ビール好きのブログ一覧

PCぶっ飛んで一年以上放置になってました。
その間メッセージくれた方ゴメンナサイ(; _ ;)

ところで、僕のスパッセ誰か買いませんか？ｗ
車検切れてるけどちゃんと走るよ！

もうちょっと見たい人がいるようなのでロングバージョンです。
156SWに抜かれるまで。

アルチャレ関東ラウンド第4戦を走ってきました。
レースAだけスタートシグナルが変だった・・・・

いつもはスタート直前に赤ランプが5つ？点灯して順次消灯、全部消灯でスタートなんだけど、今回はグリッドに着いた時点で既に赤ランプ点灯中。

ビデオ見るとスタート時のみんなの困惑具合が分かりますｗ
あれ？これスタートだよな？あれ？違う？あ！？やっぱスタートか！みたいなｗ


僕は「あれ？違う？」の時点でスタートしたので最初だけ結構前に出れました。
結果はクラス7台中2位でした。
1位の方は秒単位でタイムが違うのでまったく歯が立ちませんｗ

いやぁ～。やってしまいました。
決勝のスタートは良かったのですが、シフトが・・・あああ・・・

スタート後、富士の1コーナー抜けて3、4速とシフトアップしていくと、、、何か鈍いぞ？と思いつつ、
コカ・コーラコーナーの進入で3速に下げて(っあ？)、抜けて4速に上げようとすると(！！？）
シフトグニャグニャで何処にも入りません！
100Rでイン側で車止める勇気は無く、惰性でヘアピンまで走らせて、コース横に止めてレース終了。



レース後ピットに戻ってシフト回りを見てみると、
シフトリンケージ？って言うんでしょうか。金属の棒が真っ二つです。
気合入りすぎちゃったかなぁ。
クイックシフトのお陰で負担掛かってたのかも。

レースは仕方ないとして、折れたままじゃシフトチェンジ出来ず、自走で帰れません！！？
LCT S氏のアイデアで何とかプライヤー？（ペンチで握った状態を維持できる奴）でシフトリンケージの根元を握った状態で固定して、
プライヤーを押したり引いたりする事でシフトチェンジ出来る様にしてもらいました(笑)

3連勝のピストバイク持ってますが、3連勝って難しいんですね・・・・

明日は久しぶりのアルファロメオチャレンジです。
久しぶりのサーキット＆夏バテ気味でいまいち乗る気じゃありません。
プラクティスもパスで今回は予選一発勝負ですわ。
同クラスの台数が少ないので表彰台は頂きたい所ですが・・・・