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Zeldaさんの給排気は、巷で爆発的大人気！

そんな話を聞きながら、なるほどなと思わされる。


「流速」という言葉を聞いたのは、自分がお世話になっている社長との話の中で。

その時は、なんとなく聞いて、へ～と納得していた。

が、Zeldaさんとのお話でも、その流速の話が出てきて、なるほどと思った。


社長曰く、空気の導入から排気されるまでと言うのは、メーカーでちゃんとテストをして市販に至る。

だから、そこに手を加えることは、箇所によっては大きくズレが生じるという話。

下手に弄る部分でもないから、下手にやると下手なクルマになり兼ねない。


吸入の流速を上げるのが、エアクリを要として、その筒の部分。

排気は、エキマニからサイレンサー。

流れと排気の当て方で出力特性が変わるらしい。

ここの詰まり、流れを解消してやるだけで、ドラマティックに変わるらしい。

特に、吸気の流れ方、長さ、角度なりは変えない方がいいらしい。



そんな事を、コーヒーを入れながら、思った。

ハンドドリップは、お湯が流れ、豆を通り、フィルターで濾過され、ポットに落ちる。

一連の動作で、少しのズレが、おいしいコーヒーが入るか否かにかかってくる。

蒸らしというのは、慣らしみたいなもんかｗ


ドリッパーの形状によっても落ち方が変わるし、フィルターの具合でも変わる。

適度にスーッと滴下すると、おいしいコーヒーが入る。

早くてもダメ、遅くてもダメ。

ちょうどいいがイイ。


滴下が上手くいかないと、変に詰まって苦いコーヒーになったりする。

早すぎると、薄くて味気ないコーヒーになる。


あ、豆はオイルか！ｗｗｗ


だから、コーヒーは面倒なんだよｗ

私は、紅茶の国の人なので、コーヒーの道は詳しく知りませんが、私感ではそう思う。

そんなセンシティブな作業ですね。


と言うことは、吸気のみで排気をやってない自分のクルマは、不味いコーヒーですね～^^;

これは急務だ！