Oh～!のブログ一覧

の投稿です。

珍しくまとまった休みになったので、久しぶりにみんカラを開きました。

ログイン時のパスワードも覚えているものですね。

夜な夜なクルマを操っていた頃を懐かしく思います。

今は原点に戻って二輪でボチボチやってます。

今更誰も見ていないでしょうが、皆様ご安全に。

久しぶりにブログを書いてみます。

昨年、子供が生まれたのを契機に生活環境が大幅に変わりました。

そのため趣味に費やす時間が全く取れませんでした。


しかし、我慢できる訳もなく・・・

約２カ月前にヴィッツへ乗り換え。

約１ヶ月前に車高調を取り付け。

約２週間前に試走。

約３日前に微調整して試走。

と、ようやく以前の生活リズムを取り戻しつつありますｗ


今回はサーキット兼通勤車なので極端な事はできません。

限られた中で姑息な手を存分に使いつつ、楽しくやっていくつもりです。

ちなみに今年の目標は、「タカタサーキットに1回行く」であります。


そのために・・・

約１カ月後にホイールを履き替え。

約２カ月後にバケットシートを取り付け。

約３カ月後にタイヤを新調。

約４カ月後にタカタサーキットへ。

という感じで亀の如くゆっくりと前進し、任務を遂行する予定です。

昨日、タカタサーキットへ行ってきました。

現地に着いたのが9時過ぎ。

着いて早々、走行枠の時間帯となったため空気圧だけチェック。


1本目　

コースはドライ。

軽くアタックして75秒台。

あれ？

そういえば、前回走行した雨天用の減衰セッティングのままorz


2本目

ドライ用の減衰に変更。

何週もアタックするもタイム計測されていない・・・ガーン

この時、ブレーキング時にフロントに違和感有り。

減衰を固め過ぎたか？


3本目

計測器を替え、フロントの減衰を緩めて再アタック。

前にRX-8の方がおりましたが、あっという間に消えていく（泣）

タイムは74秒9。

ブレーキング時に振られる、止まらない、何やら雲行きがかなり怪しい。

ここから同乗走行したので、この枠は終了。


ピットに戻ってフロント周りを確認すると、ローターが割れておりました。

これにて本日終了。

いつもは走行前に必ずチェックする箇所なのに、時間がなくて省いた自分のミス。

事故に繋がらなかったのは運が良かったから。

バタバタとするのは良くないですね。

しかも当日は、上手い人が多くて参考になりそうだったのに。

一から出直しだね。

とりあえず2月に車検なので、それ以降にまた出向きたい。

今日は、朝から新コースになったタカタサーキットへ初めて行ってきました。

寒波の影響でたどり着けるか心配でしたが、何とかなるものですね。

ただし、対向車線から車がスリップしてきたのは焦りましたが・・・

道中にも危険が一杯なのであります＾＾；


午前中はサーキットの路面も凍結、ウェットで厳しい感じ。

しかも吹雪いている。

うーん。

とは言っても新コースの感触を確かめたかったのと、走って路面が乾けば（笑）と思い、周回を重ねました。

気温も限りなく0℃に近く、タイヤも暖まりにくいのでとにかく滑る。

無難にまとめてベストが85秒台？

午後から日差しが差してきて路面状況も回復。

けれど、完全ドライにはならず、コーナーの一部が濡れている状態。

連続アタックでタイヤを温めてベストが74秒5。

うーん。

もう少しと思い、アタックをかけるも大きな左コーナーでガソリンが偏って前へ進まず失速。

くそっ！

燃料を補給して再アタック。

コースイン後、即吹雪。

終了。

こんな日もあるか・・・。

悔しいので完全ドライの日に再度出向きます。


そういえばオンボードを撮ろうとカメラをセットしていたら、カメラと土台を繋ぐネジが真っ二つに折れた。

もうオンボード撮れないじゃん。

うーん。

今年も観戦してきました。

雨の影響でドライバーの方は大変だったでしょうが、見応えのある決勝レースでした。

来年も観戦できたらと思います。

主催者の方々・参加された方々お疲れ様でした。

現地の写真を少し撮ったので載せておきます。

※不適切な画像があればご連絡ください。















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