RTOのブログ一覧

悩みに悩みました。

今の車に大いなる愛着はあるし、これと言ってほしい車もないし…しかし、次回車検までには結論を出さなければいけないので、残り1年となった頃より徐々に検討を重ねてきました。

まずは乗り続けるか、買い替えるかの問題。
幸いにも妻は車趣味への理解はあり、家にはもう一台車があるので2シーターの継続についても大きな問題は無し。乗り続けるならそれでも良いと言ってくれていました。
ゆえに、生活スタイルとの兼ね合いからすれば趣味を諦めずに済むという状態ではありました。


しかし、16年24万キロ超のZは今のところ機関良好であるものの、左右フェンダーやシャーシの錆、塗装の剥離など、年には勝てない劣化が日に日に加速している状態でした。


写真：西吾妻スカイバレーにて

仮に次回車検を通すことを考えると、さすがに錆で膨れたフェンダーや剥げたルーフ、ボンネットをそのままでは申し訳ないので直すとして、あと5年くらいは乗りたい。しかしその間にはクラッチ交換、パワステポンプ交換、触媒交換はおそらく必須になってくる（すべて新車時から無交換）。
一通り整備して、もはやレストアの領域へ突入すべきか…そうなると、もはや引き際を失い、一生乗り続けることになりそうだな、それも良いかなと思いながらも、やはり度を超えると小市民としては生活に悪影響を及ぼしかねません。ましてや車庫もなく、自分自身は整備士の資格もない訳ですから、自分で直せず、さらに今後部品の欠品も順次出てくると考え、次回の車検までに後継車を見つけるという選択肢へと進むことになりました。
なんだかんだで、今後もしばらくノートラブルかもしれないなあとも思ったりしましたが、ゆっくりと次のマシンを探せる時間が作れるというのもなかなかない事だしなあと思いつつ。


写真：秋元湖畔にて

しかしまあ、思い返せば実に大当たりな個体であり、大きなトラブル無くここまで走ってくれたことには本当に感謝です。一見維持費のかかりそうな車ですが、
燃費や部品代なども大した負担にはならなかったです（運がいいだけかもしれませんが）

ということで、寂しさを引きずりながらも、いざ車探しを始めることになりました。



そこに至るまでにはこれまた紆余曲折があり、さらに長くなるので詳細は次回以降に書くとして、

結論としては･･･

まさかの…


引き続き「MT」かつ「後輪駆動」！！
そして、人生初の「TURBO」


のマシンに決定しました。さすがに今回は４人乗りです。
最終的に少し予算オーバーではありましたが、走る楽しさ重視の選択肢に落ち着きました。
いやはや、またしてもマニアックな世界へ突入してしまった感があります。妻の理解にも感謝です。
（リアルの知合いには大分ネタバレしてますが、まだ秘密ですヨ！）


今は納車までの期待よりも、正直Zとのお別れを考えるとさびしい気持ちが上回っています。
直せば乗り続けられるかもなあ～と思ったりもしながら、人や動物と同じで機械の寿命もいずれ来るもの。これまで十分に活躍してくれたことに感謝しながら、残りの日々を大切に過ごしていきたいものです。


写真：日本海沿いにて

（これまでの感謝の旅として、先月は2,800kmの四国ツーリングをしてきましたので、その写真もぼちぼち載せたいと思います。）

早いもので、7月2日で"ぺんちゃん"ことZ33に乗り始めて7年!!
この間、およそ15万kmを走ってきました。

春も夏も秋も冬も、いろいろなところに行きました。
また、この間に私生活でもいろんなことがありました。

大変なこともありましたが、この車があってこそ頑張れたのだと思います。
本当にありがとう！そしておめでとう！！

春のお花さんたちと


夏の男鹿半島ツーリング


秋の夕日に照らされて


冬のホームコースにて

中古購入でしたので、車体自体は今日現在で製造より16年と23万km。
今のところ大きなトラブルはありませんが、年式・距離、そして青空駐車と融雪剤という悪条件も重なり、ボディの錆や塗装の劣化は相当進んできております。

まだまだ乗り続けたいなと思いつつ、いずれはお別れが来ることを覚悟しなければいけないと思うと悲しくなってしまいます。車検まであと1年、治すにも乗り換えるにも、いろいろ考えなければならない境地におります。


とはいえ、今すぐ乗換えが決まったわけではありませんので、（できればこないで欲しいが、いずれはきてしまうであろう）最期の日まで、一緒に楽しく過ごしていければと思います。

先日納車された直6×FRの新時代マスィーンですが、オーナー様（笑）の意見を元に地味なカスタムを進めてきておりました。
そして本日、ついに仕様が確定したので全貌を初公開！！

あくまで地味で渋い感じを求め、車高は下げすぎず、インチアップしすぎず、バランス重視でのチョイスとなりました。やはりBBSのRSとピレリのP1がポイントで、走りもだいぶ改善（純正足はフワフワ過ぎる･･･）されました。

これで、だいぶ法人感（タクシー感）が抜けたと思います。



内装も照明のLED化やパイオニアの最新ナビも搭載完了で快適仕様に＾＾オーディオ関係だけは時間が足りず、また宿題に～


というわけで、詳細はまた次回へ続きます～（予定）

先日の投稿（日記）では、ひさびさの更新にもかかわらずコメントをいただけてうれしいな～と思いながら、痛恨のミスでいただいたコメントを削除してしまうという大失態＞＜
その節は大変失礼いたしました。


そして、またまたひさびさの更新。
とある方から、お会いするたびに更新の催促がありますので、だからと言うわけでもないようなあるような、更新してみます。


と、前置きが長くなりましたが。。。
このたび、時代の流れには逆らえず、ついに我が家でも5ナンバーのハイブリッドカーを購入しました。
大安吉日納車、お祓いもすませて準備ばっちり！！
これで、今風な一般家庭になりましたね～。

なおこちらの車両は、カミさんの通勤車両です。
私は引き続き、Zでの楽しい毎日を送る予定です。



あれ？前回の直６×ＦＲのくだりは？？？

はい、実は今回導入しましたニューマシーン、
「直６×FR×5ナンバー×ハイブリッド」という、ネタ満載のあの車！！詳しい方ならもうお分かりの、某スーパーデラックスマイルドハイブリッドでございます。



まさか我が家でこんなの（失礼）を買うとは思いませんでしたが、いろいろと出会いがあって導入する運びになりました。

(ちなみに、のぶひろtypeRさんが予想くださってたガリュー（クルー）、ヴェロッサは実に核心を付いているご回答で、驚きました！）


そのあたり詳しくは、また（いつになるのやら）次回の日記にて！

相変わらずご無沙汰しております。
最近はもっぱら、キリ番報告日記と化している当ページです。。。

さて、先日おかげさまで、ぺんちゃんことZ33が230,000kmを達成しました！！
昨年より引越しをした影響で、日々の通勤距離は少なくなりましたが、それでも年に20,000km位は走っております。


雪もだいぶ消えてきたので、久々にゆっくりと洗車＆ワックスかけを行いました。


エンジンルームも清掃。距離の割にはまずまずな状況かと。



心なしかパワステが重くなってきていたり、ギアが入りづらいときが増えた気もしますが…もう一息がんばってもらおうかと思います。（リアフェンダーの錆が一番の懸念事項ですが。。。）


そしてそして、重大報告が！！
5月より、我が家に直6×FRのニューマシンが配備予定となりました。
Z33は続投、ニューマシンはJBライフちゃんと入れ替えで、主に奥様の通勤マシン（爆）となります。

ヒントは徐々に追加しますが、実に斜め上なチョイスで物議を醸しそうです。
（すでにネタばらしをしたかたが数名いますので、知ってる方は秘密ですよ笑）