<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>KZ（清水和夫） / カーナビに使われるな、カーナビを使え！ SEASON 2</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/</link><description>公式動画サイト
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気がつけば自動車と35年も付き合ってきた。オレが経験した時代はまさに自動車が大胆に変化した激動の時代かもしれない。いや、自動車だけではない。真空管からトランジスタに、白黒のブラウン管TVがついにプラズマワイドTVに、ソロバンと計算尺から電卓へそしてパーソナルコンピューターへ、レコード盤からituneへ。このようにテクノロジーの変化は驚くほど生活を変えてしまったのですね。こんなに時代が変わっても、いまだに変わらないものがある。変わらなければならないのに。
あるいは変わってはいけないものがある。

それは何か。そんなことを考えるブログを書きたいと思います。

近況報告

一風変わったことを経験してます。それは燃料電池発電の廃熱で沸かしたお湯でお風呂に入ることと薪ストーブで燃える炎をみながら、飲めないお酒ーワインをチビチビと時間をかけて飲むこと。

ついにブガッティに乗りました。単なる金持ち相手の装飾的高級車かと思っていたけど、相当なリアルスポーツカーでした。ブガッティを復活させるのに、数百億円も投じた爺ちゃん（フェルディナンド・ピエヒさん＝ポルシェ博士の孫）は、世界の自動車業界に最高のプレゼントを与えてくれたのです。こうした自動車文化のパトロンがいたからこそ、欧州では自動車文化の火が消えなかったのですね。

日本のお金持ちの人達にも、日本の文化を残すパトロンになって欲しいと思います。できれば自動車文化を根付かせたいですね。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 14 May 2026 07:10:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>KZ（清水和夫） / カーナビに使われるな、カーナビを使え！ SEASON 2</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/</link></image><item><title>ひと区切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/18247939/</link><description><![CDATA[たけのたけうまさん、ご心配をおかけしてすみません。カーナビを議論するこのブログ、3カ月という期間が決まっていたことをすっかり忘れていました。

おっしゃるように議論はまだ途中。いずれ、別の方法でみなさんとカーナビ話をしたい。
たけのたけうまさんが指摘する規格の統一、ITSとの連携など、まだまだ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 May 2010 15:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>ツイッターとカーナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/18153017/</link><description><![CDATA[ニュルから帰ってきました。
疲れた〜!!

レースの経過や結果はブログやツイッターのニュル便りで報告した通りだが、改めてツイッターは面白いと思った。
レースの途中経過をこんな風に発信するのは新鮮だし、読んでくださったみなさんも面白かったはず。ツイッターは、少なくともレースの世界は変えた。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2010 23:49:11 +0900</pubDate></item><item><title>食べログのようなカーナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/18090389/</link><description><![CDATA[268さん、たけのたけうまさん、的を射たコメントをありがとうございます。

268さんがおっしゃる、道を知っている人間が作ったルートをみんなで共有するという考え方はグッドアイデア。食べログとか価格ドットコムみたいな感じだろうか。
この方向はおそらく、通信技術の進歩で加速していくのだろう。そして ...]]></description><pubDate>Fri, 14 May 2010 18:43:58 +0900</pubDate></item><item><title>どれが日本の生きる道?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/18073590/</link><description><![CDATA[自動車メーカーと部品サプライヤーのコラボレーションという話題になってきましたね。

たけのたけうまさんがおっしゃるように、どっちが偉いということはなく、互いにリスペクトして協力すればいいはず。こう言うのは簡単だけど、実際に一丸となるためには「カーナビをからめたITSで、先進的な交通システムを構築 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 May 2010 23:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>美味しいところをとられるな!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/18051419/</link><description><![CDATA[たけのたけうまさん、鋭いコメントありがとう。
日本の自動車会社が、カーナビメーカーの技術をうまく使えばいいという意見には、素直にうなずくことができました。

欧州の自動車メーカーのほうが日本の部品サプライヤーをうまく利用しているという話を前に書いたが、カーナビの分野でも同じことが起こらないよう ...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2010 23:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>安全カーナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/18018531/</link><description><![CDATA[先日タクシーに乗ったところ、後輪の空気圧が足りないようでふらついた。これじゃ不安が先に立ち、後席でリラックスできない。運転手さんにお願いして、GSでコンマ2ほど空気を足したらタクシーの挙動がぐっと落ち着いた——。

自戒の念を込めて言えば、環境への注目度の高さに比べると自動車の安全に対する関心が ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2010 22:20:09 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビメーカーからの発信があってもいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17993847/</link><description><![CDATA[北京モーターショーで思ったことの続きを忘れないうちに書いておこう。
離れた場所から日本を見て心配になるのは、「技術のタコツボ化」という問題だ。個々の技術がばらばらに進んでしまっている。まとめ役がいて隣の部署と連携すれば、今までにない素晴らしい成果が得られるかもしれないのに。

海外に行くと、あ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 May 2010 23:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>GW、すいすい走れる道もあった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17980130/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィークはいかがでしたか?
高速道路も、時間帯によってはガラ空きの路線もあったようだ。
つまり情報をしっかり集めて作戦をうまく練れば、ドライブを楽しめたということ。
せっかくクルマが好きになったのだから、渋滞に負けずにドライブの楽しさと移動の自由を享受したいですね。

そんな中、 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2010 23:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>“ガラカー”と呼ばれないために</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17900746/</link><description><![CDATA[みしす＠みんカラさん、コメントありがとう。
日本のカーナビは、みしすさんがおっしゃるような立ち位置にあるのかもしれない。

ここで連想するのがガラパゴス携帯電話、略して“ガラケー”と呼ばれる日本の携帯電話だ。高性能カメラが付き、たくさんの絵文字が使え、テレビも見ることができるなど独自の発達を遂 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 May 2010 14:21:23 +0900</pubDate></item><item><title>北京で思ったカーナビの未来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17864374/</link><description><![CDATA[北京モーターショーの詳しい話はいずれ、green carviewに書くことになるだろう。ここでは、北京で感じたことを少し。

中国の自動車メーカーがEV開発に力を入れていることは、多くの人に知られている。けれども、なぜEVに注力するのかは、意外と知られていない。

彼らは、CO2を削減するた ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2010 23:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>3D化したカーナビってどんなん?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17840955/</link><description><![CDATA[おっと、面白いコメントをいただきました。268さん、ありがとうございます。

おっしゃるような、「カーナビの3D化」は盲点だった。でも、絶対にそうなる。自分自身、まだうまくイメージできないけれど、カーナビが3D化した時には、どんなプロダクトになるのか。
カーナビに興味を持っている読者のみなさん ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Apr 2010 23:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>モニターの位置はどこがベスト?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17807530/</link><description><![CDATA[naruuさん、コメントどうもありがとう。
クルマの死角をカメラが写す、というのはこれからさらに増えていくでしょうね。
なんたって、人間は逆立ちしてもクルマの死角を見ることはできない。そこで文明の利器の力を借りるのは、人間と機械の理想的な関係でしょう。

あと、モニターの位置についてはnar ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2010 23:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>クルマの限界はカーナビの可能性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17781575/</link><description><![CDATA[前回、運転中のヒューマンエラーを減らすために、カーナビができることを考えた。268さん、コメントどうもありがとう。

268さんや知多の向井太陽さんがおっしゃるように、カーナビにできることはまだまだたくさんある。簡単なことだと、トンネル走行中にライトが灯っていないことをカーナビは指摘できるし、信 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 23:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>人間は間違える存在である</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17754092/</link><description><![CDATA[知多の向井太陽さん、危機一髪でしたね。

たとえば飲酒運転で事故があった時に、酔っぱらったヤツが運転するのがいけないという意見は当然だ。けれども世界的に見れば、これからはいろんな人が運転をするようになる。日本だって、高齢者とか移民など、いままでとは異なるタイプのドライバーが多数出現するようになる ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Apr 2010 18:19:50 +0900</pubDate></item><item><title>本来の立ち位置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17717503/</link><description><![CDATA[午前爺様、コメントありがとうございます。おっしゃる通り、このブログの基本方針がわかりにくくなっていましたね。反省。

このブログは、カーナビの現在と未来についてみなさんと語り合いたいということから始まった。カーナビはこれからのモータリゼーションを左右するテクノロジーであるけれど、クルマと一緒に語 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2010 23:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>健やかなカーナビは、健やかな社会に育つ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17680675/</link><description><![CDATA[268さん、naruuさん、通勤割引廃止に反対さん、コメントありがとうございます。
268さんがおっしゃる通り、意見の集約は難しいと思います。大事なのは、正しい情報を知って議論して、それぞれの知見を深めることでしょうか。

naruuさん、私もがんばりますが、一緒に考えて、議論しましょう。だれ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Apr 2010 23:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>技術はあるのに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17658620/</link><description><![CDATA[いろいろなところで書いたりコメントを出したりしたけれど、新しい高速道路の料金体系は「?」だ。いいとか悪いとかの前に、この仕組みが目指すところが見えないのが一番の問題だ。

以前にこのブログでも書いたけれど、日本を走るクルマのETC装着率の高さは、欧米メーカーから見ると驚異的だという。「あの路車間 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 00:24:01 +0900</pubDate></item><item><title>ガンダムカーナビ、いいかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17612189/</link><description><![CDATA[268さん、コメントありがとうございます。
正直、ガンダムの話題には弱いのですが、新しいモノを作るための攻めの姿勢が必要だというのはまったく同感。ピンチの時こそ攻めないと。クルマに興味がないとされる世代にも、ガンダムやG-SHOCK的なカーナビなら受けるかもしれませんね。

写真は、わが事務所 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Apr 2010 23:50:32 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビ歓迎派、誕生!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17583278/</link><description><![CDATA[知多の向井太陽さん、268さん、コメントありがとうございます。
まず、知多の向井太陽さんがカーナビ歓迎派に鞍替えしてくれそうでよかった（笑）。
おっしゃるように、これからのカーナビは地図の代用でもなければオーディオ機器の延長でもダメ。やはり、もう一歩突っ込んだ機能が必要でしょう。

それは2 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Apr 2010 14:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>サグとカーナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17567233/</link><description><![CDATA[ツイッターで何気なくつぶやいた「サグ」の問題が、軽く話題になってしまった。サグとは下り坂から上り坂に転ずる部分のことで、ドライバーが気付かないうちに速度が低下することから渋滞の原因となる。
前に書いた首都高速3号線・大橋JCTの上りスパイラルカーブがサグになっているけれど、上り勾配2%程度で渋滞に ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Apr 2010 23:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>ツイッター対応カーナビが欲しい!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17536793/</link><description><![CDATA[色んなところに書いているけれど、ツイッターにはまりまくっている。思いついた瞬間にiPhoneからつぶやくと、あっという間に反応が返ってくる。場所も時間も選ばないこいつを一度体験してしまうと、メールやブログのレスポンスがとてつもなく鈍く感じてしまうから恐ろしい。

そこで「ツイッター対応カーナビ」 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2010 23:58:03 +0900</pubDate></item><item><title>祝! 大橋JCT完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17498758/</link><description><![CDATA[事務所から目と鼻の先でずーっと工事をやっていた首都高速大橋JCTがついに完成! 
首都高3号線と4号線をつなげる山手トンネルの開通で、首都高の渋滞が大幅に緩和されるかと思いきや……。時間帯によってはこの山手トンネルがかなり激しい渋滞に見舞われている。下道で行ったほうが早いか、渋滞の区間だけガマンし ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Mar 2010 23:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ好き御用達カーナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17475378/</link><description><![CDATA[&gt;&gt;268さん
なるほど! のコメント、ありがとうございます。
走るのが好きな人に向けたナビ、面白そうです。
デザインもそうですが、たとえば鈴鹿の1コーナーで「♪ぴんぽ〜ん、フルブレーキングで●km／ｈに、ギアは●速にシフトダウンしてください」なんてね。

読者のみなさんも、「 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Mar 2010 23:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>ジュネーブから見た日本・その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17445982/</link><description><![CDATA[前回のブログの続きになるけれど、欧州メーカーは「ディーゼル＋ハイブリッド」とか「ロータリーを発電機に使うレンジエクステンダー」などなど、新しい技術にチャレンジしている。

欧州メーカーの元気のよさの理由のひとつは、移動というものに対する基本姿勢があるのではないか。移動は人類に欠かせないものであり ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2010 23:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>ジュネーブから見た日本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17411107/</link><description><![CDATA[2009年に海外旅行をした日本人の数は前年比3.4%減の1545万人。
2008〜09年、米国大学への日本人留学生の数は前年比13.9%減の2万9264人。米国大学への留学生の数をさらに深掘りすると、90年代後半まで日本人留学生は国別で1位だったのが、現在は5位。中国、韓国、インドなどに抜かれてい ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Mar 2010 23:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラは日本の文化!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17386530/</link><description><![CDATA[268さん、コメントありがとうございます。

日本車は独自の価値観で進化しているというご主張や、クルマ好きのドライバーも考える時期に来ているという発言など、非常に考えさせられました。

考えてみると、私のような仕事をしている人間とみなさんがこうして意見交換ができるなんて、10年前には考えもつ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2010 22:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>日本は大丈夫か!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17340617/</link><description><![CDATA[東京マラソンを無事に完走した「旅する清水和夫」、今度はジュネーブモーターショーへ。
今回のジュネーブはかなり衝撃的だった。
詳細はcarviewやgreen carviewに書くけれど、日本のモータリゼーションだけが世界の潮流から取り残されてしまっていると感じたのだ。

具体的に言えば、向こ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Mar 2010 23:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>東京マラソンその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17317683/</link><description><![CDATA[（前回のつづき）

10km地点は日比谷公園。ここで10kmコースの人はゴールです。僕たちはあと32.195kmも愉しめるのね。
体が冷えたのでおトイレに行きたくなったけど、どこも満員で行列です。
「あっそうだ！」
日比谷公園の地下公共駐車場のトイレがあることを思いだし、駆け込んでセーフ。 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Mar 2010 22:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>東京マラソンその1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17294918/</link><description><![CDATA[今回の「旅する清水和夫」は、2月の終わりに走った東京マラソン。スタートから寒くて寒くて、足の筋肉がいつ痙るか怖かった。

プルプルする筋肉と対話しながら最初の10kmをゆっくりペースで走り始める。いままで気がつかなかったけれど、新宿から飯田橋までは軽い下り坂。
車道を走ると、グリップする路面や ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2010 22:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>便利なカーナビと、楽しいカーナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17258519/</link><description><![CDATA[268さん、コメントありがとうございます。コメントを読ませていただき、自分なりにいろいろ考えました。
268さんがおっしゃる通りで、今後は安価でコンパクトなカーナビと、常識を覆す高機能カーナビにわかれると思います。

高機能のカーナビには、「エコ・安全」方向と、「楽しい」方向のふたつのベクトル ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Mar 2010 16:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>アウディA8のインターフェイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17220555/</link><description><![CDATA[カーナビを含めたアウディA8の「インフォテイメント」には、本当に驚いたのだ。彼らは、新しいお客さんたちが何を欲しているかを、がっしり握っている。
アウディが狙うA8のユーザー層は、きっとiPodやブラックベリー世代。若いビリオネラーたちは自由な発想と大胆な行動力を持っている、というのがアウディの読 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 10:16:37 +0900</pubDate></item><item><title>脅威のカーナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17204189/</link><description><![CDATA[　忘れる前に、新型アウディA8の国際試乗会で驚いたことを書いておこう。2000rpm以上回さずに200km/hに達するV8ディーゼル＋８速トルコンATの加速の気持ちよさといったら!! フェラーリのV12とアウディのV8ディーゼルは官能エンジンの双璧だ。

　もう一つ驚いたのは、最先端の「インフォ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2010 23:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>白川郷の思い出・最終回</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17192681/</link><description><![CDATA[白川郷では、あたりまえながらこの地域の雪の深さを知った。
これだけ積もれば、外の社会と遮断されてしまう。かつて、冬になるとこの地域が半径500mの循環型社会になったというのがよくわかった。
でも、地球だって閉じた環境にあるという意味では同じだ。吹雪の白川郷でそんなことを考えた。
旅に出ると、本 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 23:23:01 +0900</pubDate></item><item><title>あゝ野麦峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17148178/</link><description><![CDATA[白川郷へ行く途中、野麦峠に立ち寄った。そう、「あゝ野麦峠」の野麦峠。
ラリーをやっていた頃にはこのまわりをガンガン走りまわった……と、ついつい回想モードに。懐かしいゾ!!

それにしても、この急坂を「あゝ野麦峠」の女工さんたちは登ったのかと思うと、胸がいっぱいになる。富国強兵、いまの日本の繁栄 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 20:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>白川郷の思い出・その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17124849/</link><description><![CDATA[先週予告した通り、「旅する清水和夫」はcarviewの取材で行った白川郷の話をしよう。
白川郷への行き方は何通りからある。夏だったらスカッと爽やかなワインディングを選べばいいけれど、冬はそうはいかない。なにしろ、雪深い地域なのだ。

中央高速を進みながら、われわれ取材班一行はどのルートを選ぶべ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Mar 2010 20:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビからカーをとったら……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17073257/</link><description><![CDATA[みなさん、コメントをありがとうございます。
ステップダックスパパさん、確かに「ナビ」が「ナビゲート」の意味だということを、私を含めてみんな忘れつつありますね。
268さん、美容師のお仕事ってある意味「ナビ」だ。目からウロコです。
ぼやき三毛猫さん、そのゲーム、アリだと思います。

といった ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2010 23:27:22 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビ以外のナビって?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17051080/</link><description><![CDATA[前回、“人ナビ”と書いたけれど、わが家のネコちゃんには“猫ナビ”が付いている。生まれてすぐに、迷子の子ネコちゃんにならないようにGPS発信器を埋め込んだのだ。首の後ろに注射器で、ピュッと打った。

話がそれてしまった。私が言いたいのはカーナビというものを自由に論じるには“カー”を外してみてはどう ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 23:42:13 +0900</pubDate></item><item><title>インド雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/17028524/</link><description><![CDATA[本編のブログにも散々書いたから繰り返さないけれど、インドのモータリゼーション経験は強烈だった。新興国に本当の意味で必要なのは、生きるためのモビリティだと痛感した。プレミアムを買うのは一部のカネ持ちだけで、これからはバイクに取って代わる20万円、30万円のクルマが必要になるし、実際に増えていくだろう。 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2010 23:36:34 +0900</pubDate></item><item><title>好評だったカーナビのブログが復活!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/16980129/</link><description><![CDATA[何度も言ったり書いたりしてきたように、カーナビは次代のモータリゼーションを左右する技術のひとつだと考えている。カーナビをうまく使えば渋滞を解決することや、あるいは安全やエコの手助けをすることもできるはず。

自戒の念を込めて書くと、それなのにメディアの取り上げ方はイマイチ。クルマの付属品のひとつ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Feb 2010 18:38:36 +0900</pubDate></item><item><title>ひと区切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14774900/</link><description><![CDATA[みなさん、選挙には行かれましたか?

この場では政治の話にはふれないけれど、時代の変化がはっきりと現れたことは間違いない。護送船団方式にのっかって、ボーッとしていてもみんなが幸せになれる時代は終わった（ホントはとっくの昔に終わっていたが）。
みんなが必要な情報を手に入れて、しっかり勉強して投票 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2009 12:42:13 +0900</pubDate></item><item><title>純正orアフターマーケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14721249/</link><description><![CDATA[随分と時間が経ってしまったけれど、一ヶ月前にチョココロさんが付けてくれたコメントについてようやく自分なりの考えがまとまった。

チョココロさんは「自動車メーカーの純正カーナビ」と「後付けカーナビ」について書いていらっしゃる。
私としては、純正カーナビと後付けカーナビ、それぞれに一長一短があると ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2009 15:54:55 +0900</pubDate></item><item><title>みんなの意見が集まる幸せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14703692/</link><description><![CDATA[「若者のクルマ離れ」へのたくさんのコメント、ありがとうございます。
このお題については、自分なりにもう少しじっくり考えてみたいと思います。

少し遡るけれど、H.TAKAさんと風呂屋さん、そしてひろ@横浜さんのコメントは勉強になった。

お三方がおっしゃるように、ドライバーも後席の人も、免 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2009 22:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>若者のクルマ離れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14683285/</link><description><![CDATA[先日の日経新聞朝刊に掲載された「若者、車が無くても平気？」という記事をお読みになった方はいますか。

なんでも、20〜24歳の運転免許保有率は79.5%と、1990年から4ポイント低下したそうだ。特に男性が6%も減少しているという。

そのほか、「車にお金をかけている」と答えた20歳代男性は ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2009 23:59:05 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルを握っていますか?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14630073/</link><description><![CDATA[ちょっと前にアップした「ヘディングアップ派? 　ノースアップ派?」につけていただいた、ひろ@横浜さんのコメントが興味深い。

普通に考えれば、免許があって日常的に地図を使う人と、免許がない人が作る地図システムは違って当然。

クルマだって、運転がうまいトップが「いい!」と思うモデルと、黒塗り ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 08:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>「カーナビは相棒」付記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14616909/</link><description><![CDATA[おとといのブログでひとつ書き忘れたことがある。

次代のカーナビはドライバーの“相棒”であり、通信機能を使いこなすことで見ず知らずのドライバーまでが “相棒”になり得ると書いた。

さらに論を進めれば、カーナビにはITSとドライバー（クルマ）をつなぐ架け橋としての役割が期待できる。

つ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Aug 2009 23:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビは相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14593847/</link><description><![CDATA[風呂屋さん、早速のコメント、ありがとうございます。

風呂屋さんが考えてくださった「相棒」「I bou」「ai bou」というカーナビの新しい呼び方、面白いと思います。
欧文表記と漢字、どちらでもわかりやすいうえに、意味的にもぴったりですね。
「iBou」とすると、Macっぽいかも?

 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2009 23:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビの新しい呼び方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14549210/</link><description><![CDATA[前回まで「カーナビの新しいカタチ」について議論したけれど、デザインと同じように名前も大事じゃないかと思う。

カーナビという呼び方をすると、どうしても「地図の代替品」「道案内の機械」だと受け取られる。
iPodだって、「Macの携帯音楽プレーヤー」という名前だったらここまでのインパクトはなかっ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2009 23:54:27 +0900</pubDate></item><item><title>ヘディングアップ派? ノースアップ派?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14518481/</link><description><![CDATA[各地で渋滞が激しいようですね。
渋滞はイライラするだけでなく、CO2も増やします。

このブログで「渋滞にハマる人は被害者であると同時に加害者」と書いたところ、かなりの方が賛同してくれた。
クルマだけじゃこの問題を解決できないのは明白。カーナビや道路、ITSなどが連携しなければならないという ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2009 21:33:37 +0900</pubDate></item><item><title>フロントウインドウは使える?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14491345/</link><description><![CDATA[お盆休みに入った方も多いでしょうか?
原稿をやっつけてから休みに入りたい、というのが私の希望です……。

みなさん、「カーナビの新しいカタチ」へのコメントありがとうございます。
お題は、「カーナビが四角いハコじゃなければ」という内容。
かいまんさん、確かにフロントウインドウには可能性がある ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2009 21:47:25 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ好き、運転好き専用のカーナビはいかが?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/550024/blog/14444176/</link><description><![CDATA[先週、イラストを認識してくれるカーナビが夢だと書いて、いろいろと考えた。
花の写真を入力すると、その花がきれいに咲いている場所に連れて行ってくれるカーナビとか。

クルマもカーナビも一緒で、環境や安全の技術はもちろん大事であるけれど、「乗って楽しい」「使って楽しい」という側面も大事なのではない ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2009 16:24:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>