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そして、逆のブログ。


最近考えさせられる、関係構築。

現在、その辺について学んでいます。

短時間で、いかにその人との間に関係をつくるか。

言い換えれば、信頼されるか。


７～８分の会話の中で、その信頼関係をつくるのは至難の業です。

間違っても、●ソパのテクニックではありませんｗ

利害関係はありませんので。


そんなことで思い出すのは、今回の事件。

一向に直らない、クルマのことです。


クルマに限らず、信頼がなければ、いい関係は保てません。

その良い例が、あの伝道師であり、悪い例はあのD。


信頼なんて、ほんの些細なことで、よくもなり、悪くもなるものです。

それは社会人なら、よくわかること。

仏の顔も三度までというように、どうガマンしても、3回まで。


今回はその度を過ぎています。

事あるごとに、話がすり替わり、本質が見えないばかりでなく。

関係ないことまで、結びつけ、結論がでない始末。


もはや、話になりませんし、埒もあきません。

対応がままならなければ、怒られて当然。

それも、1度じゃない。


解決策が思いつかなくても、真摯な姿勢があれば、まだ許せますが、それもない。

挙句、身内だから闇雲にしたいような持って行きよう。

それって、全く関係なくない？


直ってないんだから、誠意を持って直すことが第一。

それをあーでもない、こーでもないと先延ばしにするのは、傲慢愚劣。

看板掲げるメーカーのやる事ではないと思いますが、いかがでしょうか。

そんなところとは、早く手を切りたいので、早急に対応して欲しいが、動かない。

どこまで腐っとんねん！と誰でも言いたくなるはずでは？

できないなら、できないなりの対応があるはずなのに、それもない。

何を目的に仕事をしてるんでしょうかね。


自分の理解の枠を超えてます。

カオス以外の何者でもない。

ほんの少しのことで、そこまでいかない事が、ここまで来るには何か原因がある。

それがわからないようなので、まぁダメですね。

家族にまで迷惑がかかってるので、もう打ち止めにしてもらいたい。

ダメなところって、何言ってもダメなんでしょうけど(苦笑)


崩すのは簡単ですが、構築するのは大変なんです。

客商売じゃない自分でもわかること、なんで客商売の人ができないんでしょう。

そういった意味でも、トウシロウなんです。

イベントに参加し、ある人に会ってきた。

同じ職種で、同じようなところを目指している。


そういう人は話が早い。

ベクトルがいっしょなので、自然と話も弾む。

「うんうん、わかるわかる」


そして、今回は自分の環境が変わり、同じ資格での共通項が増えた。

さらに共感が増える。

自ずと親近感も増す。

同じ釜の飯を食った友じゃないけど、例えるならそんな感じ。


それって、こう思うかもしれない。

「自分たちの殻に閉じこもってるんじゃないか？」

まぁ、度合にもよるけど、殻に閉じこもるんじゃなく、プラスのシナジーなのだ。


よりよくはたらく方が強い。

間違っても、なーなーじゃない。

いろんな意味で、ライバルでもあり、仲間・同志でもある。

一つの資格をキッカケに、そういう仲間が増えるのはいいことだ。


日々の中で、段々とそいう人が増えていくってのは喜ばしい事。

そういう出会いは、今年は多かったかも。

入るものがあれば、出るものもあるけど、まぁ、それは要らないものだから。

そうやって、アイデンティティが形成されていくんだろうね。

修理の件ですが、あまりにもずさんで呆れます。


もう、それがどうとかじゃなく、それに向かう姿勢がそもそもダメ。

ディーラーだからとか、そいうんじゃなく。

人として、ダメです。


2度目の警告にも関わらず、どうしてそんなことしかできないのか。

理解不能です。

できる、できないの話じゃない。

問題解決をしようとしていない、姿勢そのものがなってない。

だもん、ちゃんと直るわけないよ。

不具合探しの一つとなったあの道。

正常化した今なら、よく分かる気がする。

と言っても、今は正常でないので、そのちょっと前の話。


走行時の不快の振動を引き起こす、路面のスキマを埋める補修材。

ゴムのような、違うような、そんなヒビを埋めるもの。

50号岩舟付近のそれですが…


思うにあれは、単に業者の手抜き？ですね。

路面を補修した業者がいい加減だったのが主な原因。


それを思うキッカケになったのは、埼玉での道。

4号だったか、同じような補修痕。

埼玉のそれは、変な感覚を持たない。

普通に衝撃もなく、振動も僅かで、不快な感じはなく、少しギャップがある程度の感覚。

だから、気にならない。


ですが、地元のそれは、明らかに気になる。

プリプリ君は相当穏やかなやつですが、それでも感じるバタバタと。

MR-Sほどじゃないにしても、明らかに音が出ちゃうんだよ。

だから、アライメントがどうとかじゃなく、普通に不快。


たぶん、処理が雑で、バリが取れてないような状態なんでしょう。

クルマが走るから、「極力平らにしようよ」。

という配慮が足りないのか、単なる手抜き作業なのか、はたまた技術がないのか。


安いだけの業者なんでしょう。

後を考えない処理。

今回の板金で、いやというほど思い知らされた、スキルの差。

安かろう悪かろうで、いいわけはない。


プロの仕事ってそんなもんですか？

それでお金取れるんですか？

そう言いたくなってしまう。

佐野の業者はそんなレベルしかいないのか、まったくヾ(*｀⌒´*)ﾉ


そんな事が頭の中で重なった。

腹立たしいやら、情けないやら。

絶対に付き合いたくない連中だな。

本当に大事なものってなんでしょうかね。

そんな思いが交錯した。

再度の代車生活。

プリプリ君の乗り方も、ちょっと慣れてきました。

エンブレをBでかけて、Dに戻したりするマニュアル的な操作もこなれてきましたｗ





しか～し！

1週間を軽く過ぎ、さすがに飽きてきました。

パワーモードだろうが、速かろうが、まったくワクワクしね～んだ。

もちろん、自分のクルマじゃないというのもあるし。

当然、愛情もわかないわけだしな。


燃費は最高だが、それ以上のメリットを感じないのが正直なところ。

足としてはいいかもしれないが、おもしろくな～い！ｗ

クルマは足と考える人とは、価値観が異なるので、わからないかもしれないが。

とりあえず、後輪駆動がE！