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チューニングの帰結として、その方向性を見出す。

このクルマ、やはり足回りのセッティングが問題のようだ。


構造的な限界を踏まえながら、見ていかねばならん。

正確に言うと、一筋じゃなく、二筋？ｗ

純正を基調にするか、現状を昇華させるか。


純正を軸に選択するなら、ある程度純正に戻していく作業。

おそらく、これが一番安上がりなセッティング。

見た目的には、アレかもしれないが、走りのプレジャーを先行させるとこうなるようだ。


二つ目は、現状を活かしつつ、ステップアップ構造にする。

最終的には、車高調を入れてセッティングを出す。

まぁ、これは時間もお金もかかるでしょう。



自分的には、この2案の折衝させて、第3のプランがどうにかできないものかと思っている。

プラスアイテムもあるだろうし、マイナスアイテムもあるかもしれない。


いずれにしても、その根源にあるのは、動く足の確立。

これができないと、走っても楽しくないクルマのままになる。

走って楽しくないクルマは、どこかにやっぱり変に負荷がかかる。

結果として、寿命も縮めてしまうのではないか？

例えば、タイヤに見られる部分とか。


自分には専門的知識はないので、詳しい人に頼るしかない。

という事で今回、多大なる迷惑をかけてる虎さんには、いろいろと教えてもらいました^^;

なんとなくではありますが、その甲斐あって、少しずつ理解できてきたような気がします。

その他、自分と同じような症状を持ってる、MR-S乗りの意見を伺いながら、自分なりの仕様へ仕上げていければと思っています。

極力、ムダのない方向性で煮詰めていければと思います。

これでようやくモヤモヤが取れた感じで、朧気ながらもその目指す先が見えた。


そして、年度末の忙しさもあり、寝落ちの日々ですｗ

昨日の日記は、以前取り付けて、その後外されたバーについて。

トムスのパフォーマンスロッド・リアと同じようなものかな～と漠然と思っていた。

それゆえ、外されたまま放置していた。


ついでに付けてもらおうかと思っていて、しばらく置いておいたんだが…

藁をもすがる思いで、元に戻してみた。

ちょっと干渉しちゃうかと思いきや、無事付いた。



そう、ウルトラレーシングのリアのブレースバー。

そんなに期待もしていなかったんだが…



また、印象が変わる！


現状仕様で、意外にまとまりました^^;

なんか、リアが落ち着きを取り戻したという、意外な結果にｗ

あんな、棒一本でこうも変わるとは思わなかった。

スッごく、イイ感じぃ～（byﾛｰﾗ）♪d('∀'ｏ)





●デキ、感激！！ｗ



いろんな要素があいまって、今までの激悪仕様があるのかもしれない。

これといって特定できるものもなく、現在に至る。

タワーバーにしても、強化ブレースにしても、決して悪いモノじゃなんだろうけど…

結果的に、不思議ちゃん仕様となっている。


明日は雨、また新たな真価が問われる時が来た！

経費節減のため、いろいろしぼってます。

だが、考えるのをやめた。


思うが侭にやってしまおうｗ

金は後からなんとかすりゃあいい。

今は、トライ＆ゴーだ！


ちょっとケチって、やらずにいたことがもったいなかった。

多少かかっても、早くやった方がいい。

いろんな意味で。

悩んでいる時間があるなら、即行動。

Time is Moneyとはよく言ったもんだ。





さて、どっから行こうか？

最近、ネタを求めてパーツレビューとか徘徊してますが、ないですね。

さすがに生産終了して早4年？

新に追加パーツが生産される見込みもない。

あるとするなら、トムスの車高調が出るのかどうかということくらいか。


世間は正式発売を迎えた、86やBRZのアフターパーツマーケットへ移行しているんでしょう。

そりゃあ、やむを得ないことだな。

売り上げの見込める車種へのシフトは、メーカーからしたら当然のこと。


自分のプランも昨日のとおり、特に大幅な変更はないし。

どれも出尽くした感はある。

先輩オーナーを見ても、SPLなモノはあまりなさそうだ。


そんな頭打ち感は否めないが、ワクワクするようなことをやりたい。

う～ん、どうしたもんだろうな。

なんかツマラナイなぁ。。。


あと4～5年乗るとして、10万㌔手前くらいか？

2017年頃にはどんなクルマがあるんだろうな。

相変わらず、ボディーがまとまりませんが、悩んでばかりでも仕方ないので、次期構想。

楽しい事を考えましょう(」･∀･)」 ｵｰ!!

前クールは、マフラーの仕上がりの具合を見ていて、それでほぼ終わってしまった。

だから相変わらず、できた事があり～の、できないこともあり～の。

そんな事を踏まえ、今クールのプラン。





4月

中旬：●●カ●
中旬：メンバーブレース戻し＆アライメント


5月

下旬：サイドバー取付。


6月

下旬：エンジンオイル＆ミッションオイル交換。





保険の支払いとか、車検が控えてるので、大きなことはできないです(´･ω･｀)

ボーナスが出ても、その費用で償却される…

今年のプランを見通しても、なかなかキビしい感じです。

前の日記にも書いたけど、縮小計画。

だが、金額的には縮小されてないというｗｗｗ


オフ会も4月の栃木、5月の東関東くらいなもんでしょうかね。

だいぶ大人しい感じです^^;


プランどおりに進めば、今年中にはPhaseⅢの完成！

内外装含め、予定どおりです。

後は体調崩さない程度に維持していくだけ。

タイヤなどの細かい部分を、愉しみながら詰めていく感じです。

だが、クラッチの減りが気になる昨今です。