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事後報告ですが2016年2月末日を持ちまして、約11年間乗り続けてきたステージアを手放しました。

無茶な運転や改造など本当によく付き合ってくれました。
新しい友人を作ることもできました。

とても名残惜しい気持ちもありましたが、修理費が馬鹿にならなくなった事や通勤に支障がでるようになってしまった事で決断しなければなりませんでした。

次のオーナーさんの所で元気に走ってくれることを切に願います。

ずっとほったらかしだった所有権留保解除のついでにナンバープレートも変えてみました。
所有者の変更のみなのでナンバー変える必要は無いのですが、せっかく陸運局行くんだし、自分でいろいろやってみたかったので（お金が惜しいわけではないですよ？）調べたら簡単そうだったのでナンバーの予約だけ先に済ませて、陸運局へGO！

窓口のオネーサンの指示に従って窓口を行ったり来たりして印紙代500円払ったらあら不思議、３時過ぎに行ったから空いてたのか、書類手続きはあっという間に終わってしまったのであった。

最後に車体番号の確認とナイスガイなおじさんに封印してもらったら全部完了！
新しい車検証貰ったらアディオス！
結局初めてでも１時間足らずで終わってしまったｗ

帰り際に封印してくれたおじ様が「これって本物？」って聞いてきた。
最初何のことか分からなかったけど、エンブレムを指差しながら喋っていたので、

「本物です！(レプリカじゃなくて本物の260RS)」ｷﾘｯ

という感じで帰りました。

ステージアにだいぶガタが出てきた・・・。

色々と不調

直したいけど手が回らないなぁ。

取りあえずプラグが酷い状態だから変えなきゃな。

また錆びの報告です・・・。

ほんと錆びの酷い車ですよヽ(TдT)ノ

ここもステージアでは有名な定番錆びポイントですね。

他にもフロントストラットタワーのコーキング部分とか多数(|||ﾟДﾟ)

日産さん勘弁してください。

車が錆びるのは仕方ないですが、強度に影響する部分はもう少し対策して欲しかったです・・・。

久しぶりの更新です

取り合えず完成しました(∩´∀｀)∩
まだやるべき事は沢山ありますが、１つの到達点に到着ｗ

慣らし走行完了後、本セッティングへ行っていたステージアが遂に帰ってきました♪

初めて運転するフルチューンの車・・・。

目的の低速トルクはバッチリ！
加速は・・・

ビビリ入って

じんわりアクセル全開！！

ヤバイ・・・スピードメータがタコメーターのようだ（誇張有）

3000rpm付近～の加速はかなり強烈ですね。
自分には勿体無いくらいです。

危惧していた燃費も、まだ計測してませんがかなり改善したみたいです。
おそらくチューニング前の水準位は走るのでは？
（しばらくは低燃費走行できそうにないのでどんな燃費になるか分かりませんがｗ）

正直ステージアをフルチューンするつもりはありませんでした。
対人恐怖症、人間不信気味の自分には妄想で満足するしか無いと思っていましたが、今回チューニングしてみて何だか少しスッキリしたような吹っ切れたような？・・・不思議な気分。

ただ１つ言える事は


やって良かったです！

また当面の目標が出来たのでこれからも現在進行形で弄って逝きます！！