himmel56のブログ一覧

トレノを購入してから、以前よりもみんカラを頻繁に徘徊するようになりました。
皆様のブログを拝見させて頂いていると、皆様高度な作業内容を載せてらっしゃっており、自分のクルマ知識がいかにスーパー残念であるかが良く分かります。
車高調とマフラーの取付け、エンジンオイルの交換くらいしかやった事が無いものでして、
コメントするにしても、高度すぎて何を書いていいのやら('A`)

どげんかせんといかん－！

そこで、知人に手伝ってもらおうと考えていたBOMEXバンパーの取付けを、自分ひとりでやってみようと発起しました。

そして普段使用している近所のツブれたパチンコ屋の駐車場へ。

って、あれ。　耕されてるｗｗｗｗ
熱いチャレンジ魂が一瞬で；；

仕方ないので狭い場所でもできる作業として、5日ほど前に購入したクイックシフトの装着を行いました。

まず説明書を読んで付属品を眺める事10分。
クイックシフトに付属しているボルトがどうやら六角レンチで回すタイプの様なので、仕方なくホームセンターへ買いに行きました。

そして工具も揃った所で作業開始！
一気にバラし組み付け作業に取り掛かるのですが、ここで少々疑問が。

可動部にグリス塗った方がいいのではないか？いや塗らないとダメだろう。

しかしグリスなんか持っているはずも無く、また買いに行くのも面倒。
まさかオロナインで代用するわけにもいかないだろうということで、結局またホームセンターへOrz

その後グリスを塗って組み付けが終わり片付けも一段落したとき、足元に付け忘れたスプリングを発見して2度目の組み付けを行いやっと作業が終了しました。

なんとか最後まで無事に終わらせる事が出来たので、
次回はしっかりバンパー交換に挑戦したいと思います！

・・・その前に作業できる場所探さないとOrz

朝方ホイールの交換をしている際、鈍音が住宅街に響き渡りました。

あぁんｗｗｗｗハブボルト折れた／(^o^)＼
結局2本折れてしまい、流石にこのままだと危険なので修理することに。

最初のトラブルがまさかこんな早くやってくるとは思ってもいませんでした・・・。


どのように治すのか調べてみると、、、

ブレーキキャリパー、ローターを外し、
圧入（？）されているハブボルトを表からハンマーで叩いて外し、
ハブボルトを裏から差し込みナットで締めこみ、
外した物を元に戻して終了。

と、いうことでした。


そんなわけで早速ハブボルトをＹＭＳへ調達しに行き、作業開始。
12mmと14mmのレンチを使い、ローターを外す所までは問題なくクリア。

そしてハブボルトを取り外そうとハンマーで叩くも、外れない・・・
ウンともスンともだぜ（ゝω・）vｷｬﾋﾟ




ハンマーじゃ無理なのかと思い、携帯で作業例を調べてみると、やはりハンマーで外してる・・・。
半ばヤケクソ気味でポコポコ叩くこと30分、何の前触れも無くポロっと折れたボルトが落ちてきました！



1本取れるとやる気がみなぎって来るもので、もう片方はそれほどかからずに取り外しが完了しました。

そして、ハブボルトを圧入する作業に取り掛かりますが、ボルトが長くてナットまでソケットが届かない＼(^o^)／
仕方なく近所のホームセンターへディープソケットを買いにチャリンコダッシュ。
その後、買ってきたディープソケットをインパクトに装着して数回閉めこみ、ハブボルトがしっかりはまって作業終了!

結局元に戻すまで、かなり時間が掛かってしまいました・・・。

今回は外すにかなり苦労しましたが、普通はハンマーで叩けばすぐにポロっと取れる物なのでしょうか？
それともやはり、今回のように時間がかかるものなのでしょうか？

いずれにしても、一件落着。これで安心して乗ることが出来そうです！


でも相当めんどくさかったので、もう折れないことを願うばかりです；；

10月28日、無事にトレノが納車されました。


外装は左リアに若干のヘコミ、キズ。
内装は純正オーディオではなくアゼストのCDデッキ。
他は全くのノーマルで走行距離5.1万kmという車体です。


乗ってみて特に感じたのは、ボディの剛性感と足回りの違いでした。
今時の車とは比較にならないですが、以前乗っていたAE91カローラと比べると雲泥の差です。
以前のカローラには、車高調を入れてRE11を履かせてました。
しかし、適当なタイヤ履かせた状態のノーマルトレノの方が、比べるまでも無く断然コーナーが速く、これほどの差があるとは思わなかったので非常にびっくりしました。


とりあえず全体ではほぼ満足でしたが、やはりセルモーター、シャフトブーツ等細かい部分では劣化が見られたので、先ずはそうした点から手をつけて行こうと考えています。

と、いうことでミッションの入りとクラッチの繋がりが悪かったので、早速ミッションオイルとクラッチフルードを交換しました。
ミッションオイルはマジョーラのような色になっていて美しい色彩を醸し出していましたOrz
交換後試走してみると、スッコスコ入るようになり交換前とは大きく変わりました。


これからの予定としては、手持ちのパーツをヒマを見ながら装着しつつ、ブレーキキャリパーのO/H、クラッチ交換、デフ装着などをお財布と相談しながらやって行こうと思います。