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今回はホンダレジェンドに社外ナビを取り付けたところ構造上の理由でセンターパネルをつけられなくなったとのことで、センターパネルの作製をおこないました。

まず、
ガラスマット
ガラスクロス
FRP樹脂
硬化材
ゲルコート
塗料
ハケ
ローラー
を用意します。
今回の場合FRPの形をとるベースがなかったのでダンボールでベースに形をつくり作製する事にしました。




ある程度の強度をもたせるためにガラスマット、クロスをそれぞれ2枚ずつの4段でFRP樹脂をつけていきます。
ガラス繊維などが散らばるので作業には注意が必要です。マスクや保護眼鏡は必需品になります。



ある程度の形にし、モニター埋め込み部とナビ部をくりぬく



いったんベースにゲルコートを塗ってに合わせてみる。



正確な寸法似合わせたら全体にもう一度ゲルコートを全体に塗る。



あとは塗装をし、本人の希望であったモニターと電源スイッチを取り付け配線加工を施し完成！色は私のセンターパネルと同色にしてみました。

アメ車といえば故障しやすいというイメージは定番ですね。特に壊れやすいのは電気系統といわれています。
中でもセルモーターなんて壊れる定番！

はいっ、私の車もセルモーターがぱたくれました…







いきなりセルの回りが悪くなりカチッカチッと音はするものの、エンジンがかからなくなりました。
しかしバッテリーを新品に変えてみるとなんとかかかりましたが、エンジン始動時に何だか漏電気味でおかしい！

しばらく乗っていましたが、ついにはカギを回してもうんともすんとも動かなくなりました。
完全にセルモーターの故障

しかし、調子がおかしくなったという時にセルモーターの故障とふんでいた私は即、アメリカオークションにて中古のスターターを落札していたので心配なーし！
輸送費含めて5000円という格安で入手することができました☆〃

いざ届いたのはいいもののセルモーターってどこにあるの？って状況！

とりあえず知り合いの車屋さんにレッカーでとりにきてもらったはいいものの、

車屋さん『簡単だから自分でやれぇ！忙しいのよ』
俺『えっ！？』やってくれないの？

しかたなく道具をかりて取りかかることに。車屋も忙しかったらしく私の車はレッカーの上のまま、当然作業はそこだ…

エンジンを見ているとどうやら中心部にあるようだ！



※黄色のわくの奥あたり。

上からばらしていくのは面倒なので、横から挑戦！
まずバッテリーを外し、フィルターを外す。そうすると奥の方にセルモーターを目視することができました。

あとはボルトを二本外して取り外し、購入したセルモーターに配線繋ぎ直してまた取り付けるだけで簡単〃
…って思ったら大間違い！！！

セルモーターのある場所は相当狭くなかなかてが入らず大苦戦…

結局3時間ほどかかり取り付けはなんとか完了！
さーてかかるかーってドキドキしながらエンジン始動！

…


かかったぁあああ！！！！！！〃
最高に嬉しい瞬間でした☆
結局何もしていない車屋さんにレッカー代8000円を支払い乗り帰るというマヌケなパターン…

意味ねぇじゃん！
まぁまた１つレベルアップできたかな〃