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物をたくさん運ぶには最適

アルベルは1度は乗りたかった車種。
普段乗っているハイエースと違い、座席位置は低い。普通車よりちょっと高いくらいで乗り降りはそんなにきつく無い。
ハイエースに乗る勢いで乗ったら天井に頭をぶつけた。
車幅の割には運転はしやすい。パワーもそこそこあって、どこを走るのにも困らない。
室内は静かで広い。大人数で乗るときは最適解かと思う。
シートを後ろにずらしてしまうと、荷物はほとんど乗らない。

剛性も高いし、ハンドルもクイック、スポーツモードではパワーも十分、着座位置も低い。マツダのロードスターもこれくらい思い切って、シート下のスペースを無くせば、数センチは着座位置が下がると思う。
もちろん物を落とした場合はシートを外して拾うことになるけど。
ただし、普段使いができるかと言うと、やっぱり高速道路向き。
足回りも硬くて、でこぼこ道の下道を走るのは楽しく無い。
何台か持てるので有れば、一台は欲しいかも。

先日乗ったロードスターは確かオートマ設定が一車種しかなくて、
自分が乗ったのもマニュアル車だったわけで、これが凄く久しぶり。
久々にエンストしましたw 真っ平な交差点で3速発進してエンスト。
慌てててアイドルストップ風にして発進したけど、いやー何十年ぶりだろエンストしたの。

それと渋滞路でのクラッチ蹴るめんどくささよw ハンドルは軽いけど
クラッチはそこそこ重い。脚の運動にはなりそうだけど。

こんな事も考えるとミッション車のメリットって無いなーと思う。
自分ミッション車運転出来ますけど的なマウント取れるそうな事だけかも。

特にロードスターの場合、トルクも小さいからギアチェンジを頻繁にする必要があって、しかも2千回転をちょっと超えてくると、ギア変えろ的なメッセージが出てくる。
それでも千回転超えると十分走れるので、1500ccの車にしては優秀だと思う。

まあ、自分的にはMT車は乗りたく無いってことを再確認できたよ

以前から一度は乗りたいと思っていた楽しそうな車。
機会があったので半日乗ってみた。
自分の物にするとまた感想が違うかもしれないけど、
運転していてそんなに楽しく無かった。運転しやすい車ではあった。
まず、自分には狭い。クラッチ踏むたびフットレストに靴が当たる
もう少し運転しやすい靴にすれば良かったかも。
あと膝がサイドブレーキハンドルに当たる。
当然だけど椅子が倒れないので、疲れた時椅子を倒して休めない。
ドライブも重心が高い感じで、コーナー曲がった時のレスポンスはBMWの方が良かった気がする。
ハンドルはスムーズだったけど乗りやすいだけで楽しくは無い。
全体的にコンパクトなので女性向きかも。
ソフトトップの開け閉めは楽ちんだった。