タツ＠湾岸ファイターのブログ一覧

とんでもないコトになってしまいました～
たまたまアクアの試乗会に、トムススピリットへ顔を出したはずなのに・・・

フジタ先輩(でも、向こうが年下)が、いつものニコニコ顔で一言。
「あ、走行会の申し込みっすよね？」
と言って渡されたのが、この紙束。

おいおい、エンジンは絶好調だけど、4点シートベルトがまだ付いてない状態でFSWの本コースかい‼
メッチャ怖いんですけど・・・

まあ、コースは馬鹿みたいに通い詰めて、実際に走ってなくてもイメージは掴めてるし、1回パレードランで走ってるから大丈夫でしょうが。
他のクルマに弾き飛ばされたり、コーナー曲がりきれなくて砂遊びしないように気をつけないと、っと。

頼りはZONEのブレーキパッドとミノルオイルですわ～

で、2週後はTGRFでまた同じところへ行くなんて・・・
11月はFSW三昧ですな。



肝心のアクアっすか？
コレがまたハイブリッドとは思えないほどいい走りでしてね。
街乗り・走行会、どっちでもイケるコンパクトカーでしたよ。
欲しいな～、と思ってウチのオカンに話したところ、
「ちっちゃいクルマはイヤよ‼」
と、即却下でした(つД`)ノ
つーこった、やっぱり次はプリウスか、イマイチのフィールダーですか（泣）

何気にｉＰｈｏｎｅアプリのYoutubeで、「カローラ」を検索してみると・・・

カローラバンがドリってるではあ～りませんか！

正直、凄すぎます。

やっと涼しくなり始めた今日この頃・・・
今までのバカ暑さはどうしたんでしょうかね～

そんな灼熱の9月11日、REV SPEED主催のドラテクレッスンに参加してきました。


場所は成田の外れ、東関道大栄ICの近くにある日本自動車大学校（NATS）。
いつもFSWで、学生さんや先生方とは顔を合わせていますが、本拠地に乗り込むのは初めてで・・・

まあ2時間もあれば余裕で着くかと思い、6時に出発。
さすが土曜の早朝、湾岸線空いてんでないの？と思いながらガンガン飛ばしていると…
ぬゎんと葛西JCTの先で事故とナビがわめきだし…
その渋滞に20分くらいハマり～の、酒々井SAで休み～のしても予定通りの時間に着いちゃいました。
（なぜ早く着けたのかは、ご想像におまかせします）

NATSに着いてみると、「とにかくだだっ広いよ～」と聞かされていた通り、確かに広い。しかも周りは畑だらけ。千葉の典型的な郊外風景でしたね。
久々に懐かしい風景、見てきました(^^)/


まず受付を済ませて、メットを借り、フィル君に乗ってる荷物をぜ～んぶ降ろして、次は恒例のアレ。
ゼッケン＆ビニテ貼りどえす。（完成図写メ撮っておけば良かったかな？）

最初にゼッケンを左右のフロントドアに付けてっと。お次はランプに×マーク貼り貼り。
まるで戦時中のガラス窓のような姿に。（笑）
外回りが終わったら、ボンネットを開けてバッテリーの電極にテープ巻き巻きと、キャップというキャップに×と横に一巻き。

朝の8時過ぎだというのに、暑いこと。
作業だけで汗だく。まだ本番じゃないのにぃ～

下準備が終わって、9時から講習。
REV　SPEEDの名物編集長つかポン＆菊地靖選手の漫才みたいな進行に、笑いながらもコーナリングの基本の基本がよくわかる講義でした。
四駆でも、車種によって制動の崩し方が違うなんて・・・知りませんでした。
（同じメーカーなのにねぇ）

講習が終わって、お次はフルブレーキングの実技。
まずは菊地選手のロードスターを使ってのお手本。
さすがライトウェイト、速いです。ブレーキも、なかなかいいモン持ってます。（きっちり止まるもんな～）
んでもって、今度はウチらのクルマに乗ってお手本を・・・
ウチのフィル君も、通常仕様に戻して乗って頂きましたが、とんでもない言葉を連発。
「速っ！」
「ブレーキ効き過ぎ！」
そりゃ、１００ｍそこそこの間に１→Dまでシフトアップ出来るクルマなんていないわな。言われて当然っす・・・（エンジンチューンした東京Cには頭上がりません）
ブレーキはな～んも弄ってないんですが、ABSよりも強いブレーキなんて、もしかしてイカれてる？
（またカネかかる～）
菊地選手のお手本の後は、小一時間ほど黙々と練習。
1回目はいつもの感じで止まってしまい、お笑い（？）講師コンビに突っ込まれ・・・
2回目からはパッドが減ってもいいや、てな感じでガンガンブレーキング！
やればやるほど面白いのよね～、コレが。タイヤのことも考えずにやっちゃいました(^^)/

フルブレーキングで午前中は終わり。
全員で涼しい場所を探して昼食。
そこでなぜか、ある元（でもないか）レーサーのT氏の話で大盛り上がり。
いつも、「どうせ悪口でしょ」とご本人はふてくされますが、そんなことないですからね、師匠。

午後はますます暑くなり、そんな中で定常円の実践。いわゆる円旋回ってやつです。
（何でこういった講習って、必ず午後イチにコレやるの？）
最初はアクセル開いたままぐるぐると・・・
どんどんパイロンの円から離れてく～、タイヤとお友達だけはイヤよ～、と思いながらアクセルOFF。
今度は戻りすぎだっつ～の、てな感じでフィル君を操りつつ何本も練習。
大体3回目位でOKが出ましたが・・・あんなんでいいんかい（疑）
ブンブン回しが終わったら、Jターン。
要はコーナーをどう曲がるかってことで、曲がりながらブレーキをどこまで残すかがポイントらしいっす。
1本目はコーナーの初っ端でブレーキをかけすぎ、NG。
で、どうやりゃ曲がれるかな～って考えて、思いついたのが普段のドライビング。
横浜はコーナーはイヤっていうほど、あちこちにありますから。
「いつものコーナリングで行ってみよう！」とやってみたところ・・・
あっさりOK出ちゃいました。日頃の成果ってアリ？

レッスンの締めはショートコースでコーナリングの総復習。
あんだけ基本をみっちりやると、コーナーが簡単に曲がれるとは・・・
フィル君のクセがわかると、こんなにも楽に操れるかと感動もんでした。


終わったあとは上の写真の通りです～
暑かったけど、参加して正解でした。
自分のクルマの限界もわかるし、普段の運転でも応用できるテクも身についていい経験でした。
おかげで、左折でアクセル吹かしてたのが、ブレーキを残しながら曲がれるようになりました。


でも・・・
今回のレッスンで、フィル君の隠れた才能、引き出しちゃったようで・・・
パワーありすぎ・・・

REV　SPEED主催の「広場ドラテクレッスン」の申込書と参加費、昨日送っちゃいました～

当初より半年ほど遅れての、ジムカーナへの第１歩でつ。

フルブレーキングなどなど・・・

激しいレッスンになりそうっす。

１０万㌔オーバーのフィル君にはちと酷かもしれませんが、Dラーやショップの方々の期待もありますんで・・・

壊さない程度にやっていきますです。


それにしても、モータースポーツをやるというと皆協力的になるのは何故？

それだけ低迷してるということでしょうか。


確かに若者のクルマ離れが進んでいるのも原因でしょうが、自分たちが星野一義や長谷見昌弘の走りに熱狂できたようなレースが少なくなったのも一因かもしれません。

レースが毎週日曜中継されていた、あの頃がなつかしいです～

行ってきました、富士スピードウェイ。
峠攻め大好き仲間の、お姉様から紹介頂いたチームの応援に。

このチーム、成田市にある「日本自動車大学校」の学生さんたちがピットクルーを務め、今回はＦＪ－１６００２台、ワーゲンＧＯＬＦ１台での参戦でした。

で、結果は・・・
ＦＪ－１６００から

写真左、クールなイケイケドライバー、ＷＡＴＡＲＵさんが優勝。先月は２位で連続入賞！
写真右、スタートグリッドで戦略を練る頭脳派ドライバー、大岩政裕さんは残念ながら５位。まあ、前の２台がしぶとくブロックしていたから、仕方ないか・・・

一方、GOLFの方は

写真真ん中、迫力のあるレース展開をしてくれた、攻めのドライバー、勅使河原隆弘さんが３位と大健闘。手動運転装置での参戦で、一般車と接戦する姿、最高でした！

メカニックの学生さんも、さすがプロのピットクルーを目指しているだけあって、今日の優勝でいい顔をしていましたね。

皆さん、おめでとう＆お疲れ様でした!!

先月から見に行くようになって、ん十年ぶりの富士にどっぷりハマってしまった私。
障害があっても、レースに出られるなんて知ってしまったし・・・
また、Ｂライ取ろうかな～
（でも、入るチームも無けりゃ、マシンも無い。やっぱダメか。）