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イイね!
2015年09月16日

おなす

前回書いたエンジンオイルの件は

無事に「入院」が決まりました。

ピストンとピストンリングのクリアランスのせいなのか、オイルが燃焼されちゃって減ってるみたいね。
さぞかしピストンの頭きったなくなってんだろうなぁ。
17日から10日間の入院だそうで、
代車はハイブリッドな車だそうです。
ずいぶんちっさくなるなぁwww
(インサイトと聞いて「あの鳥人間コンテストに出てきそうな奴じゃなく2代目すよね?」と聞いた俺って一体)


寝れないので先月RKたんで初旅行をした話をつらつら書いときます。

8月頭の話ですがw

RK5になって初旅行をしてきました。

目的地は「グンマーの秘境尻焼温泉&いちどはおいで草津」

地元を出て254BP→埼玉県川島町から広域農道で深谷までショートカット→17号BP→上武道路とひたすら下道を走行していきます。

車内の静かさで夜中なのに会話が弾みますw




2時間位で渋川到着!

渋川から友人の運転で長野原草津口駅経由、超山道を走行。
後部座席はげろげろでした(;´Д`)
はかなくて&はかれなくてよかったwww



今回のメインスポット1
秘湯尻焼温泉!

ここ、




川も温泉だったりしますw
あいにく前日に雨が降りお湯はぬるかったw




でもちゃんと風呂もあるのでそこに浸かりました!
常連さんと話してたらなんかすごい時間たってたwww





なかなかいいお湯でした◎

そして移動開始!




天気がとてもよい!
そして草津温泉に到着!
がまだ時刻は7:00位。
そして寝てないのでくそ眠たいw







天狗山第一駐車場に移動し2時間ほど仮眠をとりました!
9:30頃起きて移動。




草津でもかなり有名な大滝の湯に到着!
風呂入る前に休憩どころで再び仮眠w
起きたら11時半過ぎてましたwww

風呂は種類いっぱいあって、47度のファッキンホット風呂などなかなか楽しめました♪

そして腹を空かせた豚一家は草津でも有名な


三國家というお店で



名物のお蕎麦をいただきました!
2.5人前を人数分(6人)頼み、蕎麦地獄と相成りましたw
鴨つけ汁のコクがすごい濃厚で凄いおいしかった!



いつ見てもきたことを実感させてくれる湯畑。
いいっすねー!ザ草津って感じ。

で、ふらふら歩いてたらポツポツと嫌な予感が…

急ぎ足で車に戻り、さて出るかってなった途端土砂降り…
草津を後にしていざ伊勢崎へ!

そしたら





わかりますかね??
豪雨どころか滝のような雨!!
竜巻なのか突風なのかカラーコーンが吹っ飛んでたり、落雷で信号が消えたり…
マジでやばかった…!

伊勢崎に到着し



自販機食堂という懐かしいハンバーガー自販機やそばうどん自販機などあるお店へ!



昔駄菓子屋に置いてあったであろうレトロゲームで遊んでみたり



ステッカー買っちゃったりw

雨宿りもしつつ遊んできました♪
マスターのお陰か、とてもサブカルの香りプンプなお店で個人的に大好きですw

その後友人に運転任せて自分は3列目で死んでましたw
RF時代ショックが死んでたのもあるけどサスの硬さからか、3列目の跳ねが割と気になってたのですが、
RKはショックが元気なのもあるかもしれないけど、なんか吸収がいいというか、段差とかでも跳ねることなく快適でした!

だからかな?ハンドリングは少しワンボックスカー扱ってる、車重と箱感を感じる感が増したのは。
RFの時はワンボックスカーだけどハンドリングはなまらいいぜメーン!って感じだったもんなぁ。
やっぱそこが独立懸架との差なのかな。。

で、帰る前に燃費チェック!




リアもエアコンガンガン&2時間以上仮眠した割には良かったのかな?

6人乗っても快適だという事が凄い体感できました!
ええ車買ったわ。うしし

ではでは!
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Posted at 2015/09/16 02:55:28

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この記事へのコメント

2015年9月16日 12:29
こんにちは!

燃費!、エアコンガンガン仮眠アイドリングを考慮したら、相当進化していますねー。

うちのRFだったら5km代だったかも(汗)...

これからも一杯出掛けて思い出作ってくださいね^_−☆
コメントへの返答
2015年9月17日 0:39
どもです!
自分が乗ってたRF、最高で11.8km/l、それも下り坂メインの中央道上り線で、コンプレッサーなしのヒーターだけで走った時だけでした。
ってことはかなり進化してるのかな!
確かに通勤で使っててもかなり燃費上がってますからね!

はい!これからもガンガン旅しまくります♪
2015年9月16日 19:06
独立懸架、大きいですよね〜。
NAのヴィヴィオとトゥデイで比較した時、トゥデイの方がMTRECエンジンでトルクがあるのに対して、コーナーでの安定性ではヴィヴィオの方が一枚上手でした!

CR-Z辺りを四輪独立懸架にしてほしいのは俺だけじゃないはずです!(笑
コメントへの返答
2015年9月17日 0:51
やっぱ挙動がよく分かるというか、コーナーでサスを潰して曲がるようなシチュエーションになると全然違うのよね!
コース次第じゃエンジンパワーがあってもコーナリング性能がモノをいう場面も多いし…
それを改めて今回の峠走行で実感したよ。。。
コーナー曲がる度に「あぁぁ…」ってなるもんw

買う前からすげぇ不安だったけどこりゃ諦めるべきかなw
ただ、剛性に関しては某他社よりかは有るはずだから同じ5ナンバーワンボックスで比較したら勝てると願いたいwww
というか某他社の5ナンバーワンボックス乗った時同じ運転したら横転しそうになったw

箱根峠この車じゃ飛ばせないなぁ(泣)

ってCR-Z違うんだ!?
ホンダお得意のダブルウィッシュボーンかとばかり(ヽ´ω`)
アコハイですらダブルウィッシュボーンなのに…
車の性格上独立四輪懸架になったらもっと売れたんじゃないかと…というかそれで買うのやめた人絶対多そう(;´Д`)

プロフィール

「@Keiyo307 おお!おなじか!なんか他のに比べて艶が断然いいってみて使い始めたよ!コストコでまとめ買いか〜いくら?」
何シテル?   05/28 20:53
はじめまして。 ノーマル然としつつも細かい所に味がついてる。そんな車を目指してます! よろしくおねがいいたします! 車だけじゃなく、鉄道・バス...

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