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このところ代車生活なので、思うところがある。

乗り心地の違い。

普通車とMR-Sのような車高の低いクルマでは違うのはわかる。

志向性も異なるので、一概に言えない部分もあるだろう。

また、言葉でいい難い部分、表現し難い部分もある。


毎日同じ道を走るので、よくわかる。

じっくり乗っていると、感じられる。

衝撃の受け具合は同じということ。

路面の凹凸を拾うタイヤから受ける印象は同じ。

多少、幅広分の印象とか細かい部分は違うけど…

荒れた路面はガタガタいうし、ギャップの大きいところだとガタンという。


となると、タイヤまではいっしょなので、その先の足回りということになる。

サスペンション周り。

確かにその機構は様々あるので、難しい。

現在の代車は、フロントはストラット式らしい。

となると、フロントの印象はMR-Sと同じはず。

フロント重量の軽いMR-Sなので、印象も異なるかもしれないが、機構は同じ。

だけども、全然当たりがソフト。


そのソフトに感じる要因はなんだろう。

ガタンがコトンだし、ガタガタがパタパタ。

言葉で表すのは難しいが、例えるならそんな違いを感じる。


やはり、ストロークとかの違いなのだろうか。

それとも、別の要因？

はたまた、付け根辺りにその秘密があるのだろうか。

入力は同じはずなのに、印象が違う。


ソフトな分、ロール感も大きく感じるがその辺のことなのだろうか。

素人考えでは、そこら辺までしか推測できません。

足に詳しい方なら、明確な回答がわかるかと…。

もしかしたら、何か流用できるものはないだろうかと思ってみたり|ｮｪ･´)


乗り心地の悪いのから解放されたら、もっと楽しくなると思うんだけど。

多くのMR-S乗りとは考えが真逆だと思いますが、自分はこの辺にこだわります。

衝撃音が減るだけでも、自分にはストレスが減るだろうな。

ガツン！という音はクルマを痛めつけているようで、イヤなんですよね^^;

精神的に萎えてアクセルも踏めなくなってしまいます。