セブのブログ一覧

今日は時間があるようなので、レポ。



トムス補強とその後について。


やはり、トータルの印象は硬くなった。

ノーマルのようなヨレがない分、硬い。

そこは表裏一体なのではないかと思う。

どちらを取るかは、オーナーの好み次第。


通勤レベルの印象だと、凹凸のある道だとやっぱそれなりに振動を感じる。

特に、マンホール的なものがヒドイ。


ボディー剛性が上がっているため、それによりダイレクト感は増す。

±含めたダイレクト感。

路面を蹴る力、左右のGに対する反応、ステアリングの応答。

これらは格段に上がる。


だが、そのせいもあり、マンホール的なものの上では、空転するような感じがある。

おおよそ片輪だけ乗る形になるので、変な動きになる。

揺さぶられたような感覚。

特に雨天時にその傾向が強く出る。


あとは、路面の継ぎ目のパタツキ感がある。

50号バイパス岩舟周辺、佐野・足利方面に向け走っていると、変なアスファルトの継ぎ目がある。

たぶんそれは、路面のヒビに応急的に使用する、素材なんだろう。

妙に滑る素材なのだが、自分のガチガチのクルマには顕著に出る。



この補強に限らず、その要因はSEVやコンデンサによる、トルク感アップも原因の一つだろう。

アベレージスピードは上がっているはず。

以前、このレベルで不快に感じたものが、このレベルまで上がったという感じはある。

だが、人の感覚は曖昧だ。

そして、欲張りだ。

さらに…と、それ以上を渇望してしまう。