くれたけのブログ一覧

今晩は。
前のブログが今日の日付になっていて、時をかけた気分になったくれたけです。

二日連続で昼まで寝ていた私の休日は、時の彼方へと去って行きました。




今日、バイト帰りの出来事

エンジンをかけ、オーディオをセットして走りだそうとした時、ふとタコメーターが目に留まりました。

驚いたことに、タコメーターの針が曲に合わせてリズムを刻んでいるのです。

何事かと思い、じっくり眺めていたら、2000～1500rpmの間を、純正オーディオの針と一緒に行ったり来たりしていました。

さすが名前がBEATなだけあって、こんな機能が付いていたのかと感心しています。

歌を歌いながらノリノリで帰宅しました。




嘘です。気付いた瞬間半狂乱になりました。


調べてみると、メーターの中は熱がこもりやすく、コンデンサがやられてしまうのだそうです。
エンジン音は乱れていなかったので、間違いなくメーターが壊れています。


またお前か。


ECU異常の時も全く同じこと言ってました。

コンデンサは基本的にダメな子みたいです。そもそも他の車から流用した部品にも無理があるのではないかと思いました。

トゥデイとは違うのだよ、トゥデイとは。


……


ガンダムをいまいちよく理解していないくれたけでした。

今日目が覚めたら一時を回ってました。

アイドリングストップ機能がランダムに発動する我が愛車と共に、エネルギー消費削減に貢献した良い一日だったと思います。




みちのくビートミーティングの時サーキット走って気が付いたのですが、この車、7000rpm以上は吹けません。

完全にバルブタイミングおかしいです。
燃ポンからインジェクターまでの経路にあるパーツの不具合とか、ECUの故障とか考えられる可能性は色々ありますが、今のところ何もできません。お金も無いし。

タペット調整は前のビートでやって大失敗したので、二度とエンジンは開けないと神に誓いました。

確実にクラッシャーが目を覚ますので、お金を貯めてプロの方にお願いしようと思います。



そして上の画像。
ある先輩からバキュームメーターを頂きました。


――あげるけど

――ください


このやり取りだけで貰ってしまいましたが、はたしてこのメーター、どうやって取り付ければいいのでしょうか。

イルミのコネクタが行方不明です。

機械式ですが、ホースをどこに繋げばいいのか分かりません。

取り説もありません。

元の持主は現在新潟です。


…………


バキュームメーターは今、恨めしそうに本棚の上で私を見降ろしています。


取り付け方が分かるまでは、私の肺活量測定器として役立ってくれることでしょう。