セブのブログ一覧

時は金なり


最近思うコト。

クルマは日ごと劣化する。
モノである以上、それは自然の摂理。

よって、チューニングにも旬がある。
ある程度ムリしても、早くやることにも意義がある。
いい状態で楽しむ時間が増えたほうがいい。

待てば少し安く手に入るアイテムも、やはり待った分だけその効果を味わえない分、逆に損しているんじゃないか…。
その辺の兼ね合いは、財布の紐との相談になるのだが。


思い立ったが吉日という言葉もある。


それをしよう！と思った時が、まさに旬なのだ。

今までは、いろいろと思っても後回しにしてきた。
資金がないというのが一番の理由だが、それはいいわけか？

人生もそう、何か自分にいいわけをして先延ばしにしていないかと反省する。
今までは、そういうことは多々あったと思う。
だから、生き方を見直そう。


そんなわけで、今日はあるモノを導入。
足回りの当たりが良くなった。
それなりの金額はかかったが、いた仕方ない。

導入ついでに、別のモノも試してみる…。
クルマが全く別物になった感じ。
嘘か真か、キシミ音がなくなった不思議。

いや、これはヤミツキになりますね(´･ω･｀)

基本的に能天気な自分なので、あまり人がどうこうとは思わない。
そして、身内の職場の人の事意外でってあまりないのですが、久々にイヤな思いをしました。
と言っても、まぁこの人、前科があるので正直「やっぱり、またか」という感じですが…。


そもそもこの人は、自分がクルマを購入する際、エリーゼを一応の候補の一つとして検討していた時、見事その候補から消してくれた人でもある。
お客に対して、「買う気がないなら来ないでくれ」的な事を普通に言ってしまう人。

そんなこと言われたら、クルマがどんなに良くても、買おうとは思わないのが普通かと思う。
そして自分はエリーゼが嫌いになり、候補から完全に消えました。


そんなほとぼりも冷め、半ば忘れていた頃、別件で電話した。
うん、なんだかわからんが、やっぱイヤな奴。
不愉快だ！
内容は如何にせよ、絶対下手に出ない。


ハッキリ言うと、この人、客商売しちゃいけないんじゃないか？！
まったく、対応がなっていませんね。
これじゃあ、客も遠のくでしょう。
そんなんだから、ロータスディーラーじゃなくなったんじゃないの？と思ってしまう。



先日の講演会での話を思い出した。
人材の話。
この人は正に、会社にとって「人罪」じゃないかと。

まぁ、それがわからない会社なら、会社も同類ということになる。


最近は、多少高くても、気持ちよく買い物できるお店がいいなと思う。
必然的にそういうお店にしか行かなくなる。
時に、つまらない、金にならないような相談にものってくれる店の方がいい。
まぁ、安いに越したことはないんだけれど(・。・;

自分は最初から客商売向いてないと思ってるし、だから現に客商売はしてない。
好き勝手言ってますが、こういうことは反面教師になります。
客商売ではなくても、気をつけなければいけない部分ですね。


まぁ、もう二度とここと関わることはないでしょうね。

このクルマに乗ってると、思うこと一入。


チューニングは足し算だと思っていた。
足した分だけ良くなるのだと。
だが、必ずしもそうでもないと思った。
良くなる半面、ネガの部分が出てくる。
だから、イーブンかと思った。

そしてある意味、引き算かとも思った。
イイ面より、悪い面の方が目立つから。
そして時に、バランスを崩す。

でも、今思うことはまた違う。

チューニングは365歩のマーチ。
3歩進んで2歩下がる。


…そんな感じかと。

イイこともあり、悪い面もあるが、やったからには、やっぱりメリットが残るのかと。
残ると言っても、ほんの一歩。
大きくはないが、地道な一歩。

そして思う、「人間の感覚は曖昧だと」
慣れはコワい。
そんなに変わらないなら、やらなきゃよかったとも思う。
それが「ノーマルがイイ」と錯覚させるのではないだろうか。
でも、やっぱりノーマルじゃ物足りないから、みんなそれぞれに思い思いのチューニングをするのだ。

チューニングはただお金を浪費するだけではない。
そこには意義があると思いたい。
チューニングは人生だ

クルマのことを考えている時が一番シアワセだと感じている、セブさんです。
新たな年度を迎え、すこしづつ平常に戻りつつあります。
過去を振り返ることもありますが、前を向いていかねばなりません。
ほんと、正直しんどいですが…(´･ω･｀)


なにはともあれ、クルマと音楽とオシャレを楽しむことが生きがいなので、この自分にとっての三種の神器に助けられています。

今週はというか、今月入ってずっとですが、やはり年度初めは忙しいようです。
クルマのこともほとんど考える余裕がなかった。
なかなか通常営業とはいかないようです。

まぁ、休みの日くらいはリラックスして、クルマのプランを練ります。
月末のお出かけに向けて、また動き出すからです。

来月は予定通り、またかなりのブラッシュアップとなるでしょう。


その一つがクリーニング作業。
これにより、リセットされるので、より精度が上がることでしょう。
大きく変わるパーツを組むわけではないですが、地味に効果があるかと。
純正の極みを目指し、どう変化するのかがかなり楽しみなところ。


そして、突発事項として急に浮上したことが…

足回りの見直しを図り、あるパーツを導入しようかどうか検討中。


そしてあと一つ、エンブレム。
月末にみなさんにお会いする前にはと、PhaseⅡ完成の最後の仕上げ。
エンブレムの構想を練っていました。

当初から、パーツを買って取付と思っていましたが、変更の可能性。
まぁ、金銭面の問題もあり、ここは自作の仮エンブレムを作成しようかと…。

それもどういう風に仕上げるかは、明日クルマが帰って来てから、アウトラインを決めます。
程好く仕上がるといいのですが。


あとは車高だよなぁ…どうしよ(。-｀ω´-)ﾝー

投票の帰り、本屋に行ってみる。
ファッション誌や情報誌を見て、やはり気になるクルマ雑誌。

本当は「ENGINE」が読みたかったのだが、売り切れか、なかった。
そこで手にしたのは、「ベストカー」。

まぁ、ベストカーやホリデーオートなんか見てると、嘘実しやかな話がいっぱいなので、話半分くらいに見てますｗ
まぁ、楽しんでますけど、今後の新車状況には。

物色する感じだと、当面MR-Sの後継はでないでしょうね。
MR-Sベースのハイブリッドスポーツも、なんか違う方向に行ってるようですし、確実にライトウェイトという雰囲気じゃない気がします。
次世代にMRというユニットが採用されることは、ほぼないでしょうね。
だからこそ、大切にしなけりゃなりませんね、この絶滅危惧種を！

スポーツカーの動向自体怪しいもんで、これから出るFT-86が売れるかどうかで、その先も決まるのではないでしょうか。
自分的には前述のコンセプトハイブリッドより、FT-86やアイゴのGRMNコンパクトスポーツなんかのFR車が楽しそうに感じましたが、みなさんはいかがでしょうか。
私は大きいクルマが好きではないというのが根本にありますので、手頃な感じのクルマが好きです。

他社だとビートの後継とか出るようですが、FFだそうな。
軽でもなさそうだし、それってビートなのかという感じですが。


その次に見たのは、「EDGE」。

こちらはベストカーと違い、より現実的な中古車雑誌。
まぁ、この部分は読まず、挟んである小冊子が意外とおもしろいんです。

プロが選ぶ～なんとかという特集でしたが、森下千里とか絶対違うでしょという突っ込みを入れつつ、徳大寺御大のをチェック。
オヤジはやはりチョイスが渋いｗ
また、ブーブー松任谷のチョイスは本当か？と疑いたくなるような感じでした。
CGTVで言ってる感じのクルマじゃないような…。

そんなことはさて置き、自分だったらと、また妄想をしてみる。


現行で買うとしたら…

遊びクルマ：ポルシェボクスタースパイダー
実用クルマ：レンジローバースポーツ
憧れクルマ：アストンマーティンV8バンテージ

でも、現実的ではないｗ
だから、もうワンパターン。
もう少し現実的な思考で考えてみる↓

遊びクルマ：フィアット500cアバルト
実用クルマ：ルノーカングー
憧れクルマ：ポルシェボクスター

憧れだけはちょっと高いのにしました、あくまで憧れなのでｗ
奇しくも、国産車がないという…。
でもいい線いってるのではないでしょうか。


国産はリアルに、オープンとかそういう付加価値車がないから、選びようがない。
「ハイブリッドなんて、羨ましくないんだからね！」なセブでした。