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ブログ用にでも、コンデジを買おうと物色していた。

最初はほぼこれと決めて見ていたんですが…


見てるうちに、あれこれ他の情報が入り、技術の進歩に驚嘆。

今のカメラって、あんなことや、こんなことができるんですねｗ

日進月歩のカメラ業界。

コンデジだけでなく、その中間のカメラや一眼までいろいろある。


画質を優先すると、必然的に高くなる。

安さを優先すると、キレイな写真は撮れない。

とあれこれ考えて、結局何が欲しいんだかわからなくなってしまった。

結局、デジカメ自体本当に必要なのかも…。

ブログ用なら携帯のカメラでも十分な気がするし。



これって何かに似てないですか？

久々に本屋に行き、まったり。

やっぱり今のところ、クルマの本が気になります。

ジムニーの本を手にとって読み出したのは、なぜだろうｗ

お察しの方だけ、お察しください（爆）



と、改めて国産、外車のあり方やらを考えていた。

なにがどう違うんだろうか。

魅力的は魅力的な外車。

でも、某氏曰く「●※△■＊◇」だそうで。


ふと手に取った、WRCの冊子。

インプレッサの功績のような特集だった。

そうだね、96～00あたりは国産WRCがまだ元気だった。

生でラリーGB見た時は興奮したよ。

最終日とその前日、遠目だったけど楽しかった。


三菱もあの頃はまだなんとかやってたしね。

マキネンのランエボはカッコよかった。

バーンズなぁ、速かった。

カローラは確かなかったかな。

自分はあれが一番好きだけど。


と、まぁ国産製がまだワークス参戦していた頃を思い出す。

そして、セバスチャン・ローブが好きでこの名前だ。


今やほぼ欧州車しか出てないWRC。

国産は優れていなかったのか？

…そうではないはず。

なぜか日本ではF1の方が人気で、F1では日本車は勝てない。

クルマがダメなのか？

WRCやラリーレイドでは国産強いけど。



あの人がラリー車作ったら、スゴいんだろうかと想像する。

どうなんでしょう、スゴそう。

どの型がいいのか見た目しか自分にはわかりませんが、ランエボなのかインプなのか。

どの世代のがいいのか。

はたまた、それ以外の車種なのか。

スポーツ四駆でスゴいのできそうだ(^O^)／

みんカラの足あと機能というのがありますが、どういうことでつくのかよくわかりません。

大概毎日のようにチェックしてるので、付かない日はあまりないんですが、12日はなかったｗ

毎日グダグダ書いてて、新しいネタもないし、栃木オフだったから余計かな。


比例してかPVレポートも激少だった。

こっちは0じゃなかったｗ

PVレポートは、毎月平均5,000ほど。

多いのか少ないのか判断する術がないのでわかりませんが、平均1日166回見られてるということ。

ちょろっと見たのもカウントされちゃうんだろうから、実際のところどこでどうなってるかはわかりません。



どうでもいいけど、毎日暑くてイヤになっちゃうね。

明日も暑いらしい。

どこへ避暑しようか。

この辺は日本で一番暑い場所なので、どこへ行っても暑いんだよ(||-д-)

栃木オフは何度目でしょうか。

2009年のGWオフが初だったかな。

なので、随分自分もベテランというか、常連の域に達してきました^^;

オフ会とは言え、クルマの情報を得に行くというより、知り合いに会いに行く感覚。

ロードスターに乗り換えても、みなさんよろしくお願いします！
と謎の呟きをしてみるｗ


さて、向かうこと矢板。

最初から寄り道をするつもりで出ました。

そんな関係もあり、いつもとは違うルートで。

昨年の経験から、お盆は４号が混むとの反省を踏まえ、別ルートで進んでみました。

宇都宮市内を北上するというルートは初。

宇都宮市内がいささか不安ではありましたが、大丈夫でした。

特にどこで混む事もなく、いつもの右回りから左回りで目的地を目指します。


11時到着かと思っていたら、10時半に着いた。

たぶん、4号通ってたらそれくらいになったか、お昼ギリギリの時間だったかもね。

高速で下ってきたsohさんもそんなこと言っていたので、迂回ルートで正解でした。

このルートは地元民の特権とも言えるルートでしょうが。


到着すると、いつものメンバー？

知り合いが大勢いました。

して、早速今回の目的の一つでもあるちょっぱーさんとの裏取引ｗ

ありがとうございました～(^O^)／

代わりにと言っては…というか、そのつもりもなく話していた事が、有益な情報だったようで…。

この話がどうなるかは分かりませんが、ウマくいけばいいですね～。



それにしてもこの日は暑かった。

県南部は常に、日本の最高気温と同レベルにあるため、県北の気温に期待してましたが。。。

暑い！

サッと雨が降ったらしく、余計に湿気で暑かった模様。

で、いつものココス。

からの、チーファク。

からの、ロータリー。

からの、森。

森なのに、駐車場は暑い！

今度は木陰のある場所にしませんか？ｗ

多少、道路側ならましかもしれん。


で、暑さから逃げに滝へ。

滝が見える位置はスゲー涼しい。

なんだこの温度差は！と思うくらい違いに驚いた。


で、しめ～の、ガスト。

ガストでは一部のメンバーのみ残りました。

そして、白虎君登場！

クルマを見れず残念でしたが、ドシャぶってたので仕方ない。

今度またゆっくり見せてください。


今回は変な流れになることなく、終了。

普通にみんなで帰り、帰路につきました。



アライメントが出てないせいか、運転が疲れます。

とりあえずの車検と、νホイールが早くこないかなぁ。

栃木ｵﾌの帰り、不快な思いをしました。

後につかれた時の話です。



光軸のせいなのか、ハイビームにしてるのかめちゃくちゃ眩しいクルマに何台か遭遇しました。

眩しいので、センターのミラーをグレアカットモード？で走ってましたが、横からも漏れる光。

左右ドアミラーから、視界の邪魔をします。

なぜか、フォグランプを点けていました。

結局我々が離脱するまでくっつかれ、そのFITは離れませんでした。


また休憩後、後から変な爆光のオデ（モドキ氏ではないはずｗ）。

別に雨も霧もないのに、フォグ点けて。


こういう人は、果たして迷惑だと感じていないのでしょうか。

敢えて、スピードを落として気づかせようとしても、まったく気づかない。

自覚がないということは恐ろしいことだと思いました。


振り返ると、ヘッドライトの明かりだけでなく、フォグせいもあるかもしれません。

相乗効果ってやつです。

豪雨で前が見えないとか、霧や雪で見えない時のものなので、普通の夜間は必要ないはず。

そもそもライトって、自分が見えやすく運転するためのものじゃなく、周りへの視認の意味ためにあるのでは？

最低限、安全に走れるくらいの明かりで走る。

スピードも控えなければならんと思います。

ハイビームにしても、対向車、前走者がいたら戻すと、マナーが必要です。

だから、夜間は日中と同じようには運転できないはず。


運転者としての配慮。

眩しいと思わせる光の限度の配慮ってのも、必要なのではないかと思います。

その辺はエチケットとして、自分がよければいいってのは我侭かと。