くれたけのブログ一覧

今晩は。
新聞を届けてくれるのがもし、おばあちゃんが死んでしまい身寄りがなく、住み込みで新聞専売所の賄づくりをすることになった可愛い中学生の女の子なら、新聞取ろうか本気で考えるくれたけです。

バイト先の店長には、病院行けと言われました。


先日取り付けたメーターですが、不具合なく現在も動いております。
しばらくはビートでサーキット走ったりということも無いと思いますので、街乗りでの省燃費走行に貢献してくれるでしょう。


アクセルの開度に応じて反応してくれるメーターが面白くて、その様子を楽しみながら運転していたら、突然目の前に電信柱が現れました。

［　にげる　　▶たたかう］



逃げました。

以後気を付けます。


しかし、イルミの配線に関しては未だ未解決ですので、夜になると何も見えません。
分解して針に夜光塗料を塗ろうという私の提案は、馬鹿じゃないのの一言の下に一蹴されました。

そこで、黒須太一並の夜目を手に入れるため、上の画像のように部屋の電気を消して特訓中です。

電気代を払えないからではありません。

特訓のためです。


まだ追い詰められてはいませんが、別世界に送った仲間たちの声が聞こえたら末期です。


配線はヤフオクで出てくれればいいのですが、無ければメーカー取り寄せになると言われました。
正確な商品名が分からないので、注文には苦労しそうです。

今晩は。
小さい頃はよく石を食べてたんだよ、としんみりした顔で親に言われたくれたけです。


夏なので今日の晩御飯はそうめんにしました。

そうめんをくれたI先輩は、命の恩人です。

その日のうちに食べたのは、お金が無いからではありません。

夏だからです。


本日、本棚の上でオブジェと化していたバキュームメーターを取り付けました。

調べてみたら、インテークのホースを切ってその間に三又のジョイントを入れるだけの簡単な作業でした。
なんだよこんなの十分もあれば終わるじゃん。と思っていたら、ホースを通すためにコンソール周りを全部外さなくてはならなかったことと、ダッシュボード内にホースを引こうという無駄な努力を続けたため、かなり時間がかかってしまいました。

見切り発車で作業を開始するせいで、いつもこんな感じです。

てきとうに三又買ってきたら、見事にサイズを間違えていました。

作業する本人でもないのにそこら辺を細かく調べて来て下さったもぶ～さん。神ですか？　あなたは。

ようやく取り付けられたメーターは、鬱憤を晴らすかのように元気に動いております。

私の唇に穢されることは、もうないでしょう。


そしてなんと、私のビートのスモールがLEDになりました。

もぶ～さんからの提供です。もらってばっかりですみません。

スモールを取り外すプラスティック製の専用工具があるのですが、今回やっと来た自分の出番に喜んでいたものと思われます。

それを突っ込んで、思い切り回しました。

彼のHPは、一瞬にして0となりました。


カプラーが抜けず、そのまま突っ込んだのがいけなかったのでしょう。

初出撃で私のフレンドリーファイヤーを食らった専用工具は、私を許してくれるでしょうか。


多分冥府の底で復讐の機会を窺っています。

前回のブログで、なんだかトゥデイがダメな子みたいな書き方になってしまっていましたが、私的にトゥデイは好きな車なので、トゥデイを悪く言ったわけではありません。

トゥデイもビートも、エンジンの型が共通しているとはいえ、違う車である以上、デリケートな部分なら尚更、それぞれの車に合ったものを使って欲しかったと言いたかったんです。

比較するようなこと言ってごめんよ……。どちらの車に対しても申し訳ない。

以上、最初に買う車の候補に挙がっていたトゥデイへのお詫びでした。



今日はバイトまでの時間を利用してオイルを交換していました。

購入したオイルは上の画像にある通り、ガルフのGT40です。

なぜこのオイルを選んだのかというと、私がグランツーリスモに影響されたゆとりだからです。

他意はありません。

ついでにオイルフィルターや切れていたワイパーの交換、前に余ってしまったzoilなんかも添加してやり、先月のサーキット走行からほぼメンテフリーだったビートに、ようやく手をかけてやることが出来ました。

寂しくて洗車ばっかりやってましたから。それはもう擦り切れるほどに。

――過ぎたるは、尚及ばざるが如し。良い言葉です。


リアルにコーティングが落ちかけたので、ワックスでごまかしました。


本日バイトの給料が入り、まともな飯も食わずらんらんるーな気分でオートバックスやらホーマックに買い物に行ったわけですが、作業を終え、バイトに行く途中ふと、こんな計算式が浮かびあがりました。

給料\45000

親からの仕送り\10000

車のローン\20000

今回の買い物合計約\6000

(45000+10000)-(20000+6000)=くれたけのライフ


…………





しまった――――！！




長年世話になってきた数の概念は、今私に絶望をしかもたらしてはくれません。


とりあえず、入れる物の無い冷蔵庫に、あまったGT40を入れておきます。

今晩は。
前のブログが今日の日付になっていて、時をかけた気分になったくれたけです。

二日連続で昼まで寝ていた私の休日は、時の彼方へと去って行きました。




今日、バイト帰りの出来事

エンジンをかけ、オーディオをセットして走りだそうとした時、ふとタコメーターが目に留まりました。

驚いたことに、タコメーターの針が曲に合わせてリズムを刻んでいるのです。

何事かと思い、じっくり眺めていたら、2000～1500rpmの間を、純正オーディオの針と一緒に行ったり来たりしていました。

さすが名前がBEATなだけあって、こんな機能が付いていたのかと感心しています。

歌を歌いながらノリノリで帰宅しました。




嘘です。気付いた瞬間半狂乱になりました。


調べてみると、メーターの中は熱がこもりやすく、コンデンサがやられてしまうのだそうです。
エンジン音は乱れていなかったので、間違いなくメーターが壊れています。


またお前か。


ECU異常の時も全く同じこと言ってました。

コンデンサは基本的にダメな子みたいです。そもそも他の車から流用した部品にも無理があるのではないかと思いました。

トゥデイとは違うのだよ、トゥデイとは。


……


ガンダムをいまいちよく理解していないくれたけでした。

今日目が覚めたら一時を回ってました。

アイドリングストップ機能がランダムに発動する我が愛車と共に、エネルギー消費削減に貢献した良い一日だったと思います。




みちのくビートミーティングの時サーキット走って気が付いたのですが、この車、7000rpm以上は吹けません。

完全にバルブタイミングおかしいです。
燃ポンからインジェクターまでの経路にあるパーツの不具合とか、ECUの故障とか考えられる可能性は色々ありますが、今のところ何もできません。お金も無いし。

タペット調整は前のビートでやって大失敗したので、二度とエンジンは開けないと神に誓いました。

確実にクラッシャーが目を覚ますので、お金を貯めてプロの方にお願いしようと思います。



そして上の画像。
ある先輩からバキュームメーターを頂きました。


――あげるけど

――ください


このやり取りだけで貰ってしまいましたが、はたしてこのメーター、どうやって取り付ければいいのでしょうか。

イルミのコネクタが行方不明です。

機械式ですが、ホースをどこに繋げばいいのか分かりません。

取り説もありません。

元の持主は現在新潟です。


…………


バキュームメーターは今、恨めしそうに本棚の上で私を見降ろしています。


取り付け方が分かるまでは、私の肺活量測定器として役立ってくれることでしょう。