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環境でそうなったのか、どうか、自分のエントリーは4WD。
四駆で育った!?感じです。
ミニ四駆も好きだった。今もリアル・ミニ四駆みたいなもんですが…(^^ゞ

そんな環境で育ったもんで、教習者(ファミリア)がなんと非力なんだと思った。
車をだんだん知る中で、馬力とかトルクとか知り、まぁ仕方ないことだと気づいた。

そんな中で育った自分も、最近ようやくFRの乗り方に慣れてきた。
FRも楽しいもんだ。
4WDの抜群の安定感(安心感?)はないものの、後輪が蹴る感じはなかなかいいもんです。
といっても、パジェロミニのは本来のFRではないと思いますが、ロードスターに試乗した時も、いい感じを受けました。
車に負担をかけない走りも、この車で気づかされました。

一般的には七夕ですが、77とそろう日は一年で今日だけなので…

ここまで車好きに至るキッカケになったのも、ロータスTYPE77。
子供の頃に薄っすら覚えのあるF1マシン。
まぁ、今でもF1はそんなに好きじゃないんですが、非常に印象的な車です。
黒のボディーにゴールドのライン。ノーブルです。
その記念モデルが出たのが、3年前くらいでしょうか。
ロータスエキシージで。

その衝撃が忘れられずに、現在に至る。
あらゆるものに、ブラック&ゴールドを求めています。
そのうち車にも…

昨日のシグネットを見て思い出した。販売時期は2010年後半。
MR-Sの後継モデルが2011年に販売されるかもとのスクープを雑誌で見た。
スープラとかも出るらしい。
こうなると、2011年頃の新車市場は実に楽しみである。
スポーツカー復活の兆し。

でも、この手のスクープは半信半疑なものが多いので、気長に待ちます。
MRの後継なら、初期モデルでなく、じっくり見ながら、後期モデルを狙います。
それまではやはり、ZZW30の中古市場のタマを狙って、後継モデルが好みのものなら、最後の方を狙って乗り換えを検討したいです。

どんな方向性になるやら…。トヨタさん、まずはMRありきでお願いします。

さすが、みんカラ上では結構取り上げられている話題のようです。

　ベース車ＩＱは、コンセプトとパッケージングは良いものの、なんとなくイマイチな感じで日本では受け入れられていない模様。自分も、軽だったら買ったかも、と言った感じですが、アストンなら話は別かも。

　このシグネット、販売は2010年後半を予定しているとのことで、実物が楽しみ。と言うのも、先日いずれはポルシェ(走り)かアストン(ラグジュアリー)かと悩んでいたところ。ポルシェも、ベイビーポルシェが出るかもとのことで、小型化ブームなのか？！

　DBだと安くても1000万クラス？！かと思っていたけど、これなら買えそう^^。でもこれ、だれでも購入できるわけじゃなく、始めはアストンマーティンのオーナー向けのセカンドカーとして販売される…げっ！どちらにしても、まずは一見してからの話。ＩＱの倍の値段なので、やはり中身を見ないとね。