jzasenkichiのブログ一覧

富士の走行も終わり、早めにオイル交換をしたいと思ってて、
余計に富士に行ってしまいましたが、
昨日、８６のオイル交換をしました。
エンジン・ミッション・デフ・ブレーキエア抜きです。
エンジンオイルには、Surluster LOOP　も入れてみました。

デフオイルは結構来てる感じ？でした。
毎度ですが、チームTFRの皆さん、sin＠EP82 さん
ご協力ありがとうございます。m(__)m

エンジンオイルクーラーも簡単にラジエーター裏に付く？
とか軽く見たりもしました。
なんとなく、バンパー外したりとかはしたくないので(-_-;)

後は、GTの写真です。
興味のある方はどうぞ ＼(｡_ ｡＼)
富士GT合同テスト①

富士GT合同テスト②ピット

富士GT合同テスト③

今日は急に休みになったので、
悪い癖が出ました(-_-;)


先日今まで使ってるビデオカメラを安いステーで取付ると、
物凄いアングルでしか車載が撮れないことが判明。
普通ならステーを借りるのでしょうけど、
何となく気になってたビクターのカメラを買ってしまいました。
GOPROも見ましたが、液晶が無いのが、残念。
ビクターのは、大きさは少し大きいですが、液晶付きなので、
結構広角で、画角を確認出来ます(^^)/



随分前に購入してて、付けて無かったエアクリーナーも装着！
なんか、純正のエアクリーナーって安っぽいですね（笑）
少しレスポンスが良くなった？

明日は富士で８６ドライビングミーティングです！
富士初走行、８６サーキットデビューです。
基本、８０で筑波を速く走りたいのですが、
色々と勉強になるはず！？楽しみです(#^.^#)

基本一日拘束される？様なので、
オフ会会場には顔を出せれば行きますので、
宜しくお願いします<m(_ _)m>

８０のトラブルの確認もしなきゃならないのですが、
８６のアライメントをオートレット古河さんで、とってもらいました。
スプリング交換してから、アライメントがズレてる感じはしてたので、
予想通り結構ずれてました(^^ゞ

ちなみに８６はノーマルサスでは、フロントのトーとリアのトーしか調整できません。
８０は調整箇所もっとありますけどね。

さらに、ディーラーからもらったアライメント基準値

フロントサイドスリップ　：０±４　mm
フロントトーイン　　　　 ：０±３　mm
フロントキャンバー　　　：０°００’±４５’

リアトーイン　　　　　　　：２±３　mm
キャンバー　　　　　　　 ：１°１２’±４５’

だそうです。
誤差が大きくて、ちょっとビックリ！こんなものなのですね。

調整値は、色々相談して、走り方向では無く、無難な値にしました。
街乗りが程んどですからね。
当たり前ですが、直進性、違和感がなくなり、良い感じです。

慣らしも終わり、これで、富士でのサーキットデビューの準備は完了です(^^)/

８月の暑い時期に富士を走る予定なので、
ほんとは、ラジエーター替えて～オイルクーラーつけて～
と行きたいのですが、無理ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
一応水温位は管理したいので、メーターを付けよう！と物色！
新しいものをつけてみたいな～とブリッツのタッチブレインにしました。

しかし、値段もかなりお高め、その割に表示出来る項目は少ない（；＿；）
本体も意外と大きく、取付場所も良い所が見つからず・・・
もう少し目立たない感じに所に付けたかったんだけどな～

ちなみに純正水温計が真ん中位で、９０℃位で意外と高め？

BLITZ Touch-B.R.A.I.N JUNCTION BOX

スープラでも空力、気にしてるので、やはり、８６でも気になります。
自分のGTグレードでは非装備のフロア下アンダーカバーを部品取り寄せて
取付しました。いや、いや、燃費向上の為です(~_~;)
しかし、ディーラーさんが、知識不足の為、純正でついてて外す部品も
手配されてました（泣）


取付は、と言うと、すでにめくらのプラビス？がついてるのですが、
これが、取りずらいですﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟこれを外すのが、一番大変でした（泣）
取付自体は、大変ではありませんでした。

取付後





取付後ですが、何となく雰囲気はかわりました。
若干ロードノイズが減った？直進安定性が良くなった？？
と思った位です。燃費向上は、あるのでしょうか！？