MP44のブログ一覧

やっと、さきほど到着・・・
やっぱ新幹線で鹿児島は時間長すぎ！

熊本越えると１車両にお客は５～６人・・・
なのに隣にお姉さんが・・
もちろん知らない他人
・・・でもはたから見れば、同年代くらいの男女で
普通に夫婦とかに見えるはず・・・
だって、1両に２人並んで座ってるのここだけ！

その女性！
大変失礼ではありますが、ストライクゾーンが広い
飼い主でも、これはNGという方です・・・
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しかも、近々「おめでた！」のようす！！

車掌さん・・・　　　車内販売のお姉さん・・・

私らはあかの他人です！！

ましてや、おなかを大きくした犯人は
私ではありません！！！！！

なには、ともあれ、元気な赤ちゃんを
生んでください！！

１号機のときも
開けてビックリ！！だった

燃料タンク！

2号機もおろしてみませう・・・

外観はまあまあ！


給油パイプとパイプの付け根は、ちょっと錆がひどいな！
土が盛られてるよ・・・

・・・で、肝心の燃ポン摘出！

今回も言ってしまった！！！

「なんじゃこりゃ～」

年代がバレますね・・・・orz

ここまで悲惨な燃ポンは、初めて見ました！

いくつか燃料タンク見て・・・
やはりガソリンは、いつも満タンにしといたほうが
タンクの状態は良いようです！

まあ、POR１５などでコーティングしてしまえば
問題ないのですが。

やっと可動車となって
なかなか調子良かったRCエンジン

またまた動かなくなってしまいました・・・

原因は燃料ポンプ！！！

逆転させたりして、叩き起こしたのに
ついに・・・・死亡！




そんなおり、うえさんの部品鳥会にて無謀にも

普通の空き地！　しかも土地面！　でタンク降ろし・・・

危ないのでジャキUPはパンクしたタイヤ分だけなので正味純正車高！
もちろん、車体の下には入れません。
我ながら、よくやった！　・・・と、おもいました・・・

しかも、作業時間３０分強！！！

その気になったときだけ、力を出すタイプです・・・
そのきにさせたのは、

このタンクの状態の良さ！！！



・・・でも、燃ポン交換がタンクごと交換になってる・・・

さて。エンジンも始動し
不動から可動車となった２号機

ステアラックを交換したので、
前輪が好き勝手な方向向いてますorz

たぶん（いや絶対！）このままでは
まともに走りません。

そこで、前輪を真っ直ぐに直します！！！
・・・って簡単に書いちゃったけど・・・
真っ直ぐとは？？？どの向き？？？

ちょっと考えると車体前後方向の中心線という答えに行き着いた！
・・・で、どの線よ？
カタログの最後の方に車体寸法図があってその中心に1本引いてあるよね。
でも、車体にはそんな線どこにもありません・・・

そこで、車体の直線探してみます！　１６５は曲線ばかり！　さすが流面形！

・・・・で、一箇所ありました！　　そう！サイドシル。
ここなら！　いやここしかない・・・

それで計測！
車幅2点を測ると・・・　　おお！平行だ！
ということは平面的には中心線と平行か、もしくは車体が歪んでいるか！
それで、対角を測ってみる！
おお！　これは同じ値だ！　　てことはサイドシルは平行四辺形ではなく
長方形なので車体中心線と、まず平行といえます。
（もちろん車体が「く」の字とかもありますが・・・）


結局。サイドシルから平行に水糸張って、糸とホイルリムを平行に！
ちょっと、トーインで完了。

サイドスリップテスターで測ると、両輪とも０．５度トーイン！
車体のひずみも無く、車輪の向きも適正となりました。めでたし。。。かな？