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イイね！
   
2012年03月06日

吸気温度

吸気温度 異常な数値を示す吸気温度に悩まされ　先ずはセンサー不良を疑い同じＡＰ1に乗るＳ君の吸気温センサーを借りて交換してみるも結果は同じ(>_<)

次にバッテリーがかなり弱っていたので　電圧変化による数値の異常表示か？
と　バッテリーをチャージしてみるも結果は同じ(>_<)

それでは配線を見直すか？
と思ったけどタイムアウト(T_T)
依然　極寒の地を走っているかの様な吸気温度表示状態のままＳ君はガレージにてお休みに入りました。

早くなんとかせねば！！
多分21日のＴＣ2000はスルーかと？
28日は何としても走行する所存でがんばりますよぉ～(*^^)v
ブログ一覧 | Ｓ2000 | 日記
Posted at 2012/03/06 20:18:44

   

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この記事へのコメント

Sliding/Ken
2012年3月6日 22:02
何としても治してあげてください！！

そして久しぶりに走行を♪
コメントへの返答
2012年3月6日 23:21
はい手(パー)

次は配線見直してみます。

最悪何も無かった事にして走行しちゃうかも冷や汗2
ｼ-ｻ-AP1
2012年3月6日 23:36
以前こちら
http://minkara.carview.co.jp/userid/252319/blog/c728999/p3/

に書いたんですが、おとぉさんの場合、通常より温度が低く表示されるってことは、吸気温度センサー～ＥＣＵまでのどこかの配線で抵抗値が高くなっているんですかね。

配線が切れ掛かっていたり、点接触になっていると抵抗が高くなるような気がしますが、原因が分かるといいですね。
コメントへの返答
2012年3月7日 22:02
エンジン始動後　ある程度安定する前にブリッピングすると数値が変化して-４０℃とか表示します。

一度配線を元に戻してみようと思います。

とにかく電気に弱いので困ります(>_<)
銀乃亀Ｓ
2012年3月7日 6:29
北極並み吸気温だとリタードかかるんでしょうか？（謎）

低過ぎても大丈夫なら走ってしまいましょうwww
コメントへの返答
2012年3月7日 22:04
多分燃調濃くなってると思います。

大して走行して無いのにかなりゲージ下がりました^_^;

壊れなければ走っちゃいますか（＾◇＾）

   

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