、性的な意味ではないｗ

女子的な意味はあるけどな。



そんな中、必然的に昨年の夏頃から、今年を振り返る…

あ、今年はダメだ！と思ったわけです。

去年はよかったが、今年はやっぱりダメなんだ。

あがいてもムダムダムダムダぁ！！！

だから、今年はすべて終了となったわけ。

人生、引き際も肝心ということでｗ



世間的にも、今年は震災など、非常に大きな被害があり、なんか心苦しい。

世界的にも、洪水だのいろいろあり過ぎでしょ。


まだ、今年は2ヶ月近くありますが、早く新年にならないかと期待。

2011はもう諦め、2012にかけます。

気持ちの切り替え、大事。


今年お会いしたみなさん、ありがとうございました。

また、来年もよろしくお願いします☆ミ